天津交警回應(yīng)“車(chē)距違法抓拍”質(zhì)疑：堵車(chē)不處罰

　　天津交警回應(yīng)“車(chē)距違法抓拍”質(zhì)疑

　　高速公路遇擁堵不會(huì)被處罰 有人工對(duì)攝錄到的違法車(chē)輛逐一審核

　　5月1日起，天津高速交警在津薊高速和榮烏高速多個(gè)路段投入使用“車(chē)距違法抓拍電子警察”系統(tǒng)，對(duì)未保持安全車(chē)距的司機(jī)處200元罰款。有不少市民對(duì)此質(zhì)疑，如果遇到擁堵或超車(chē)并道等情況時(shí)，很難保持規(guī)定的車(chē)距。對(duì)此，天津高速交警回應(yīng)稱(chēng)，電子警察拍攝建立在所有車(chē)輛正常通行的基礎(chǔ)上，非正常通行狀態(tài)不在采集范圍內(nèi)。此外，拍攝到的違法行為，會(huì)由人工再次確認(rèn)后上傳至交通違法系統(tǒng)。

　　未保持安全車(chē)距將被罰款

　　5月1日，天津高速交警啟用了全國(guó)首批對(duì)“未保持安全車(chē)距”的違法行為進(jìn)行抓拍的電子警察系統(tǒng)。這些電子警察主要分布在津薊高速和榮烏高速，通過(guò)抓拍等方式對(duì)未保持安全車(chē)距的違法行為進(jìn)行取證。

　　據(jù)天津高速交警介紹，“車(chē)間距違法抓拍”系統(tǒng)建立在電子警察系統(tǒng)和車(chē)牌識(shí)別基礎(chǔ)上，其與電子警察系統(tǒng)共用車(chē)頭抓拍相機(jī)和智能終端管理設(shè)備，同時(shí)增加一臺(tái)車(chē)尾抓拍相機(jī)、一臺(tái)測(cè)速雷達(dá)和一個(gè)補(bǔ)光燈。車(chē)輛在高速公路行駛中，出現(xiàn)未按規(guī)定保持安全車(chē)距的行為，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)攝錄抓拍。抓拍時(shí)，可以拍到兩張車(chē)尾照片和一張車(chē)頭照片，并可以從車(chē)尾照片中看出違法車(chē)輛與前車(chē)的間距和位移情況，并將車(chē)頭與車(chē)尾照片比對(duì)，確定車(chē)輛前后號(hào)牌一致后錄入系統(tǒng)。

　　此外，在攝錄點(diǎn)位前方100米至200米處，設(shè)有注意控制車(chē)距以及前方車(chē)間距抓拍、攝錄等提示標(biāo)志。在高速公路沿線(xiàn)的電子顯示屏，以及高速交警巡查車(chē)后的顯示屏上，用視頻滾動(dòng)播放的形式，將違法車(chē)輛號(hào)牌及違法行為進(jìn)行告知。

　　在高速公路上發(fā)生的未按規(guī)定保持安全車(chē)距的交通違法行為，經(jīng)過(guò)交管部門(mén)確認(rèn)審核，將依法對(duì)違法駕駛?cè)颂幰粤P款200元、駕駛證不記分的處罰。

　　堵車(chē)等非正常情況不處罰

　　消息一出，引起了天津市民的熱議。有市民稱(chēng)此舉能夠讓高速行駛的車(chē)保持安全距離，避免追尾事故的發(fā)生，但也有市民對(duì)出現(xiàn)堵車(chē)或超車(chē)并道等情況時(shí)是否也要保持車(chē)距產(chǎn)生了疑問(wèn)。

　　天津高速交警表示，對(duì)于安全車(chē)距，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》有著明確的規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100公里時(shí)，應(yīng)當(dāng)與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離；車(chē)速低于每小時(shí)100公里時(shí)，與同車(chē)道前車(chē)距離可以適當(dāng)縮短，但最小距離不得少于50米。

　　如果遇到霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件，能見(jiàn)度小于200米時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)60公里，與同車(chē)道前車(chē)保持100米以上的距離；能見(jiàn)度小于100米時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)40公里，與同車(chē)道前車(chē)保持50米以上的距離；能見(jiàn)度小于50米時(shí)，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。

　　對(duì)于市民的疑問(wèn)，天津高速交警回應(yīng)稱(chēng)，電子警察拍攝建立在所有車(chē)輛均在正常通行狀態(tài)的基礎(chǔ)上，車(chē)輛緩行或擁堵、后車(chē)行至前方后并道導(dǎo)致車(chē)距發(fā)生變化、在檢測(cè)區(qū)域內(nèi)前車(chē)減速或變道造成車(chē)距不足等非正常通行狀態(tài)下的情況，均不在該電子警察采集的交通違法行為范圍內(nèi)。

　　此外，為確保每起違法行為認(rèn)定準(zhǔn)確無(wú)誤，交管部門(mén)建立了嚴(yán)格的審核制度，將對(duì)電子警察攝錄到的車(chē)輛違法行為逐一進(jìn)行審查確認(rèn)，嚴(yán)格核準(zhǔn)車(chē)輛信息、時(shí)間信息、地點(diǎn)信息、違法情節(jié)，審核無(wú)誤后再錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)實(shí)施處罰。

　　司機(jī)可通過(guò)車(chē)距牌判斷距離

　　北京青年報(bào)記者注意到，有不少市民質(zhì)疑，沒(méi)有可以測(cè)量的工具，駕駛?cè)嗽隈{車(chē)過(guò)程中如何確認(rèn)和前車(chē)的距離達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)？對(duì)于該問(wèn)題，天津高速公路交警在其微信公眾號(hào)里發(fā)文表示，高速公路上會(huì)有車(chē)距確認(rèn)牌和車(chē)距確認(rèn)線(xiàn)，即三塊綠色底、分別標(biāo)有白色“0米”“50米”“100米”字樣的交通標(biāo)志，以及在標(biāo)志相應(yīng)位置的高速路面上會(huì)有三條白色橫向虛線(xiàn)。每組車(chē)距確認(rèn)線(xiàn)間距50米，當(dāng)車(chē)頭經(jīng)過(guò)0米牌時(shí)的瞬間，駕駛?cè)擞^(guān)察一下前車(chē)，如果前車(chē)車(chē)尾已過(guò)50米牌，則車(chē)距保持在50米以上；如果前車(chē)車(chē)尾已過(guò)100米牌，則車(chē)距保持在100米以上。

　　天津高速交警表示，2017年，天津市境內(nèi)高速公路一般程序以上交通事故中，追尾事故起數(shù)占總數(shù)的六成，而在這些追尾事故中，有接近70%是因?yàn)槲幢３职踩?chē)距造成的。此次具備測(cè)距功能的電子警察投入使用后，將有效推動(dòng)相關(guān)法律法規(guī)的實(shí)施。而設(shè)置該設(shè)備的目的，是為了提升駕駛?cè)说目鼐喟踩庾R(shí)，在高速公路上行駛時(shí)自覺(jué)保持安全車(chē)距，防止追尾等事故的發(fā)生。記者 黃筱菁

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