國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)《公安部交通運輸部關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革意見的通知》,《通知》提出，試點小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考，在有條件的地方，試點非經(jīng)營性的小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考。允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經(jīng)歷等條件的隨車人員指導(dǎo)下，按照指定的路線、時間學(xué)習(xí)駕駛，并直接申請考試。（央廣網(wǎng) 12月10日）

　　當(dāng)下，學(xué)駕照對于有駕駛需求的人來說，是一件頭疼不已的事，除了亂象的駕校收費，教練的水平也是學(xué)員考慮的重要一點，如果沒有選到一家比較負責(zé)任的駕校，遇不到一名合格的教練，學(xué)駕駛可是一件遭罪的事。除此之外，單就考場的考試安排和車輛使用，就已經(jīng)足夠讓人“折騰”的了。因此，這次國家試點駕照自學(xué)直考，在方便百姓學(xué)習(xí)駕駛方面走出了里程碑似的一步，這不僅對規(guī)范駕駛學(xué)習(xí)市場起到重要的作用，也是給駕駛員提供了諸多便捷之路。

　　首先，劃定關(guān)于駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的紅線，依法實施駕駛培訓(xùn)機構(gòu)準入許可制度，對符合法定條件的申請人，交通運管機構(gòu)不得拖延或禁止準入，也同時規(guī)定對“關(guān)系戶”的限定，任何交管部門和工作人員及親屬不得從事相關(guān)行業(yè)。這就有利于增進市場競爭，發(fā)揮市場的作用力來調(diào)控駕駛培訓(xùn)的市場，做到優(yōu)勝劣汰。

　　其次，自主選擇考試和考場的做法，掐死了駕校和考場從中牟利之途，利用互聯(lián)網(wǎng)信息的透明性，使學(xué)員不用再跑斷腿，通過場考、路考、理論考連續(xù)考的模式，只要你有足夠的能力，那么就可以一次性過關(guān)，避免以往的等待和頻繁的看考場。

　　最后，也是最貼心的一點，以后駕駛證丟失不用再跑原籍，異地即可辦理，這對于常年出門和跑客貨運的司機來說，無疑是天大的好事，避免了因為駕駛證丟失而白白耽誤的功夫，異地辦理也就給更多流動人口提供了便捷，讓他們能夠享受流入地的相關(guān)政策。

　　不過，盡管這項便民的措施一經(jīng)推出便得到了網(wǎng)友一致好評，但是真正要落實到實處，還是有個時間差，不是試點的地方，或許還要等上兩年，但是畢竟這路已經(jīng)放開，那么自學(xué)直考還會遠嗎？

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