椰城道路交通擁堵太可怕，解決辦法在哪里？

18日下午，?？诤Ｐ銝|路的交通讓人觸目驚心

　　
　　海口路網沿海岸呈混合式方格網，東部舊城區(qū)路網較密，西部呈疏帶狀。南北向連通道路多斷頭，東西向交通不暢。?？诔菂^(qū)缺乏貫穿東西的交通干道，大量車流壓在海秀路、海府路、龍昆南路和濱海大道上，在高峰時經常造成交通阻塞，交通事故也頻發(fā)，東西向的主干路有濱海大道和南海大道，但未能與其他支路有效的連接起來，不能形成完整通暢的道路交通網狀系統(tǒng)，致使高峰時段主要車流過分集中在主干道上，一部分干道交叉口出現(xiàn)車流阻塞或接近飽和。道路交叉口設置不合理降低通行能力，部分交叉口面積較小，造成無法渠化和增加有效通行面積；部分交叉口在高峰時段已達到飽和，必須進行立交建設，交通量達到飽和后，現(xiàn)有的道路設施和交管措施將無法解決飽和后的擁堵。
　　
　　海南省道路交通規(guī)劃專家在接受記者采訪時表示，?？诘牡缆窊矶卢F(xiàn)狀是多方面因素制約而造成的，要改善目前的交通現(xiàn)狀，政府主管部門要優(yōu)化路網結構，采取多手段的交通管理措施，以提高道路通行效率。
　　
　　 辦法一：專家建議：政府優(yōu)化路網結構，采取多手段管理措施
　　
　　目前，海口市的公交車、出租車的運力投放都達不到國家規(guī)定的標準，在乘公車擁擠打車難的情況下，電動車是一個替代的交通工具。電動車數(shù)量日益增長的同時，由電動車引發(fā)的交通事故也日益增多，栗生認為，政府必須加快出臺關于電動車的管理辦法，引導電動車駕駛人正確行車。
　　
　　截至2009年，?？谑袡C動車保有量31萬多輛，并正以日均近200輛的勢頭迅猛增長，在?？谑袇^(qū)行駛的機動車保守估計在40萬輛以上。栗生認為，隨著私家車數(shù)量的驟增，停車難的問題會日漸嚴重。栗生建議，政府在城市建設當中，必須規(guī)劃設立配套的公共停車場并予以落實，以解決停車難題。
　　
　　在?？谑懈髅ｉT前路段，每天上下學時都會變成私家車“秀場”造成道路擁堵。栗生建議，政府主管部門要督促一些學校開設校車接送學生，同時要對校車加強監(jiān)管，使之成為安全的、家長放心的車輛，這樣名校門前路段的交通擁堵問題就能得到有效的解決。
　　
　　公交車可以大大節(jié)約交通資源，減輕道路通行壓力，提高運輸效率。栗生認為，?？谑心壳暗墓卉嚿袩o法滿足市民出行需求，需加大運力的投放。此外，海口市的公交車線路、站點、覆蓋率仍比較落后；出租車受多方面因素影響，無法充分發(fā)揮其城市公共交通的補充作用。栗生建議，政府應該制定一套有效的管理體制，加大公交車、出租車的運力投放。在對公交發(fā)展資金扶持不足的情況下，可以廣泛吸引社會投資，借鑒一些發(fā)達城市的經驗，“比如香港，他們的公交線路就采取招標的方式，讓社會資金參與?！?br/>　　
　　栗生同時強調，不論是什么樣的公交運營方式，政府必須加強監(jiān)督，嚴格制定公交線路、發(fā)車班次、間隔發(fā)班時間等等。同時也可考慮建立“快速通道”，發(fā)展“軌道交通”，為市民提供良好的出行條件?！叭绻步煌òl(fā)展好了，電動車數(shù)量自然就會減少。”
　　
　　在今后城市發(fā)展中，城市建設和交通規(guī)劃緊密結合，城市交通規(guī)劃、建設、管理成為三位一體化。?？谑性诮窈蟮某鞘薪煌ńㄔO中不應該單單解決一個道路硬件建設的問題，還應該包括用規(guī)劃、工程、管理和智能交通多種手段，最終使機動車、非機動車與行人和諧通行。也即是說，?？诔霈F(xiàn)新的開發(fā)區(qū)域規(guī)劃時，要將路網、停車場等規(guī)劃好，要用具有前瞻性的眼光對待城市發(fā)展而出現(xiàn)的交通問題。
　　
　　 辦法二：落實《海口綠色慢行休閑系統(tǒng)規(guī)劃》
　　
　　 據了解，海口目前是我國首個將全市納入綠道慢行系統(tǒng)規(guī)劃的省會城市，而且也是我國首個將綠道慢行系統(tǒng)進行專項規(guī)劃的城市。
　　
　　根據《海口綠色慢行休閑系統(tǒng)規(guī)劃》，?？谑袑⒔Y合旅游需求、健身運動、休閑娛樂等特點，構建“公交+慢行”的一體化交通出行模式，建立覆蓋全市的慢行休閑綠道網絡，以江、河、海及無縫公交體系為藍脈，以綠道為骨架，打造一個完整的休閑、生活、娛樂的城市綠色慢行休閑系統(tǒng)。
　　
　　根據規(guī)劃，該系統(tǒng)以無縫銜接的公交體系為線、借用串珠式結構，將綠色慢行系統(tǒng)中的各自完整的觀賞景點、景區(qū)串聯(lián)在一起，共同組成“一環(huán)三帶多心”的結構，凸顯生態(tài)綠色，營造宜居環(huán)境，構建娛樂、休閑的城市特色。
　　
　　 “一環(huán)”即以無縫銜接的公交體系為交通環(huán)；“三帶”是指濱水景觀帶、城市景觀帶和生態(tài)景觀帶；“多心”即以各個主要綠色慢行觀賞區(qū)為核心，規(guī)劃劃分為慢行一級和二級觀賞區(qū)，其中一級觀賞區(qū)包括會展中心、西海岸帶狀公園、?？跒?、東海岸帶狀公園、東寨港自然保護區(qū)、火山口地質公園，二級觀賞區(qū)包括金牛嶺公園、海秀公園、金沙灣、盈濱島、永莊水庫森林公園、沙坡水庫森林公園、五源河森林公園和玉龍泉國家森林公園。
　　
　　未來的海口，將建成獨特的綠色慢行休閑系統(tǒng)，形成以無碳能源的自行車、輪滑和步行為主，公共交通為輔的綠色出行方式，將海口打造為一個可以享受慢調生活的慢游城市。