鄭州一位官員的雷人語(yǔ)錄，就是質(zhì)問(wèn)記者是“為黨說(shuō)話還是為人民說(shuō)話”。不過(guò)，從理論上說(shuō)，為人民說(shuō)話就是為黨說(shuō)話，因?yàn)辄h應(yīng)該是人民利益的集中體現(xiàn)。不過(guò)，如果換一種說(shuō)法，是為群眾說(shuō)話還是為官員說(shuō)話，答案似乎就應(yīng)該明朗一些了。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，人們貌似在為群眾說(shuō)話，但其實(shí)卻是在為官員說(shuō)話，甚至為老板說(shuō)話。

　　近期海南有媒體報(bào)道，說(shuō)深圳開(kāi)始為闖紅燈3次以上1000元一次處罰了，?？谀懿荒芤哺鴮W(xué)學(xué)。報(bào)道借市民的嘴說(shuō)，去年?？谑薪痪嫉倪`法超過(guò)50次的車輛，其中最多的達(dá)201次。

　　違章車要罰款，房子空著要收費(fèi)。近些日子，海南省官員說(shuō)海南島的房子空置率高達(dá)80～90%，這是一種資源浪費(fèi)。于是，很多人本著仇富心理，聲稱要舉雙手贊成從海南開(kāi)始對(duì)房子收“空置費(fèi)”。

　　再遠(yuǎn)一些，有兩會(huì)代表，一再提議，鑒于現(xiàn)在車輛太多，要提議對(duì)鬧市區(qū)的車輛收“擁堵費(fèi)”。更有甚者，為了提高人們的環(huán)境意識(shí)，還有專家提議收“呼吸稅”。

　　有人納悶，任何朝代，任何國(guó)家，輕徭薄賦都是一種德政，都只見(jiàn)提議減稅免費(fèi)，怎么咱們反而有人提議增稅加費(fèi)的呢？難道中國(guó)真的藏富于民，老百姓哭著趕著要給政府口袋里塞錢(qián)嗎？

　　還拿上面的例子，闖紅燈一次200元，如果能一視同仁，沒(méi)誰(shuí)敢一年闖紅燈200次的。交警未能或者不敢認(rèn)真追繳罰款，只好借媒體，用老百姓的口吻來(lái)說(shuō)事。如果交警不改變因人施罰的思路，就是每次罰款增加到萬(wàn)元以上，依舊動(dòng)不了那些特權(quán)車的一根毫毛。這不是罰款數(shù)額多少的問(wèn)題，而是是不是王子犯法與庶民同罪的問(wèn)題，況且，媒體沒(méi)有替你執(zhí)法尋人的義務(wù)，市民也絕不會(huì)弱智到讓你把紅綠燈的陷阱再挖深點(diǎn)。

　　至于“空置費(fèi)”，是你們決策要精心打造全國(guó)人民的第二居住地，甚至忽悠記者，到海南買(mǎi)房，我保證你5年翻番，然后市長(zhǎng)書(shū)記帶隊(duì)，到各地去賣房子。當(dāng)初賣房子的是你，現(xiàn)在說(shuō)資源浪費(fèi)的還是你，難道咱們要用“空置費(fèi)”來(lái)追究買(mǎi)房人的責(zé)任，賣房人卻能理直氣壯嗎？

　　“擁堵費(fèi)”更是荒唐，道路是一種資源，但道路資源不是天生的，決策者如果認(rèn)真一些，超前一些，或者管理得到位一些，其承載力是可以大大增加的。因?yàn)槟愕氖д`，或者工作不到位，給市民出行添堵了，你不僅沒(méi)有向市民道歉，怎么好意思反過(guò)來(lái)向市民收費(fèi)？如果城市的擁堵都能成為決策者的一大財(cái)源，那今后還有誰(shuí)疏通道路？

　　中國(guó)是一個(gè)開(kāi)會(huì)最多的國(guó)家，每次開(kāi)會(huì)，都得說(shuō)話。為誰(shuí)說(shuō)話？怎么說(shuō)話？這是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，更是一個(gè)立場(chǎng)問(wèn)題。我們懇求一些官員，或者是頂著代表名頭的官員，不要再以市民的口氣為官員代言了，實(shí)在說(shuō)不出什么，你就說(shuō)點(diǎn)官話套話吧，那雖然沒(méi)多少信息，但至少不害人吧？

　　[本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)]