20日四川雅安地震發(fā)生后，中國鐵路總公司立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，出臺(tái)系列應(yīng)對措施。已采取緊急扣停列車、全面檢查線路等應(yīng)急措施，確保運(yùn)輸安全。目前，鐵路旅客和鐵路職工沒有發(fā)生人員傷亡。鐵路總公司表示，鐵路總公司將組織成都鐵路局加強(qiáng)設(shè)備檢查，做好應(yīng)急值守，確保鐵路安全暢通，并全力組織好搶險(xiǎn)人員和救災(zāi)物資運(yùn)輸工作。(中國新聞網(wǎng)4月20日)

　　“四川雅安7.0級(jí)大地震”對我們所有國人來說，都是一個(gè)深深的傷痛！筆者相信我們每人一個(gè)都無比悲痛的心系災(zāi)區(qū)民眾，都都想為他們做些什么，恨不得立刻深入災(zāi)區(qū)，把生命從廢墟中拯救出來，為他們提供事物，哪怕一杯水、一個(gè)慰問也好！但筆者以為越是在這樣一個(gè)特殊的時(shí)刻，我們越是不能慌亂，慌亂只會(huì)添亂！雖然我們迫切的希望能趕赴災(zāi)區(qū)幫助災(zāi)民，但過于求急而“不務(wù)正業(yè)”往往卻只會(huì)會(huì)幫上“倒忙”。

　　就拿鐵路來說，當(dāng)災(zāi)難發(fā)生時(shí)，我們可以看到鐵路部門在第一時(shí)間所作出的反應(yīng)就是：緊急扣停列車、全面檢查線路等應(yīng)急措施，確保運(yùn)輸安全和旅客的人身安全！這一系列應(yīng)急舉措都讓筆者為鐵路部門的“明智之舉”感到欣慰。筆者以為鐵路此舉也是為大家做了表率：面對災(zāi)難我們首先需要“穩(wěn)住陣腳、各司其職”。

　　或許很多人認(rèn)為，當(dāng)災(zāi)難發(fā)生時(shí)，最為重要的自然是運(yùn)送物資以保障災(zāi)區(qū)民眾的生活需要，那么鐵路作為最大的運(yùn)輸企業(yè)，自然應(yīng)該直接運(yùn)輸物資奔赴災(zāi)區(qū)，而且已經(jīng)有汽車陸陸續(xù)續(xù)的運(yùn)載官兵、搶險(xiǎn)人員、醫(yī)生、記者、物資等等趕赴災(zāi)區(qū)了，鐵路為何沒有出現(xiàn)呢？因?yàn)椋瑸?zāi)難是毫無征兆的，有許許多多的旅客在今天正準(zhǔn)備通過鐵路出行，去四川或從四川回來，鐵路部門首要任務(wù)自然是保證這些旅客的安全，絕不能讓旅客“步入險(xiǎn)境”所以鐵路部門在第一時(shí)間“緊急扣停列車”自然是正確的。而下一步也不是趕赴災(zāi)區(qū)，試問，若是鐵路線路被地震所破壞，列車行駛而過豈不危險(xiǎn)重重？屆時(shí)別說救援災(zāi)區(qū)，自身都可能釀成悲?。∷澡F路部門只有立即組織應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍、排查線路故障、恢復(fù)線路暢通才能保障鐵路運(yùn)輸恢復(fù)正常后，方能組織救災(zāi)物資運(yùn)輸工作。

　　再者，火車和汽車存在一個(gè)本質(zhì)的區(qū)別：汽車小巧靈活機(jī)動(dòng)，可以在多種的道路上運(yùn)行，適合載著少量應(yīng)急物資先行出動(dòng)；而火車是以運(yùn)力大著稱的，卻只能沿著鐵軌，所以適合在穩(wěn)定線路之后再為災(zāi)區(qū)提供龐大的后勤供給。

　　“抗震救災(zāi)”是個(gè)持久戰(zhàn)，非一日之功，這從以往的“救災(zāi)”工作中可以看出，在城市重建完之前都需要龐大的物資供給，而每一次我們都可以看到鐵路的“當(dāng)仁不讓”。所以筆者相信，鐵路部門“整裝待發(fā)”之后定會(huì)挺身而出，發(fā)揮其運(yùn)力大、效率高的特點(diǎn)，在“抗震救災(zāi)”中為災(zāi)區(qū)民眾提供源源不斷的豐富物資，起到中流砥柱的作用！

　　因此，筆者建議：我們作為普通民眾，沒有接受過專業(yè)訓(xùn)練，此時(shí)成匹夫之勇前往災(zāi)區(qū)只會(huì)為“抗震救災(zāi)”工作造成負(fù)擔(dān)，我們首先冷靜的先做好自己的本職工作，維護(hù)社會(huì)的穩(wěn)定，在地震結(jié)束、災(zāi)區(qū)重建之時(shí)，方才是我們?yōu)闉?zāi)區(qū)奉獻(xiàn)自己愛心的時(shí)候。