ofo正式啟用“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”?共享單車進入物聯(lián)網(wǎng)時代

　　人民網(wǎng)北京6月22日電（記者喬雪峰）風起云涌的物聯(lián)網(wǎng)江湖，終于迎來了至關(guān)重要的一步。ofo小黃車與中國電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT “物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”，開始正式應用到ofo的小黃車上，據(jù)悉，這是NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在移動場景的首次商用。ofo在物聯(lián)網(wǎng)應用上的創(chuàng)新將讓全新的技術(shù)迅速普及，并真正進入到海量用戶日常的移動互聯(lián)場景中，從接下來新款的ofo小黃車智能鎖將通過全新研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供服務(wù)。據(jù)了解，在此次三方合作中，ofo負責智能鎖設(shè)備開發(fā)，中國電信負責提供NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)絡(luò)，華為負責芯片方面的服務(wù)。

　　ofo表示，NB-IoT技術(shù)特征與共享單車的應用場景十分契合，幾乎是“天生一對”。據(jù)了解，NB-IoT具備三大特點：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖；其次是可以連接更多設(shè)備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，避免掉線情況；三是更低功耗，NB-IoT設(shè)備的待機時間在現(xiàn)有電池無需充電的情況下可使用2-3年。

　　隨著科技的革新，移動通信正在從人和人的連接，向人與物以及物與物的連接邁進，萬物互聯(lián)是必然趨勢。世界物聯(lián)網(wǎng)大會執(zhí)行主席何緒明將物聯(lián)網(wǎng)定位在“人類第四次革命”，他認為，人類即將邁入以物聯(lián)網(wǎng)為代表的“智慧革命”的新時代，他特意提到，“我們需要創(chuàng)造一個全球共享的可持續(xù)發(fā)展的新型經(jīng)濟體，促進物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展?！?/p>

　　物聯(lián)網(wǎng)讓萬物相連，其核心的商業(yè)價值就是基于互聯(lián)網(wǎng)的應用拓展，以用戶體驗為核心的的應用創(chuàng)新。而在這些創(chuàng)新應用中，為連接的“萬物”搭建一個共享平臺，并建立物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)所有成員互利互惠的機制，是當下業(yè)界學者探所物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要模式之一。有學者認為，這種模式，共享經(jīng)濟就是物聯(lián)網(wǎng)最佳的切入點和基礎(chǔ)，而共享經(jīng)濟中，共享單車與物聯(lián)網(wǎng)的定義——物與物的連接更契合。因為與目前其他共享經(jīng)濟形態(tài)相比，共享單車是唯一一個在提供服務(wù)的時候只需要物而不需要人的交易模式，這也是為什么ofo能在創(chuàng)造共享單車模式短短2年內(nèi)就可以連接超過600萬輛共享單車，ofo小黃車的用戶已累計騎行超過10億次，為全球120座城市數(shù)千萬用戶提供出行服務(wù)。

　　此番ofo啟動“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”的正式啟用，是將物聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟兩種平臺模式上的契合真正落實到真實產(chǎn)品中，未來ofo將以小黃車為起點，通過物聯(lián)網(wǎng)的實踐連接一切可以連接的資源，并打造一個以人工智能為基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)。

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