多城市叫停?共享單車投放“急剎車”釋放哪些信號

　　資料圖：上海靜安區(qū)某違停非機動車堆放現(xiàn)場，上萬輛各種顏色的共享單車被擺放的密密麻麻。 張亨偉 攝

　　管理應(yīng)當因地制宜

　　據(jù)相關(guān)媒體報道，下一步，北京市交通委將牽頭出臺鼓勵規(guī)范發(fā)展共享自行車的指導意見，并制定相關(guān)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導則和系統(tǒng)技術(shù)與服務(wù)規(guī)范，建設(shè)監(jiān)管與服務(wù)平臺，建立和完善承租人信用體系。市區(qū)兩級政府部門將根據(jù)非機動車停放管理規(guī)劃及停放秩序狀況，進行總量調(diào)控。電動共享單車仍然禁入市場。

　　此前，交通運輸部、中央宣傳部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、人民銀行、質(zhì)檢總局、國家旅游局10部門聯(lián)合出臺了《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》。

　　據(jù)了解，“指導意見”肯定了互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展對方便群眾短距離出行、構(gòu)建綠色低碳交通體系的積極作用，提出要按照“服務(wù)為本、改革創(chuàng)新、規(guī)范有序、屬地管理、多方共治”的基本原則，鼓勵和規(guī)范共享單車發(fā)展，進一步提升服務(wù)水平，更好地滿足人民群眾的出行需求。

　　如何管理好共享單車，正成為政府有關(guān)部門面對的一大課題。

　　“共享單車管理需要因地制宜。每個地方的地理環(huán)境與城市布局各不相同，這也導致在管理上存在差異。地方政府應(yīng)在不違背國家指導意見的情況下，根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況進行科學管理。”陳禮騰說。

　　“首先，共享單車企業(yè)的內(nèi)部管理應(yīng)跟上，通過升級自行車智能鎖技術(shù)，將GPS和通訊模塊集成在共享單車上，以便及時對共享單車違章停放、故障單車進行快速發(fā)現(xiàn)和處理。其次，共享單車企業(yè)應(yīng)與政府部門、街道社區(qū)合作，共同為自行車回歸城市努力。另外，共享單車亂停問題與企業(yè)的管理措施不到位有直接關(guān)系，同時公共資源緊張也是重要原因。解決問題的關(guān)鍵在于如何更合理分配公共資源。政府部門借管理共享單車之機，重新編制自行車道規(guī)劃、完善基礎(chǔ)設(shè)施十分必要?！辈芾谡f。

　　曹磊認為，完善的共享單車管理機制，除了需要政府部門不斷加強政策上的引導和規(guī)范、企業(yè)通過提高技術(shù)手段來完善線下及線上的服務(wù)管理，市民也應(yīng)該自覺提高自身行為準則，共同維護良好的市場環(huán)境。政府部門需從資金池管理、共享單車市場布局以及企業(yè)間的良性競爭三方面進行扶持規(guī)范。

　　共享單車何去何從

　　當多個城市暫停共享單車投放之后，共享單車的未來更加引人關(guān)注。

　　共享單車企業(yè)ofo小黃車回應(yīng)表示，將嚴格執(zhí)行不新增投放車輛的要求。本月起，還會增加近百輛調(diào)度車，配合路面單車整理。截至目前，ofo小黃車在北京配備有兩千人的運維團隊。

　　另一共享單車企業(yè)摩拜單車也表示，全力支持配合暫停新增投放的決定，將通過多種技術(shù)和運維手段提升運營效率和用戶體驗，積極參與相關(guān)停放區(qū)設(shè)置技術(shù)導則、服務(wù)規(guī)范的制定及監(jiān)管與服務(wù)平臺的建設(shè)，通過運用車聯(lián)網(wǎng)、7×24小時高效調(diào)度車輛、平衡供需，及時處置亂停亂放、車輛淤積等情況。

　　“隨著共享單車市場不斷競爭淘汰，共享單車市場格局也越來越明朗化?！^部’企業(yè)繼續(xù)在一二線城市，中小企業(yè)向三四線下沉。在未來，共享單車企業(yè)更多的是在提高用戶體驗方面下功夫，深化出行服務(wù)，形成全方位的短途交通服務(wù)體系。”陳禮騰說。

　　“共享經(jīng)濟發(fā)展前景廣闊。無論是發(fā)展住房租賃市場，還是發(fā)展共享交通產(chǎn)業(yè)，都可以充分利用現(xiàn)有的資源，不斷滿足消費者的需要。”喬新生說。

　　共享單車已經(jīng)成為當前共享經(jīng)濟發(fā)展的一面鏡子。

　　“共享經(jīng)濟之所以異軍突起，背后是風險投資公司在助推，而互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，為共享經(jīng)濟拓展了空間。共享經(jīng)濟平臺企業(yè)必須接受政府部門的管理，必須合理使用自己所掌握的數(shù)據(jù)。企業(yè)如果打著共享經(jīng)濟的旗號搜集消費者的數(shù)據(jù)信息，并且利用數(shù)據(jù)從事商業(yè)經(jīng)營活動，那么，將會損害消費者的利益，破壞公平競爭市場秩序。政府部門應(yīng)當未雨綢繆，及時出臺規(guī)則加以引導，必要的時候，立法機關(guān)應(yīng)當對共享經(jīng)濟發(fā)展制定系統(tǒng)性的法律規(guī)范，因為只有這樣，才能確保共享經(jīng)濟健康發(fā)展?！眴绦律f。

　　喬新生認為，電子商務(wù)企業(yè)是共享經(jīng)濟的組成部分。電子商務(wù)企業(yè)通過提供合同的簽訂、履行的平臺，實現(xiàn)資源的合理配置。電子商務(wù)企業(yè)在經(jīng)營過程中必須遵守共享經(jīng)濟的基本規(guī)則，如果利用自己的優(yōu)勢地位，提供格式合同，減輕或者免除自己的責任，那么，電子商務(wù)主管部門應(yīng)當及時介入并加以監(jiān)管，必要的時候應(yīng)當根據(jù)電子商務(wù)法律規(guī)定，對電子商務(wù)企業(yè)壟斷經(jīng)營活動或者制定的霸王條款進行直接干預(yù)，因為只有這樣，才能確保我國共享經(jīng)濟穩(wěn)定健康發(fā)展。

　　鏈接

　　1月9日，《成都市關(guān)于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見(征求意見稿)》在四川省成都市交委官網(wǎng)發(fā)布，意見要求加快自行車停車點位規(guī)劃，并按照屬地管理原則，加強共享單車停放秩序管理。鼓勵企業(yè)為使用者購買意外傷害保險及第三者責任險等。

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