?？诰W(wǎng)10月20日消息? 今年以來(lái)，?？诮痪芮薪Y(jié)合“建設(shè)國(guó)際旅游島安全暢通文明行”行動(dòng)，緊緊圍繞“保秩序、保暢通、壓事故”總體目標(biāo)，不斷創(chuàng)新交通管理舉措、完善交通管理服務(wù)體系，交通管理正逐步從人工、粗放型向科技、集約型轉(zhuǎn)化。

　　目前，?？谑薪煌ńM織優(yōu)化工作取得了階段性成果：已完成7處平交路口渠化，更新改造5條路段交通護(hù)欄，封堵3條主干道兩側(cè)開口，隔離5條道路機(jī)非車道。同時(shí)，還完成了濱海大道——長(zhǎng)堤路交通組織優(yōu)化配套建設(shè)工作。這些疏堵工程就像幾支“強(qiáng)心劑”，激活了城市機(jī)體中堵塞停滯的血脈。

　　的士司機(jī)老符每天穿行于?？诘拇蠼中∠?，感覺每一條道路、每一座橋梁，仿佛一條條血脈，連通城市機(jī)體中的每個(gè)角落。但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通流量的急劇增加，老符感覺?？诔菂^(qū)的車不好開了。

　　可喜的是，日前出臺(tái)的《?？谑兄攸c(diǎn)片區(qū)交通組織優(yōu)化設(shè)計(jì)方案》，正通過(guò)完善交通設(shè)施，調(diào)整交通流量，分解因某個(gè)區(qū)域或某條道路集中產(chǎn)生的交通壓力，交通擁堵問(wèn)題有望得到緩解。

　　路口渠化：南沙路通行能力提高30%

　　今年以來(lái)，每到下午交接班的時(shí)間，老符都覺得車輛周轉(zhuǎn)得越來(lái)越慢了?！耙恍┑缆窢顩r復(fù)雜的路段，現(xiàn)在成了我們出租車司機(jī)最不愿意去的地方。一堵就是好幾十分鐘，壓根兒沒(méi)法做生意了……”

　　今年年初，?？诮痪鴮?duì)市區(qū)8大路段開展交通擁堵測(cè)試，南沙路由于承載著繁重的交通流量，以7.5公里的行車時(shí)速成為晚高峰最堵路段。隨著城區(qū)規(guī)模的擴(kuò)張和人流、車流的大幅增加，南沙路與東沙路交叉路口、南沙路與海德路交叉路口兩處不同程度地出現(xiàn)交通擁擠、配套設(shè)施滯后等問(wèn)題。

　　路口渠化通過(guò)拓寬路口，配套設(shè)施，實(shí)現(xiàn)人車分流，規(guī)范交通秩序，提高通行能力。因此，實(shí)施路口渠化迫在眉睫。

　　為徹底改善上述兩大路口交通秩序混亂、路口通行能力低下的情況，?？诮痪ш?duì)在南沙路與東沙路交叉路口新建了紅綠燈，在南沙路與海德路交叉路口設(shè)立了安全島，增加路口直行車道數(shù)及右轉(zhuǎn)專用車道?，F(xiàn)在南沙路兩路口已由雙向4車道變?yōu)殡p向6車道，使通行能力提高了30%以上。

　　同時(shí)，完善交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、闖紅燈抓拍系統(tǒng)及光纖通訊設(shè)施的建設(shè)，大大提高了交通管理部門對(duì)路口交通及治安的管控力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理交通事故及擁堵問(wèn)題。

　　除此以外，?？诮痪€對(duì)金貿(mào)中路與金龍路、與金海路交叉路口，海秀中路與龍華路、海秀中路與濱貿(mào)路交叉路口進(jìn)行優(yōu)化，均取得了良好效果。

　　特別是對(duì)廣場(chǎng)路與大同路交叉路口的改造，由于在該路口中段增設(shè)人行橫道線，縮減行人、非機(jī)動(dòng)車過(guò)街繞行距離，不僅非機(jī)動(dòng)車逆行現(xiàn)象明顯減少，交通秩序也得到較大改善，行人、非機(jī)動(dòng)車通行能力提高100%以上，現(xiàn)在即使高峰時(shí)段，僅僅等候一次就可通過(guò)紅綠燈。

　　限時(shí)禁左：濱海大道車速快多了

　　濱海大道是?？谑袞|西向快速主干道，機(jī)動(dòng)車車道為雙向六車道，設(shè)有中央綠化帶、機(jī)非綠化帶，作為集交通、生活、旅游功能為一體的綜合型城市主干道，是連接全市東西向交通及海甸島的主要樞紐。

　　隨著城市建設(shè)的發(fā)展，海口市委、市政府東擴(kuò)西移戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，晚上下班高峰時(shí)段濱海大道與玉沙路、明珠路、世貿(mào)北路、文華路交叉路口及濱海立交橋出現(xiàn)大量車輛，而且時(shí)間和地點(diǎn)都相對(duì)集中的臨時(shí)性交通流。

　　為有效解決該問(wèn)題，經(jīng)反復(fù)研討論證，考慮濱海大道周邊路網(wǎng)分流能力，結(jié)合駕駛員駕駛習(xí)慣，本著便民、利民的原則，?？谑薪痪ш?duì)決定自9月27日起，每天晚高峰時(shí)段(17:00-19:00)，濱海大道與明珠路、濱海大道與世貿(mào)北路、濱海大道與文華路等三個(gè)交叉路口禁止左轉(zhuǎn)彎。即每天傍晚17時(shí)至19時(shí)，玉蘭路、世貿(mào)北路、紫荊路方向機(jī)動(dòng)車輛禁止左轉(zhuǎn)往濱海大道東方向行駛；明珠路、世貿(mào)東路、文華路方向機(jī)動(dòng)車輛禁止左轉(zhuǎn)往濱海大道西方向行駛。

　　經(jīng)過(guò)測(cè)算，濱海大道禁左后具有多方面效果：減少了文華路口、財(cái)稅廳路口信號(hào)周期時(shí)長(zhǎng)，增加了濱海大道東西向直行綠燈時(shí)間；由于路口南北向禁左后，將以前的左轉(zhuǎn)車道調(diào)整為直行道，減少了路口車輛交織的沖突，從而使文華路直行車輛通行能力增加1/3，世貿(mào)東路和明珠路直行車輛通行能力增加1/2以上；減少了南北向左轉(zhuǎn)車輛對(duì)濱海大道直行車輛的干擾，大大提高了通行效率。

　　采訪手記：解決交通擁堵需要多管齊下

　　隨著海南省機(jī)動(dòng)車保有量迅猛增長(zhǎng)，道路交通需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于道路增長(zhǎng)速度，堵車現(xiàn)象也越來(lái)越讓人頭疼。

　　整體上講，城市的快速發(fā)展不可避免要帶來(lái)環(huán)境資源、公共交通等各個(gè)方面的巨大壓力，特別是交通，每一個(gè)城市的騰飛和發(fā)展，常常伴隨而來(lái)的就是交通擁堵、路況不暢。從全國(guó)范圍看，不管到哪個(gè)城市，不管是發(fā)達(dá)地區(qū)，還是欠發(fā)達(dá)地區(qū)，不管是東南沿海，還是西北、西南地區(qū)，大多數(shù)大中城市都面臨著交通擁擠這種嚴(yán)峻的狀態(tài)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我省?？?、三亞等地交通擁堵問(wèn)題也日益凸顯，尤其是在節(jié)假日、惡劣天氣、上下班高峰等時(shí)段。

　　為什么這樣？從宏觀上講，主要取決于兩大背景：一個(gè)是城鎮(zhèn)化，一個(gè)是機(jī)動(dòng)化。城鎮(zhèn)化就是城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，規(guī)模一大就要借助于機(jī)動(dòng)化的推動(dòng)方式，汽車的迅速發(fā)展，又使得機(jī)動(dòng)化成為可能。從微觀上講，?？?、三亞交通擁堵是多方面因素造成的，如：交通規(guī)劃沒(méi)到位，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，電動(dòng)車、摩托車的管理問(wèn)題，停車場(chǎng)地嚴(yán)重不足，交通疏導(dǎo)組織智能化、科學(xué)化等方方面面。

　　那么如何應(yīng)對(duì)呢？專家建議，首先要優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。車多了，我們要多提供一些道路，但是正如大家知道的，道路的增長(zhǎng)速度永遠(yuǎn)跟不上機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度。單純靠建設(shè)道路來(lái)解決交通擁堵問(wèn)題是不大可能的。

　　因此，要優(yōu)先發(fā)展公交，公交具有運(yùn)量大、速度快，相對(duì)來(lái)說(shuō)節(jié)省能源等這樣一些優(yōu)點(diǎn)。此外，要高效利用資源，科學(xué)組織交通。要充分發(fā)揮科技力量，提高交通管理智能化水平；要提高城市交通疏導(dǎo)組織能力；要提高路面見警率和管事率等。

　　好在?？诮痪谶@方面做了不少探索和努力。但優(yōu)化重點(diǎn)片區(qū)交通，改變的只是局部交通流量，也許整個(gè)交通依然繁忙而沉重。比如濱海大道暢通了，龍昆南路正排長(zhǎng)隊(duì)呢；海德路好走了，金墾路正堵著呢。

　　有些堵車，就是因?yàn)椴晃拿鹘煌ㄐ袨閷?dǎo)致的，比如在一些十字路口，人和車、車和車各不相讓，導(dǎo)致路口通行能力下降，甚至加劇了擁堵；還有現(xiàn)在新的駕駛員很多，買了車很快上路，上路以后，你一爭(zhēng)他一搶，這個(gè)車就很難快起來(lái)。所以最后還得倡導(dǎo)文明交通。因?yàn)楹芏嘟煌〒頂D現(xiàn)象也不僅僅是交通通行能力不夠，供給不足造成的，很多是由于人的行為造成的。

　　百姓感言

　　“多條交叉路口經(jīng)過(guò)深化改造后，道路寬了行車也順暢了。但一些亂停亂放、輕微事故車堵路時(shí)間長(zhǎng)，希望這些司機(jī)的文明交通意識(shí)進(jìn)一步提高?！薄鲎廛囁緳C(jī)老符

　　“交叉路口優(yōu)化后，我們行人過(guò)斑馬線的綠燈時(shí)間周期延長(zhǎng)了，安全島等待區(qū)域面積也拓寬了，現(xiàn)在感覺挺方便的?！薄韭毠そ壬?/span>

　　“感謝交警的努力，讓我們接送孩子的時(shí)間縮短了一半?！薄？陔p島小學(xué)學(xué)生家長(zhǎng)

　　“原來(lái)我騎電動(dòng)車也是靠右行駛，但由于沒(méi)有交通設(shè)施的約束，經(jīng)常會(huì)與機(jī)動(dòng)車搶道，現(xiàn)在整整一條車道安上護(hù)欄給我們走，感覺安全多了?！薄屯赓u的汪先生

　　“劃分車道行走，我們的安全指數(shù)提高了。交管部門在加大非機(jī)動(dòng)車道建設(shè)同時(shí)，也要加大對(duì)逆行車輛的管理?！薄獓?guó)貿(mào)上班的王小姐

　　“一說(shuō)起翻越護(hù)欄我都后怕。我曾經(jīng)駕車在西站門前撞上一個(gè)橫穿馬路的行人，他的鼻子因?yàn)楸卉囎矒舳餮恢?，所幸并無(wú)大礙?！薄郊臆囍骼蠗?/span>

　　“現(xiàn)在護(hù)欄統(tǒng)一加高至一米多，穿馬路的人少了，開車也安心，速度自然快了不少?！∝涇囁緳C(jī)張勇

　　機(jī)非分離，讓電動(dòng)車有路可走

　　19日中午，騎電動(dòng)車送外賣的汪先生派完貨從一家商鋪出來(lái)，轉(zhuǎn)彎騎車經(jīng)過(guò)國(guó)貿(mào)路，看到該路段兩邊右側(cè)都安裝了漂亮的機(jī)非隔離護(hù)欄?！霸瓉?lái)沒(méi)有安裝護(hù)欄時(shí)，有些汽車就直接停到右邊的車道上，逼迫我們不得不騎到路中間與機(jī)動(dòng)車混行，”汪先生說(shuō)，這對(duì)騎非機(jī)動(dòng)車的市民造成一定的危險(xiǎn)。

　　據(jù)了解，目前海口市內(nèi)不少道路有嚴(yán)重缺陷，多條道路沒(méi)有規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車道，電動(dòng)車上機(jī)動(dòng)道行駛的現(xiàn)象較普遍，機(jī)非混行對(duì)城市交通安全和交通秩序有極大影響。根據(jù)日前經(jīng)省人大常委會(huì)通過(guò)，并向社會(huì)正式公布的《?？谑须妱?dòng)車管理辦法》相關(guān)規(guī)定：公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在沒(méi)有劃設(shè)非機(jī)動(dòng)車道的道路右側(cè)邊緣，劃設(shè)非機(jī)動(dòng)車行駛范圍引導(dǎo)線。

　　?？谑薪痪ш?duì)據(jù)此積極開展調(diào)研工作，結(jié)合?？谑袇^(qū)機(jī)非混行較為嚴(yán)重的實(shí)際情況，在金貿(mào)東路、國(guó)貿(mào)路、金龍路、大同路、海墾路5條道路進(jìn)行機(jī)非隔離試點(diǎn)，通過(guò)豎立42厘米高的交通護(hù)欄將右側(cè)一條車行道設(shè)置成非機(jī)動(dòng)車道。

　　據(jù)了解，今后海口交警將會(huì)加強(qiáng)調(diào)研，結(jié)合5條試點(diǎn)道路機(jī)非隔離評(píng)估效果，逐步完善市區(qū)其他道路機(jī)非隔離設(shè)施，強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分道行駛，規(guī)范道路交通秩序。

　　交通護(hù)欄引導(dǎo)行人走正道

　　19日上午10點(diǎn)20分，在明珠廣場(chǎng)公交站下車的一男子背著電腦包，正準(zhǔn)備翻過(guò)海秀路的中央隔離護(hù)欄到對(duì)面的DC城，但看到原本很矮的護(hù)欄被加高至1.1米，讓他不得不選擇走人行天橋過(guò)馬路。

　　護(hù)欄作為道路上的基本安全設(shè)施，對(duì)路上的交通安全起著積極的作用。城市交通護(hù)欄將機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人分道行駛，阻攔橫穿馬路的行人或自行車或機(jī)動(dòng)車輛的交通違法行為。

　　據(jù)了解，因受日曬、雨淋、事故等原因的影響，?？谑胁糠纸煌ㄗo(hù)欄出現(xiàn)不同程度的腐蝕生銹、油漆脫落、損壞缺失等現(xiàn)象，再加上受交通設(shè)施建設(shè)模式、產(chǎn)品更新?lián)Q代、功能需求、道路條件等多方面影響，交通護(hù)欄的樣式、顏色、材質(zhì)多樣，高低不一，一定程度上影響了?？谑袊?guó)際旅游城市的形象。

　　為配合優(yōu)化方案的實(shí)施，進(jìn)一步遏制行人翻護(hù)欄等不文明行為，減少道路交通事故發(fā)生，?？诮痪瘜?duì)海府路、長(zhǎng)堤路、海秀路等全市多條道路的交通護(hù)欄進(jìn)行改造，統(tǒng)一更換了1.1米的隔離護(hù)欄。新護(hù)欄的設(shè)置，不僅能減少事故的發(fā)生，更好地提高路段安全性，而且還能避免人車混行的現(xiàn)象，保障過(guò)往車輛行人安全，有力規(guī)范城區(qū)交通管理。