對酒駕及醉酒駕車行為的控制和治理，單靠法律制約還很不夠，還要靠所有駕車人從珍愛生命的角度予以重視。

　　北京實(shí)行“醉駕入刑”的第一天，來自內(nèi)蒙古的司機(jī)李俊杰就以身試法，在新法規(guī)生效不到一個小時內(nèi)醉酒駕車，最終于5月2日凌晨被夜查的民警抓獲。據(jù)現(xiàn)場報(bào)道：李俊杰所駕車內(nèi)酒味十足，他只輕輕一吹，呼氣式酒精檢測儀上顯示的數(shù)字就高達(dá)159.6毫克，幾乎達(dá)到了醉酒駕車標(biāo)準(zhǔn)的兩倍之多。如此“酗酒”與如此的罔視法規(guī)，讓人們在擔(dān)心之余，也對城市禁酒駕車法規(guī)的執(zhí)行和效果產(chǎn)生了些許憂慮。

　　隨著人們安全意識提高與法規(guī)執(zhí)行力度加大，酒后駕車尤其是醉酒駕車已遭到了絕大多數(shù)駕車人的抵制與唾棄。很多朋友聚會之前甚至?xí)嗷ヌ嵝眩阂驗(yàn)橐染?，所以大家都不要開車。但盡管如此，仍然會有個別人不拿法規(guī)當(dāng)回事。在這些人中，有些人存在著僥幸心理，一是認(rèn)為自己即使喝了酒也未必就會被查到；二是自恃駕駛技術(shù)好，認(rèn)為喝點(diǎn)酒開車也不會出什么事。正是這多種麻痹的心理，才使有些人對如此高壓之下的“禁酒限令”視同兒戲，甚至不惜以身試法。誠所謂：沒有不開張的油鹽店。

　　事實(shí)表明，隱藏在種種以身試法背后的，是某些人對生命缺乏敬畏與對他人生命的不尊重；在管理層面，有關(guān)法律對此類行為的處罰不力，也一度是這些馬路殺手得以招搖的原因之一。

　　現(xiàn)在好了，根據(jù)酒駕醉酒新規(guī)的規(guī)定：今后凡酒后駕車的，一律暫扣6個月機(jī)動車駕駛證，并處1000元以上2000元以下罰款；醉酒駕駛機(jī)動車的，則由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機(jī)動車駕駛證，依法追究刑事責(zé)任并5年內(nèi)不得重新取得機(jī)動車駕駛證。凡此種種，不僅表明酒駕及醉駕已超越單純道路交通法規(guī)層面而進(jìn)入刑法領(lǐng)域，而且為有關(guān)部門的管制治理提供了新的法律依據(jù)。

　　作為一個有著20年駕齡的老司機(jī)，我也曾酒后駕車，也曾有過僥幸心理?，F(xiàn)在想來，真的后怕。事實(shí)證明，酒后駕車在各方面都存在著安全隱患。因酒精的麻醉作用，觸覺能力降低，手腳不利索，無法正常控制油門、剎車及方向盤等。更要命的是，在那個時刻，由于酒精的刺激作用，往往會產(chǎn)生一種盲目的自負(fù)心理，所謂二兩酒下肚就愛誰誰，又所謂“酒壯人膽”。由此可見，對酒駕及醉酒駕車行為的控制和治理，單靠法律制約還很不夠，還要靠所有駕車人從珍愛生命的角度予以重視。（劉乃康）

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