北京市交通委向媒體推薦了7名專(zhuān)家，對(duì)《北京市關(guān)于進(jìn)一步緩解交通擁堵工作的意見(jiàn)稿》進(jìn)行了解讀。其中有專(zhuān)家指出，根據(jù)意見(jiàn)稿提出的方案，非京籍買(mǎi)車(chē)上牌可能受限。（12月15日《新京報(bào)》）

　　由于歷史和現(xiàn)實(shí)的種種原因，戶(hù)籍一直是將國(guó)人分為三六九等的重要指標(biāo)，除了傳統(tǒng)的城市戶(hù)口比農(nóng)村戶(hù)口“值錢(qián)”的怪相，還存在著大城市的戶(hù)口比其他地方的戶(hù)口“值錢(qián)”的事實(shí)。果不其然，現(xiàn)在連買(mǎi)車(chē)都可能要看北京的戶(hù)口了，沒(méi)有戶(hù)口，連弄個(gè)車(chē)子都不成！

　　然而，北京的交通擁堵是非京籍人口造成的嗎？如果說(shuō)外來(lái)人口給北京帶來(lái)的交通壓力，這也說(shuō)得過(guò)去，畢竟外來(lái)人口買(mǎi)不起市中心的房子，又不能整天靠擠公交上班，不弄個(gè)車(chē)子開(kāi)怎么辦？開(kāi)車(chē)子上班是為了什么？還不是為了節(jié)省時(shí)間多做點(diǎn)事情？他們多做了事情又是誰(shuí)利益？難道有關(guān)部門(mén)只看到了外來(lái)人口開(kāi)車(chē)，就沒(méi)看到他們給北京的發(fā)展做出的貢獻(xiàn)？此其一也。

　　其二，北京市大街小巷的車(chē)子里，有多少是公車(chē)？有多少是本地車(chē)？憑什么這些車(chē)子不限制，先拿非京籍戶(hù)口的人說(shuō)事？有關(guān)部門(mén)難道不知道，這些非京籍戶(hù)口的人雖然沒(méi)有北京的戶(hù)口，但同樣是中華人民共和國(guó)的公民，難不成因?yàn)槟貌坏奖本┑膽?hù)口就連在北京買(mǎi)車(chē)的權(quán)利都給剝奪了？這種拿外來(lái)人口開(kāi)刀的地方保護(hù)主義思想，乃是有關(guān)部門(mén)缺少法律意識(shí)的表現(xiàn)。

　　昨天的新聞先說(shuō)北京考慮收擁堵費(fèi)，今天又說(shuō)要準(zhǔn)備限制外來(lái)人口買(mǎi)車(chē)，莫非這些政策的制定者們，除了收費(fèi)和限制外地人，就沒(méi)有什么更好的辦法解決擁堵嗎？城市是人類(lèi)的重要生存空間，一個(gè)城市的發(fā)展是否是健康的，很大程度上取決于這個(gè)城市的包容性，如果一個(gè)城市很難容納外來(lái)的人口，那這個(gè)城市或者只能叫做鋼筋混凝土堆起來(lái)的“怪物”，而絕對(duì)算不得現(xiàn)代化的城市。長(zhǎng)此以往，城市的吸引力就會(huì)被弱化，最終喪失其應(yīng)有的活力。

　　正因?yàn)椴慌懦馔鈦?lái)的人口，才有了世界頭號(hào)強(qiáng)國(guó)——美國(guó)，正因?yàn)椴慌懦馔鈦?lái)人口，才有了中國(guó)改革開(kāi)放的奇跡——深圳。海納百川，有容乃大，作為中國(guó)的首都，北京市的胸襟是否應(yīng)該變得更加開(kāi)闊些，多給外來(lái)的人口一點(diǎn)生存的空間呢？

　　時(shí)至今日，我們已經(jīng)不需要再大談特談戶(hù)籍制度的弊端。誠(chéng)然，這種體制，在短時(shí)間內(nèi)不可能徹底廢除，但我們的政策制定者們，可否在制定政策時(shí)多想想雙贏的選擇，少拿戶(hù)籍來(lái)說(shuō)事呢？