加價(jià)“代購(gòu)”火車票，“綁架”鄉(xiāng)愁太缺德

　　火車票實(shí)名制后，從火車站廣場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)的“黃?！眰円矝](méi)有閑著，他們除加價(jià)火車票外，用虛假訂票截圖騙取用戶票款和代購(gòu)費(fèi)時(shí)有發(fā)生。同時(shí)一些網(wǎng)絡(luò)商家也通過(guò)免費(fèi)搶票軟件參與“搶票”，并收取所謂“分享、安裝和軟件使用指導(dǎo)費(fèi)”。（1月3日《新京報(bào)》）

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展的日新月異，越來(lái)越多的商品交易與軟件創(chuàng)效搭上了網(wǎng)絡(luò)快車，在為人們帶去方便的同時(shí)，也產(chǎn)生了不少必須要解決的問(wèn)題。以火車票第三方平臺(tái)代購(gòu)所產(chǎn)生的信息泄露、捆綁銷售、非法詐騙等問(wèn)題最為明顯。

　　在春運(yùn)運(yùn)力本身就緊張的情況下，利用旅客購(gòu)票返鄉(xiāng)的緊張焦慮心理，賺取不義之財(cái)，這不僅是對(duì)鄉(xiāng)愁的一種綁架，更是及其不道德的行為，這不但破壞了購(gòu)票的公平交易環(huán)境，還涉嫌觸犯消費(fèi)欺詐等國(guó)家法律，因此必須采取手段施以嚴(yán)管，才能符合廣大人民群眾的根本利益。

　　其實(shí)，無(wú)論是搶票軟件的捆綁銷售，還是利用第三方平臺(tái)的非法“代購(gòu)”，其生存的根本土壤都是互聯(lián)網(wǎng)，只要相關(guān)部門能在互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用監(jiān)管上，下些功夫，相信對(duì)懲治這些網(wǎng)絡(luò)“黑手”并不是什么難題，不過(guò)，現(xiàn)實(shí)顯然是差強(qiáng)人意的。

　　對(duì)此，可能有人想要通過(guò)12306官網(wǎng)升級(jí)來(lái)解決問(wèn)題，但是從現(xiàn)實(shí)看，以提高購(gòu)票技術(shù)門檻，對(duì)遏制這種“科技黃?！憋@然效果不明顯，反倒容易誤傷普通旅客。千兆光纖加上“高能”軟件，“科技黃牛”本身利用的就是與普通旅客之間的技術(shù)鴻溝，在利益驅(qū)使下，只要是技術(shù)能解決的問(wèn)題都不是問(wèn)題。去年，讓廣大旅客“臉盲”的12306驗(yàn)證碼，短時(shí)被黃牛攻破就是最好的例證。

　　再者，在春運(yùn)問(wèn)題本身就是城鄉(xiāng)發(fā)展不均衡，導(dǎo)致的社會(huì)問(wèn)題大背景下，一味地依靠鐵路部門去完善系統(tǒng)，讓其承擔(dān)過(guò)多的社會(huì)責(zé)任顯然有失公平，且還會(huì)增加鐵路企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，不利于其今后的發(fā)展，運(yùn)輸企業(yè)如若發(fā)展不好，春運(yùn)問(wèn)題則更加難以解決。

　　在方便旅客購(gòu)票乘車方面，比起第三方平臺(tái)的旁門左道，鐵路部門倒還真是給旅客提供了不少搶票“秘笈”，比如跳站買票、迂回乘車、公布以往看似神秘的放票時(shí)間節(jié)點(diǎn)、放票規(guī)律等等。

　　社會(huì)機(jī)器能夠良好運(yùn)行的基礎(chǔ)，關(guān)鍵在公平公正，希望有關(guān)部門能夠加強(qiáng)對(duì)這些搶票軟件的監(jiān)管與控制，尤其是隱藏在聊天軟件、電商平臺(tái)背后的非法倒賣火車票與詐騙行為，更是應(yīng)該嚴(yán)厲懲處。同時(shí)也提醒廣大旅客，在沒(méi)有官方出面嚴(yán)厲打擊的前提下，拒絕第三方平臺(tái)和軟件是保護(hù)自己免受財(cái)產(chǎn)損失的最好方式。