原標(biāo)題:涉嫌改裝轎車在海大校園內(nèi)撞傷路人 無(wú)牌電動(dòng)車肆意穿梭,通行秩序混亂
人多車亂 大學(xué)校園也要繃緊交通安全弦
高校校園內(nèi)停放的部分無(wú)牌電動(dòng)車。張野 攝
電動(dòng)車破損嚴(yán)重,用膠帶固定。張野 攝
電動(dòng)車電線裸露在外。張野 攝
日前,一輛無(wú)牌并涉嫌改裝的轎車在海南大學(xué)校園內(nèi)行駛時(shí)不慎將人撞傷,引發(fā)人們對(duì)高校內(nèi)交通安全問(wèn)題的關(guān)注。
因每天都有一些社會(huì)活動(dòng)在高校內(nèi)舉行,外來(lái)車輛進(jìn)入無(wú)可避免;而無(wú)牌電動(dòng)車肆意穿行等更是給高校帶來(lái)一些安全隱患。
現(xiàn)象1
社會(huì)車輛隨意出入
無(wú)序停車現(xiàn)象突出
記者走訪中發(fā)現(xiàn),一些高校對(duì)外來(lái)車輛的進(jìn)出管理并不嚴(yán)格,一般保安都會(huì)放行,有些高校甚至?xí)为?dú)為社會(huì)車輛進(jìn)出開(kāi)辟一條通道。“平時(shí)不算太多,周末或?qū)W校有什么活動(dòng)時(shí)會(huì)多一點(diǎn),但近些年來(lái),進(jìn)出學(xué)校的社會(huì)車輛總體上還是呈增長(zhǎng)趨勢(shì)的?!币桓咝10哺嬖V記者。社會(huì)車輛的構(gòu)成也比較復(fù)雜。
隨著社會(huì)車輛頻繁出入校園,校園內(nèi)停車位不足,無(wú)序停車的情況也愈發(fā)明顯。走訪中記者發(fā)現(xiàn),一些校園內(nèi)很多劃設(shè)的停車位都停滿了車,一些無(wú)處可停的機(jī)動(dòng)車則干脆直接停在路上甚至停在草坪上,不僅影響其他車輛的通行,而且對(duì)校園環(huán)境也是一種破壞。
現(xiàn)象2
道路狹窄人車混行
通行車輛秩序混亂
相比于市政道路,??诟咝?nèi)的道路大多為雙向兩車道,道路狹窄、兩側(cè)岔道道口多特征明顯。上下課高峰時(shí)段,機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人都在同一條道路上混行,使得校園的交通安全隱患問(wèn)題突出。
中午時(shí)間,學(xué)生們騎著電動(dòng)車穿梭在連接食堂、宿舍、教學(xué)樓的多條道路,宿舍樓下兩側(cè)停放的電動(dòng)車讓原本就不算寬敞的道路顯得十分擁擠。在一所高校走訪時(shí),記者駕車從大門進(jìn)入校園內(nèi)要經(jīng)過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)彎,因拐角處沒(méi)放置凸面鏡,所以很容易形成視覺(jué)盲區(qū),又因道路狹窄,記者在此兩次險(xiǎn)些與對(duì)面車輛刮到。
現(xiàn)象3
校園內(nèi)滿是電動(dòng)車
無(wú)牌電動(dòng)車占比高
26日上午10點(diǎn)左右,海南一高校教學(xué)樓外的路邊滿是上課學(xué)生停放的電動(dòng)車,記者沿著固定的一段路,對(duì)比了一下無(wú)牌電動(dòng)車和有牌電動(dòng)車的數(shù)量,得出的結(jié)果是107:66,173輛電動(dòng)車中,無(wú)牌電動(dòng)車占了將近三分之二。
走訪中記者發(fā)現(xiàn)一輛電動(dòng)車,整輛車大部分零件都有明顯松動(dòng),車輪處還有很多本應(yīng)該隱藏起來(lái)的電線裸露在外面。
校園內(nèi)為何會(huì)有如此多無(wú)牌電動(dòng)車?記者通過(guò)采訪部分駕駛無(wú)牌電動(dòng)車的學(xué)生發(fā)現(xiàn),部分是因??陔妱?dòng)車登記系統(tǒng)升級(jí)客觀原因,導(dǎo)致新購(gòu)買的電動(dòng)車無(wú)法上牌,還有一部分是購(gòu)買的二手電動(dòng)車,無(wú)法上牌,但是大部分學(xué)生認(rèn)為,學(xué)校內(nèi)沒(méi)交警查處,所以沒(méi)必要上牌。
尷尬
校內(nèi)管理部門無(wú)執(zhí)法權(quán)
劃設(shè)車位無(wú)法改變現(xiàn)狀
其實(shí)對(duì)于校園內(nèi)存在的一些交通隱患,校園管理方也在不斷完善,比如去年起,海南大學(xué)在學(xué)校的多個(gè)路口設(shè)置了信號(hào)燈,海南師范大學(xué)也在今年6月份對(duì)入校機(jī)動(dòng)車實(shí)行車牌自動(dòng)識(shí)別進(jìn)出校門的管理模式,海南醫(yī)學(xué)院甚至直接設(shè)置地欄,禁止電動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車在校園內(nèi)行駛。
記者了解到,海口高校的交通安全管理一般是自主管理,但高校保衛(wèi)處不是執(zhí)法單位,沒(méi)有處理和處罰校園內(nèi)違章車輛的權(quán)力?!耙环矫鏇](méi)執(zhí)法權(quán),另一方面校方?jīng)]明確規(guī)定不允許學(xué)生使用電動(dòng)車,即使遇到電動(dòng)車違法行為甚至無(wú)牌電動(dòng)車,我們也沒(méi)辦法?!币桓咝1Pl(wèi)處負(fù)責(zé)人說(shuō)。
除了完善“軟件”,“硬件”上的短板更應(yīng)補(bǔ)齊。比如校園內(nèi)的道路很多都是在建校時(shí)就已固定下來(lái),尤其是老校區(qū),交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上時(shí)代,隨著高校擴(kuò)招,在校學(xué)生人數(shù)和車輛的增多,這一矛盾更加顯著?!盀榱颂岣咄\囍刃?,我們已在學(xué)校內(nèi)新建了很多的停車位,也劃設(shè)了一些電動(dòng)車的停放區(qū)域,但也仍然無(wú)法杜絕車輛亂停亂放的情況。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
交警
校方如有整治需要
可與交警部門聯(lián)系
道路的交通秩序管理,交警部門是不可或缺的力量,那么能否將交警部門的執(zhí)法力量引入到校園內(nèi)呢???诠步痪ш?duì)美蘭大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)劉建紅認(rèn)為這是可以的,但在實(shí)際操作中也存在一定的局限性。
“如果學(xué)校方面有需要并愿意配合,可主動(dòng)與我們聯(lián)系。”劉建紅說(shuō),他們也曾在海南大學(xué)內(nèi)進(jìn)行過(guò)一些違法行為查處的行動(dòng),但更多是發(fā)生事故以后,當(dāng)事人和校方才會(huì)主動(dòng)聯(lián)系交警進(jìn)行處理。而由于客觀條件的限制,交警部門很難在校園內(nèi)安排固定的民警執(zhí)勤,“警力有限,民警和協(xié)警算到一起也才剛剛能夠滿足路面工作的需要,很難再有多余的人手安排在校園內(nèi)?!眲⒔t說(shuō)。
記者了解到,海口交警部門每年都會(huì)走進(jìn)轄區(qū)內(nèi)的高校進(jìn)行交通安全方面的宣傳。學(xué)校自身也會(huì)開(kāi)展一些相關(guān)的課程,“每年新生入學(xué)都有一門必修課,就是校園交通安全,有專門的老師授課,課程內(nèi)容也計(jì)入學(xué)分。”海南師范大學(xué)保衛(wèi)處相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
海南大學(xué)安全教育課老師黃海寧在每學(xué)期的課程中,都會(huì)把校園內(nèi)交通安全列為一項(xiàng)重要內(nèi)容。“我覺(jué)得在控制社會(huì)車輛方面,廈門大學(xué)的做法值得借鑒,他們?cè)趯W(xué)校入口處啟用了人臉識(shí)別系統(tǒng),機(jī)動(dòng)車出入校園,不僅車要‘刷臉’,駕駛?cè)藛T也要‘刷臉’?!彼f(shuō)。
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