針對近日網(wǎng)上熱傳的“北京導(dǎo)游持刀威脅游客”視頻，北京市旅游委7月8日舉行發(fā)布會稱，經(jīng)初步調(diào)查，曝光車牌號的旅游大巴，并不是正規(guī)旅游大巴。由于正值暑期旅游高峰，這一事件曝光后，引起了極大的反響。不少網(wǎng)民認為，北京這位導(dǎo)游不但對游客進行謾罵，甚至掏出刀來揚言要“弄死”游客，反映了旅游市場的亂象(7月10日《經(jīng)濟參考報》)。

　　港澳雙飛五日游僅需1290元、海南精品五日游990元、大理麗江七日游1390元……為了招攬游客，時下不少旅行社推出“超低價”路線，美其名曰“零負團費”。然而，游客參團后會發(fā)現(xiàn)，不僅餐飲標準被降低、住宿標準也大打折扣，常規(guī)的旅游景點待不了幾分鐘，購物點卻一個接著一個，甚至還會強迫購物，而買回來的產(chǎn)品往往質(zhì)量也特別差?！傲阖搱F費”成為近年來引發(fā)百姓怨聲載道的行業(yè)熱點話題之一。

　　現(xiàn)在不管是出境游，還是國內(nèi)游，購物似乎是必備項目，而旅游景點返利也成為旅行社新的利潤增長點。對于導(dǎo)游來說，游客購物回扣、景點返利似乎也成為其主要收入來源?，F(xiàn)在大多數(shù)導(dǎo)游和旅行社關(guān)系松散，很多時候旅行社不給導(dǎo)游一分錢，導(dǎo)游的收入完全來自游客購物和自費景點回扣。因為超低價的報價大多都在成本價上下，如果僅靠團費收入，旅行社肯定賠本賺吆喝。所以，導(dǎo)游的帶團收入、旅行社的利潤，全來自游客購物和自費景點回扣上。在此利益驅(qū)動下，導(dǎo)游成為“導(dǎo)購”也就順理成章。

　　長期以來，國內(nèi)旅游業(yè)似乎總是走不出低價競爭的怪圈。一方面是旅游業(yè)門檻太低、數(shù)量太多，競爭加劇所致。一個旅行社有一個門面、幾萬塊錢押金就能開張。如江蘇南京有資質(zhì)旅行社約500家，其中75%以上規(guī)模在10人以下，如果再加上旅行社下掛靠著的分支機構(gòu)，全市旅行社將近千家。另一方面，多數(shù)導(dǎo)游成為事實上的散兵游勇式的自由職業(yè)者。雖然有業(yè)內(nèi)人士建議，要將旅行社專職導(dǎo)游人數(shù)作一個強制規(guī)定，即開辦旅行社要有一定數(shù)量的專職導(dǎo)游。但也有人提出，導(dǎo)游無論專職還是零散，只要旅游業(yè)仍呈現(xiàn)超低價競爭態(tài)勢，從業(yè)者就必然要依靠回扣、返利生存，兩者的境遇不會有太大的改變。

　　面對一眾的“揮淚大甩賣”，旅行社肯如此“大出血”，最大的可能當然是“羊毛出在羊身上”。對旅游者來說，低價游并不一定是旅游企業(yè)理性的讓利，可能是一種“釣魚策略”。因此消費者在報名旅游時，不能只看價格，應(yīng)該理性消費，選擇信譽好、實力強、知名度高的旅行社。