“無(wú)人駕駛”時(shí)代臨近 智能駕駛公交系統(tǒng)深圳首發(fā)試行

　　12月2日，一輛智能駕駛公交車(chē)阿爾法巴行駛在道路上。

　　當(dāng)日，阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)在深圳福田保稅區(qū)首發(fā)試運(yùn)行。4輛全電動(dòng)公交車(chē)在全程1.2公里的線(xiàn)路運(yùn)行，車(chē)速10-30公里/小時(shí)，途中設(shè)三個(gè)?？空?。

　　阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)采用的是有條件的自動(dòng)駕駛，即司機(jī)需要坐在駕駛位上，在緊急情況發(fā)生時(shí)，司機(jī)踩下剎車(chē)，就可以從自動(dòng)駕駛模式自動(dòng)轉(zhuǎn)換為人工駕駛模式。

　　阿爾法巴所屬的中國(guó)未來(lái)新能源與智能公交系統(tǒng)示范項(xiàng)目由國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心和深圳巴士集團(tuán)發(fā)起。該智能駕駛公交系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)對(duì)其他道路使用者和突發(fā)狀況做出反應(yīng)，已初步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛下的行人車(chē)輛檢測(cè)、減速避讓、緊急停車(chē)、障礙物繞行變道、自動(dòng)按站?？康裙δ?。

　　新華社記者毛思倩攝

　　12月2日，一輛智能駕駛公交車(chē)阿爾法巴行駛在道路上。新華社記者毛思倩攝

　　12月2日，一輛智能駕駛公交車(chē)阿爾法巴行駛在道路上。新華社記者毛思倩攝

　　技術(shù)人員對(duì)智能駕駛公交車(chē)阿爾法巴進(jìn)行調(diào)試（11月30日攝）。新華社記者毛思倩攝

　　技術(shù)人員展示智能駕駛公交車(chē)阿爾法巴的智能設(shè)備監(jiān)看界面（11月30日攝）。 新華社記者毛思倩攝

　　拼版照片：智能駕駛公交車(chē)阿爾法巴配有1線(xiàn)激光雷達(dá)（左下）、16線(xiàn)激光雷達(dá)（右下）、攝像頭（下中）、GPS天線(xiàn)（上）等設(shè)備。新華社記者毛思倩攝

　　12月2日，一輛智能駕駛公交車(chē)阿爾法巴行駛在道路上。新華社記者毛思倩攝

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