2002年3月25日22時(shí)15分，我國(guó)研制的神舟三號(hào)飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空并成功進(jìn)入預(yù)定軌道。神舟三號(hào)在軌運(yùn)行167 天，各系統(tǒng)工作正常，運(yùn)行狀態(tài)良好，完成了預(yù)定的全部科學(xué)實(shí)驗(yàn)和探測(cè)任務(wù)，取得了圓滿成功。這次發(fā)射成功標(biāo)志著我國(guó)載人航天工程取得了新的重要進(jìn)展，為把中國(guó)的航天員送上太空打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 圖：神舟三號(hào)成功發(fā)射并進(jìn)入預(yù)定軌道

　　一、任務(wù)執(zhí)行情況簡(jiǎn)介

　　神舟三號(hào)飛船于2002年3月25日22時(shí)15分，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由“長(zhǎng)征二號(hào)F”大推力運(yùn)載火箭發(fā)射升空。飛船按照預(yù)定軌道，環(huán)繞地球飛行了108圈。

　　飛船在軌運(yùn)行期間在北京航天指揮控制中心的統(tǒng)一調(diào)度下，分布在大西洋、太平洋、印度洋上的“遠(yuǎn)望”一、二、三、四號(hào)航天測(cè)量船及有關(guān)地面測(cè)控站，對(duì)飛船成功地實(shí)施了跟蹤、測(cè)量與控制。

　　當(dāng)神舟三號(hào)飛船環(huán)繞地球飛行第107圈到達(dá)南大西洋上空時(shí)，守候在那里的“遠(yuǎn)望”三號(hào)船向其發(fā)出了返回指令。飛船接受指令后，即由飛行姿態(tài)調(diào)整為返回姿態(tài)，返回艙與軌道艙分離，隨即制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，推動(dòng)返回艙穿越大氣層，在內(nèi)蒙古中部地面成功著陸。

　　擔(dān)負(fù)飛船回收任務(wù)的西安衛(wèi)星測(cè)控中心著陸場(chǎng)站，在陸軍航空兵部隊(duì)和有關(guān)部門(mén)的配合下，對(duì)飛船返回艙成功地進(jìn)行了回收?？萍既藛T在回收現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)啟返回艙，取出細(xì)胞生物反應(yīng)器和蛋白質(zhì)實(shí)驗(yàn)裝置，對(duì)其實(shí)施了保護(hù)措施并送上專(zhuān)機(jī)運(yùn)回北京。

　　飛船在軌飛行期間，各分系統(tǒng)和有效載荷性能穩(wěn)定，運(yùn)行良好，取得了大量寶貴的飛行試驗(yàn)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，圓滿完成了預(yù)定試驗(yàn)任務(wù)。其中，飛船擬人載荷提供的生理信號(hào)和代謝指標(biāo)正常，驗(yàn)證了與載人航天直接相關(guān)的座艙內(nèi)環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)，證明這套系統(tǒng)完全能滿足載人的醫(yī)學(xué)要求。

　　神舟三號(hào)飛船在完成空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域準(zhǔn)確降落，我國(guó)載人航天工程第三次飛行試驗(yàn)獲得圓滿成功。

　　二、技術(shù)成就

　　這次發(fā)射的“神舟三號(hào)”飛船是一艘正樣無(wú)人飛船，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。與第二次飛行試驗(yàn)相比，主要是增加了逃逸和應(yīng)急救生功能。飛船具備待發(fā)段和上升段應(yīng)急救生功能，完善了備份傘子系統(tǒng)；運(yùn)載火箭具備了故障檢測(cè)和逃逸功能，控制分系統(tǒng)采用了冗余技術(shù)。

　　飛船裝載10項(xiàng)44臺(tái)有效載荷設(shè)備，其中返回艙13件、軌道艙11件、附加段20件，以對(duì)地觀測(cè)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)為主，主要包括：卷云探測(cè)儀、中分辨率成像光譜儀、地球環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、多工位空間晶體生長(zhǎng)爐、空間蛋白質(zhì)結(jié)晶裝置、空間細(xì)胞生物反應(yīng)器、空間環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、窗口組件、有效載荷公用設(shè)備等。飛船自主飛行期間，空間應(yīng)用系統(tǒng)主要進(jìn)行了材料科學(xué)和生命科學(xué)試驗(yàn)，同時(shí)穿插進(jìn)行部分光學(xué)遙感在軌測(cè)試試驗(yàn)及地球環(huán)境探測(cè)和空間環(huán)境高層大氣監(jiān)測(cè)儀器的試驗(yàn)任務(wù)。留軌期間主要進(jìn)行中分辨率成像光譜儀、卷云探測(cè)儀和地球環(huán)境探測(cè)設(shè)備的光學(xué)遙感對(duì)地探測(cè)試驗(yàn)，并進(jìn)行空間環(huán)境高層大氣監(jiān)測(cè)試驗(yàn)。

　　飛船中安裝了形體假人及人體代謝模擬裝置、醫(yī)監(jiān)設(shè)備和艙內(nèi)輻射環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備等，并進(jìn)行了相應(yīng)試驗(yàn)。飛船上裝有的人體代謝模擬裝置、擬人生理信號(hào)設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動(dòng)參數(shù)。

　　飛船在軌飛行期間，各分系統(tǒng)和有效載荷性能穩(wěn)定，運(yùn)行良好，取得了大量寶貴的飛行試驗(yàn)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，圓滿完成了預(yù)定試驗(yàn)任務(wù)。其中，飛船擬人載荷提供的生理信號(hào)和代謝指標(biāo)正常，驗(yàn)證了與載人航天直接相關(guān)的座艙內(nèi)環(huán)境控制和生命保障系統(tǒng)，證明這套系統(tǒng)完全能滿足載人的醫(yī)學(xué)要求。飛船軌道艙繼續(xù)在軌運(yùn)行，并進(jìn)行多光譜對(duì)地遙感觀測(cè)和地球環(huán)境監(jiān)測(cè)等空間科學(xué)和應(yīng)用試驗(yàn)。

　　中國(guó)載人航天工程有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，神舟三號(hào)飛船的成功發(fā)射和返回，表明我國(guó)載人航天工程技術(shù)日臻成熟，為最終實(shí)現(xiàn)載人飛行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；同時(shí)也表明我國(guó)利用飛船開(kāi)展空間科學(xué)研究和空間資源開(kāi)發(fā)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，對(duì)促進(jìn)我國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著重要的意義。