聲音
“我再也不用早上5點(diǎn)多起床了！”
昨日，在五寶鎮(zhèn)校車通車啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)，五寶中心小學(xué)的孩子們第一次見到橙黃色的嶄新校車。盡管天空飄著細(xì)雨，但是，孩子們的臉上寫滿了興奮?！皩氊悅儯覀兩宪?！”領(lǐng)隊(duì)老師話音剛落，列隊(duì)等候的小朋友們紛紛登上校車，體驗(yàn)新車。
“我以后再也不用5點(diǎn)多起床了！”車窗前，五年級(jí)一班的彭思雨喜洋洋地說。她家住大樹林村，到學(xué)校步行要1個(gè)多小時(shí)。有時(shí)爸爸騎摩托車帶她上學(xué)，而爸爸忙的時(shí)候，她就得一早起床，步行到學(xué)校。
諶傳平，是一名學(xué)生家長(zhǎng)。他家離學(xué)校近3公里，孩子上學(xué)得走40分鐘。“路上車多，狗多，不送不行?！敝R傳平說，自己外出務(wù)工時(shí)，孩子就坐“摩的”上學(xué)，一趟7塊錢，一個(gè)月得200來(lái)塊，而且有時(shí)載兩三個(gè)人，很危險(xiǎn)。聽說校車開通，他專程前來(lái)看看，“現(xiàn)在，孩子們上學(xué)安全了，我們也少了一份擔(dān)心”。見習(xí)記者曾楠記者 梁鵬
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兒童座椅配備率不足0.1%
每年1.85萬(wàn)死于交通事故
據(jù)北京晨報(bào)消息在“六一”兒童節(jié)即將到來(lái)之際，交通部門公布的一組最新數(shù)據(jù)讓人驚心：我國(guó)每年有超過1.85萬(wàn)名14歲以下兒童死于交通事故，其死亡率是歐洲的2.5倍，美國(guó)的2.6倍，中國(guó)兒童乘車出行中兒童安全座椅的配置率不到0.1%。
權(quán)威部門表示，目前兒童乘車安全最有效的保護(hù)方式就是兒童安全座椅，能降低嬰兒死亡率達(dá)70%，降低4至7歲兒童死亡率達(dá)59%，但我國(guó)汽車兒童安全座椅的使用率不足0.1%。歐美國(guó)家對(duì)兒童安全座椅有強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，比如瑞典要求7歲以下的兒童乘車，車上應(yīng)配有保護(hù)兒童安全的裝置；在美國(guó)，法律規(guī)定的年齡為4歲以下；在加拿大，法律規(guī)定是5歲以下；澳大利亞規(guī)定的年齡是8歲以下；德國(guó)、荷蘭和日本甚至將強(qiáng)制使用兒童安全座椅的要求提高到12歲以下。
據(jù)測(cè)試，使用汽車安全座椅比不使用安全座椅，會(huì)減少潛在傷害70%以上。?。ㄒ娏?xí)記者 曾楠 記者 梁鵬）
(編輯:童言) 
