西藏米拉山隧道工程70%已完工 開通后將成世界海拔最高公路特長隧道

原標(biāo)題：西藏米拉山隧道工程70%已完工 開通后將成世界海拔最高公路特長隧道

　　8月10日，記者隨“喜迎黨的十九大·全國網(wǎng)絡(luò)媒體西藏行”一行來到國道318線林芝至拉薩段公路改造工程的控制性工程——米拉山隧道施工現(xiàn)場采訪。

　　米拉山隧道位于西藏林芝市工布江達(dá)縣與拉薩市墨竹工卡縣相界處，隧道進(jìn)口海拔4752米、出口海拔4774米，隧道全長5.7公里。米拉山隧道建成通車后，將成為世界上海拔最高的公路特長隧道。?

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△米拉山隧道出口

　　目前米拉山隧道左洞累計進(jìn)尺4003米，占左洞總長度5727米的70%；隧道右洞累計進(jìn)尺4080米，占右洞總長度5720米的73%。記者進(jìn)入施工隧道，轟鳴的施工機(jī)械聲，一派繁忙景象……

　　米拉山隧道建設(shè)項目指揮部副指揮長陳蔚林介紹，隧道地處高海拔嚴(yán)寒地區(qū)，低氣壓、低含氧量和低溫嚴(yán)寒等因素不僅對施工人員的生命安全造成威脅，同時還導(dǎo)致施工人員和施工機(jī)械工作效率的大幅降低，“機(jī)器的效率只有平原低海拔地區(qū)的60%”。中鐵二局米拉山隧道項目部書記許勇告訴記者，2015年1月來到施工現(xiàn)場到現(xiàn)在，體重由170斤降到140斤。

　　米拉山隧道項目施工過程中遇到了多重困難：隧道進(jìn)出口多次出現(xiàn)大變形、涌水情況；隧道斜井施工過程中最大涌水量達(dá)到每天38590立方米……復(fù)雜多變的地質(zhì)情況及惡劣的自然條件嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，實際通車時間將比原計劃的今年9月底有所滯后。?

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