· ??趪?guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)
· 海南交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)
首頁(yè)   |  觀點(diǎn)PK  |  海口建言  |  評(píng)論  |  名人堂  |  社會(huì)長(zhǎng)焦  |  椰風(fēng)視點(diǎn)
新聞搜索:
  廣告熱線:0898-66835635
 您當(dāng)前的位置 : 草根酷評(píng)>評(píng)論>
打擊虛假恐怖信息的目標(biāo)是維護(hù)公共利益
打擊虛假恐怖信息的目標(biāo)是維護(hù)公共利益
來(lái)源: 青年報(bào) 作者: 時(shí)間:2013-09-30 10:48

  中國(guó)社會(huì)快速發(fā)展,不同群體之間的權(quán)屬邊界日益復(fù)雜,遠(yuǎn)遠(yuǎn)過(guò)了可以靠直接交涉、掰扯、爭(zhēng)吵而可以解決的階段,急需法律出面對(duì)各類利益紛爭(zhēng)厘清界限、裁判爭(zhēng)端。而無(wú)論是對(duì)公民的言論或行為,法律裁判的終極目標(biāo),仍然是,也只能是,維護(hù)公共利益。

  昨天上午,最高法召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),最高法新聞發(fā)言人就即將對(duì)外公布的《最高人民法院關(guān)于審理編造、故意傳播虛假恐怖信息刑事案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》(以下簡(jiǎn)稱《解釋》),對(duì)到會(huì)媒體做出說(shuō)明。

  今年9月25日,濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)接到一男子電話,聲稱即將起飛的某航班上“有炸彈”,致使已經(jīng)滑上跑道的飛機(jī)不得不返回徹查。事實(shí)上,該男子不過(guò)試圖挽回準(zhǔn)備搭乘這一航班離去的女友。

  類似出于各種目的,制造、散播“飛機(jī)上有炸彈”、“將發(fā)生大地震”等虛假恐怖信息的現(xiàn)象,近年來(lái)多有發(fā)生,屢屢對(duì)社會(huì)秩序、飛行器安全和公眾生活造成或大或小的影響和損失。對(duì)此類現(xiàn)象,法律確實(shí)應(yīng)該做出明確的界定和懲罰規(guī)則。

  《解釋》及最高法發(fā)言人對(duì)《解釋》的解釋,基本廓清了對(duì)虛假恐怖信息制造、傳播、危害的法律界定和相應(yīng)的處罰規(guī)則。惡意制造且主動(dòng)或放任虛假信息的傳播,并對(duì)公共利益造成直接、嚴(yán)重的危害,是這類行為“入刑”的基本要件。沒(méi)有主觀惡意和主動(dòng)行為,或沒(méi)有造成實(shí)際危害的,則都不在刑法處置的范圍。

  虛假恐怖信息對(duì)公共利益的損害有目共睹,公眾既深受其害亦甚為不滿。但由于在適用法律方面缺乏詳盡可行的規(guī)定,以往對(duì)待此類行為往往僅處以治安拘留等行政處罰,懲罰與危害的嚴(yán)重不對(duì)等,造成犯罪成本太低,起不到足夠的懲罰和嚇阻作用。

  無(wú)論編造還是傳播虛假恐怖信息,均不在言論自由范疇,對(duì)此世界各國(guó)皆有公論。美國(guó)最高法院大法官霍姆斯于上世紀(jì)初提出的“明顯且即刻的危險(xiǎn)”原則,為言論自由劃定了最底限的邊界,此后無(wú)論對(duì)言論自由如何爭(zhēng)論,這一邊界也得到了普遍的認(rèn)可。而聲言“飛機(jī)上有炸彈”,或沒(méi)有科學(xué)依據(jù)地散步“有大地震”,顯然都會(huì)造成“明顯且即刻的危險(xiǎn)”。尤其是在民航飛機(jī)安全受到空前重視,及公眾深受地震危害困擾的今天,謊稱“飛機(jī)上有炸彈”或“即將有大地震”,其主觀惡意就尤為明確。法律理當(dāng)對(duì)此作出明確的懲罰規(guī)定。

  實(shí)際上,不僅言論需要邊界,公眾的行為也需要在主張自身權(quán)利與維護(hù)公共利益之間明確界定合法邊界。

  譬如,中國(guó)民航班機(jī)誤點(diǎn)率居世界前列,對(duì)旅客權(quán)益帶來(lái)極大損失。但旅客在維護(hù)自身權(quán)益的同時(shí),不得逾越不損害公共利益的界限,也是必須恪守的法律邊界。而在現(xiàn)實(shí)中,旅客以抗議晚點(diǎn)、維護(hù)權(quán)益之名,占領(lǐng)跑道、霸占登機(jī)口,砸毀機(jī)場(chǎng)設(shè)施、阻撓其他旅客登機(jī)的現(xiàn)象,不僅時(shí)有發(fā)生,且大多演變成工作人員與乘客之間的談判、對(duì)峙、爭(zhēng)吵乃至打斗,最終也往往以和稀泥式的調(diào)解方式解決。

  但是,無(wú)論旅客的維權(quán)初衷多么有理,一旦采取過(guò)激方式對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全等公共利益及其他旅客的權(quán)利造成傷害,其行為就已經(jīng)與維權(quán)無(wú)關(guān),而必須交予法律裁判、處理。而恰是在這些方面,目前的法律規(guī)定或執(zhí)法情況并不到位,處于道德下風(fēng)的航空公司,往往不得不多做讓步以求息事寧人。至于2012年深圳機(jī)場(chǎng)數(shù)十名乘客“占領(lǐng)”機(jī)場(chǎng)跑道,不僅不受懲罰,居然還獲得深圳航空超額賠償?shù)氖录蛶缀跏窃诠膭?lì)“非法維權(quán)”了。

  中國(guó)社會(huì)快速發(fā)展,不同群體之間的權(quán)屬邊界日益復(fù)雜,遠(yuǎn)遠(yuǎn)過(guò)了可以靠直接交涉、掰扯、爭(zhēng)吵而可以解決的階段,急需法律出面對(duì)各類利益紛爭(zhēng)厘清界限、裁判爭(zhēng)端。而無(wú)論是對(duì)公民的言論或行為,法律裁判的終極目標(biāo),仍然是,也只能是,維護(hù)公共利益。

?

(編輯:李琳)
?

網(wǎng)友回帖

       6chong.cn AllRights Reserved      
??诰W(wǎng)版權(quán)所有 未經(jīng)書面許可不得復(fù)制或轉(zhuǎn)載
互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證:46120210010 違法和不良信息舉報(bào)電話: 0898—66822333
舉報(bào)郵箱:jb66822333@163.com
瓊ICP備2023008284號(hào)-1