?？诙鄶?shù)電動車主贊成上牌管理 憂收費過高

　　?？诰W(wǎng)8月9日消息 電動車由于方便快捷、經(jīng)濟實惠等原因，受到?？趶V大市民的青睞。近幾年來，海口的電動車數(shù)量增長迅速，據(jù)有關(guān)部門不完全統(tǒng)計，目前?？诘臋C動車數(shù)量不少于20萬輛。電動車在帶給市民便利的同時，也帶來諸多交通安全問題。闖紅燈、逆行、超載、超速、在機動車道上行駛……電動車交通違法現(xiàn)象觸目驚心。本報關(guān)于?？陔妱榆嚬芾磙k法年底有望出臺的報道引起廣泛關(guān)注。昨日，記者就電動車管理等有關(guān)問題展開調(diào)查。

　　電動車主最恐懼

　　在機動車道上和汽車“共舞”

　　《道路交通安全法》明確規(guī)定，電動車為非機動車，必須走非機動車道。但在?？陔妱榆嚺c機動車搶道、頻闖紅燈的現(xiàn)象普遍存在。電動車主孫凱對記者說：大部分電動車主不是不想規(guī)規(guī)矩矩按照交通法規(guī)定在非機動車道上行駛，可是?？谟行┞范尾]有設(shè)置非機動車道。孫凱表示，把電動車硬往機動車行列里“趕”，肯定會大大增加交通事故發(fā)生幾率。電動車主韋先生認為要加強對電動車的管理，規(guī)范電動車行駛，道路設(shè)計必須先行，海口應(yīng)該在道路規(guī)劃上增加專用的電動車道。

　　電動車主最無奈

　　非機動車道竟成了“停車場”

　　電動車主王新軍告訴記者，非機動車道本就是為非機動車輛通行而設(shè)的道路，但有的司機經(jīng)常將機動車停在非機動車道上。部分路段經(jīng)常有七八輛汽車排成長隊停在非機動車道上。

　　正騎著電動車從城西路經(jīng)過的市民田鵬博說，城西路的非機動車道經(jīng)常會被一些機動車“霸占”。騎電動車者只能在機動車道上行駛，稍有閃失即有被碰撞的危險。

　　田鵬博稱，非機動車道被當停車場，不但影響通行，而且容易引發(fā)交通事故，交警部門要加強管理，確保非機動車道的暢通。

　　電動車主最希望

　　對電動車使用提供明確指引

　　在記者隨機采訪的電動車主中，大部分人希望有關(guān)職能部門能夠為他們提供明確的指引。電動車主陳新說，“我平時自覺遵守交通法規(guī)，如果主管部門說電動車需要上牌，我會立即去上牌；如果要考駕照，我也立即會去報考?！睂τ谀切┎蛔袷亟煌ǚㄒ?guī)的電動車主，陳新十分不滿。陳新認為，電動車引發(fā)的一些問題一方面由于騎車人自身不遵守交通法規(guī)、缺乏安全意識，另一方面與管理部門監(jiān)管缺失和法律法規(guī)不健全有很大的關(guān)系。陳新說：“電動車售出后應(yīng)在車管所或有關(guān)單位備案。”

　　電動車主最擔憂

　　電動車上牌和年檢收費過高

　　多數(shù)受訪的電動車主都贊成對電動車實行上牌管理，但部分市民對此表示擔憂，電動車主范良說，“我們贊成上牌，這樣可以規(guī)范管理。對電動車管理要重在效果和實用，希望有關(guān)部門能簡化上牌手續(xù)，電動車上牌和年檢收費不要過高，杜絕亂收費現(xiàn)象。”一位被訪者認為：“對電動車進行管理不只有是收費一條途徑，管理的目的是為了改善行車秩序，只有出發(fā)點正確，制定的管理措施才能合理。”在上牌管理收費標準方面，很多電動車主擔心上牌費用和年檢費用過高讓市民難以接受。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，?？诓糠值缆吩O(shè)計不合理，沒有規(guī)劃非機動車道

　　有些路段電動車“無路可走”

　　又訊：海口的電動車管理辦法呼之欲出，有關(guān)部門目前正對此進行研討。昨日，本報記者采訪電動車主、普通市民以及機動車主等，征求他們的意見和建議。一些電動車主說，?？诓糠值缆吩O(shè)計很不合理，沒有規(guī)劃非機動車道，電動車只有與機動車同道行駛。在出臺電動車管理辦法之時，必須充分考慮到?？谀壳暗牡缆窢顩r。

　　■龍昆南路

　　電動車根本“無路可走”

　　昨天上午10時許，記者在?？邶埨ツ下肥D幼保健院公交站處看到，多數(shù)電動車行駛在機動車道上，有的在路中間行駛，有的在機動車之間穿梭，機動車司機不得不小心翼翼，減速行駛。當公交車要進站?？繒r，電動車不得不繞過公交車，靠機動車道的左側(cè)行駛。只有少部分電動車車主選擇走人行道。

　　電動車主陳先生說：“在龍昆南路根本沒有非機動車道。電單車作為非機動車，在龍昆南根本‘無路可走’，走人行道和機動車道都屬‘借道行駛’。我正向行駛時，一般選擇走機動車道，靠右行駛；逆向行駛時就走人行道，人行道上人太多，一般不會騎得太快?！?/p>

　　■海府立交橋

　　電動車違規(guī)上橋逆行

　　電動車主除了反映海府路非機動車狹窄外，還反映電動車過海府立交橋很不安全，電動車要么與機動車同道行駛，要么繞上一大圈，而絕大多數(shù)電動車主都是違規(guī)從立交橋上駛過去。

　　昨日上午11時，記者在海府立交橋看到，一些電動車經(jīng)過海府立交橋時，有些騎車者先看看后面的車輛行駛情況，等到車輛少時再小心翼翼地上立交橋；有些電動車主則根本不看機動車，想怎么騎就怎么騎。記者在現(xiàn)場還看到，少部分電動車主在立交橋快車道上逆行，機動車主有時候不得不急剎車，避讓電動車。

　　“道路設(shè)計不合理，將帶來諸多安全隱患，要規(guī)范電動車行駛，有些道路和橋梁必須要進行改造。”電動車主黃先生說。

　　■南海大道

　　電動車和機動車混行

　　南海大道是海口市的交通主干道之一，路面比較寬，但部分路段也沒有規(guī)劃出非機動車道。電動車在南海大道和機動車混合行駛的現(xiàn)象也普遍存在。

　　趙女士告訴記者：“機動車道和非機動車道應(yīng)該用綠化帶或者欄桿隔開，而不是簡單地用劃線來區(qū)分。電動車給市民出行帶來極大方便。海口在出臺電動車管理辦法的時候，要充分考慮到市民出行的便利性，靈活處理?！?