改車道 乘公交：看海口出行的快與慢

　　2010年3月16日，?？邶埨ケ甭窓C動車道由原來的3車道改劃為4車道，道路通行秩序得以改善，通行能力增強。8月26日，濱海大道將由6車道改為8車道，相關(guān)負責(zé)人表示，此舉將極大地緩解此段的交通壓力。
　　
　　日前，《海口綠色慢行休閑系統(tǒng)規(guī)劃》通過專家評審，根據(jù)規(guī)劃，未來的海口將建成“公交+慢行”的綠色慢行休閑系統(tǒng)，形成以無碳能源的自行車、輪滑和步行為主，公交為輔的綠色出行方式，?？趯⒋蛟鞛橐粋€可以享受慢調(diào)生活的“慢游城市”。
　　
　　 有市民納悶了：“改車道是為了提速，現(xiàn)在又來個慢行系統(tǒng)概念，到底是要快，還是要慢呢？”
　　
　　 改車道：緩解交通壓力，出行更快更方便
　　
　　據(jù)了解，一般小汽車的寬度為2米，最寬的大客車也只有2.6米。改道前的龍昆北路機動車行車道寬為12.5米，由3車道改為4車道后，車道寬度變小，通行能力得到較大的提高，空間車容量在原有基礎(chǔ)上增加1/3，避免造成道路資源的浪費。同時引導(dǎo)機動車駕駛?cè)税吹佬旭?，遏制隨意超車、搶道、不按車道行駛等不安全駕駛行為，有效避免因隨意超車、變道引發(fā)的交通事故。
　　
　　 8月30日上午，?？谑幸?guī)劃局副局長龍舒華在海口濱海西路改造工程新聞通氣會上介紹，由于目前的海口濱海西路局部道路破損嚴重、現(xiàn)狀道路斷面無法滿足將來城市快速發(fā)展的需要，急需改造，對濱海西路進行改造體現(xiàn)了適度超前的原則。
　　
　　海口市政管理局局長吳揚介紹說，濱海西路改造工程項目位于海口市秀英區(qū)，西起粵海大道交叉口，東至海港路交叉口，長約12.5Km。道路設(shè)計斷面也由現(xiàn)在的雙向6車道擴展為雙向8車道，其中機動車道南北兩側(cè)外道將為公交專用道。改造工程由道路、排水、交通、照明、公交站臺、地下通道以及南側(cè)28.5米綠化景觀帶和北側(cè)濱海景觀帶改造工程構(gòu)成，南北側(cè)綠化帶將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上整合，進行綠色慢行系統(tǒng)的旅游化改造。旨在通過改造將濱海西路打造為集旅游觀光、會展、休閑、文化傳承為一體的濱海景觀區(qū)，同時引導(dǎo)公交優(yōu)先，提高公交出行率，保證通勤需求。
　　
　　 乘公交：間隔最長達50分鐘，繞山繞水又難等
　　
　　每當(dāng)談起在海口乘坐公交的經(jīng)歷，大多數(shù)市民開始搖起了頭。在?？?，烈日炎炎，或者臺風(fēng)暴雨，自行車和步行都不可能成為解決市民出行的可行之道。乘公交，市民常常因為苦等公交車而不來，望眼欲穿，牢騷滿腹。
　　
　　據(jù)了解，?？诠荒壳坝?家公司經(jīng)營，共有1054輛公交車，公交線路55條，平均每條線路19輛車。在實際上運營過程中，20%以上車輛因司機短缺而停放站內(nèi)。因此，除力?？土鬏^多的1路、2路、4路等少數(shù)主要線路有25輛以上車輛正常運營外，有些線路甚至不足10輛車，班次間隔最長達50分鐘。
　　
　　海口市交通局有關(guān)負責(zé)人介紹，造成公交乘車難主要原因有兩個，一是司機緊缺，兩成以上公交車無人駕駛；二是公交車加氣難，造成部分時段公交班次延時。據(jù)了解，?？?00多輛公交車中有517輛屬天然氣車和改裝的液化石油氣車。在?？诟骷託庹荆S時可見車輛排長隊等待加氣。1980多輛出租車均改成燃氣車，今年又激增3000多輛燃氣的社會車輛，全海口僅有的8個加氣站每天要承擔(dān)5500輛以上的車輛供氣任務(wù)。公交車在加氣站雖然享有專用通道，但卻不能保證隨時加到氣。
　　
　　其次，線路設(shè)置不合理。海口55條公交線路中有23條途經(jīng)海秀路，而途經(jīng)濱海大道、龍昆路的公交線路也在10條以上。公交線路普遍超長，繞行、重疊路段多。最長線路往返100多公里。公交線路設(shè)置不科學(xué)、不合理，既給部分路段造成負載壓力，也給乘客帶來極大不便。此外，公交司機開快車、搶道占道、甩客或者到站不停車等現(xiàn)象時有發(fā)生。
　　
　　 市人大：完善制度，加大投入，落實補貼
　　
　　為完善?？诠皇聵I(yè)發(fā)展，市人大執(zhí)法檢查組提出了相關(guān)建議：一是盡快完成《?？谑谐鞘泄步煌▽ｍ椧?guī)劃》編制。從系統(tǒng)上調(diào)整公交線路不合理問題，合理調(diào)整和分解多線路車擠占同一候車場地的問題等。二是加大公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。抓好公交場站規(guī)劃建設(shè)，做好規(guī)劃中的公交停靠站(亭)的選址和土地預(yù)留工作等；適應(yīng)建設(shè)國際旅游島需要，開通夜間公交、旅游專線公交等特色公交；改建新建一批候車站亭(雙語站亭)，突出站牌和線路標(biāo)識，增加人性化關(guān)懷設(shè)施(遮雨棚、凳等)和報站系統(tǒng)等。此外，還應(yīng)加快落實公交企業(yè)成本規(guī)范基礎(chǔ)上的財政補貼工作，繼續(xù)落實好公交企業(yè)社會福利性負擔(dān)的補貼，完善燃氣車輛補貼辦法等。
　　
　　 “慢游”：?？谛碌摹俺鞘忻?/b>
　　
　　前不久，《新周刊》里的一篇文章《急之國：中國人為什么喪失了慢的能力？》，很多人愛看，因為說的事正好都是他們正在經(jīng)歷的：中國人，趕時間。最愛“快進”，狂點“刷新”。評論，要搶“沙發(fā)”。寄信，最好是特快專遞。拍照，最好是立等可取。坐車，最好是高速公路、高速鐵路、磁懸浮。坐飛機，最好是直航。做事，最好是名利雙收。創(chuàng)業(yè)，最好是一夜暴富。結(jié)婚，最好有現(xiàn)房現(xiàn)車……
　　
　　此次?？谝蛟臁奥纬鞘小保嬲胱龅降?，是讓人一到?？?，腳步就情不自禁地慢了下來。而不是說，下飛機，直奔景點，拍照，返航。所謂“慢游”，可以獨自一人坐在湖邊，甩下魚竿，戴著草帽，慢條斯理地吃著盒飯。來?？?，只是為了放松身心、享受寧靜。
　　
　　在海邊，光著腳丫，細浪翻滾，輕風(fēng)陣陣。游人或三三兩兩，或結(jié)伴成群，沿著浪花拍濕的沙灘，一步一步踩出沙石陷落的聲音。每個人臉上的表情都很舒緩，沉浸在碧海藍天的寧靜之中。
　　
　　乘公交，透過車窗可以看到西海岸帶狀公園、海口灣、東海岸帶狀公園、東寨港自然保護區(qū)、火山口地質(zhì)公園，還可以看到金牛嶺公園、海秀公園、金沙灣、盈濱島、永莊水庫森林公園、沙坡水庫森林公園、五源河森林公園和玉龍泉國家森林公園。
　　
　　以后隨著慢行道規(guī)劃逐漸完善，各個重要景點、廣場公園、中心商業(yè)區(qū)、特色區(qū)和特色街道被一一連接起來，交通系統(tǒng)的無縫換乘，打造出休閑慢行和生態(tài)慢行的空間環(huán)境，將成為?？谛碌摹俺鞘忻薄?br/>