外國(guó)學(xué)者稱中國(guó)城鎮(zhèn)化不應(yīng)盲目“貪大求洋”

　　海口網(wǎng)消息4月1日?? “什么時(shí)候地鐵才不擠啊!”家住通州的北京居民程天薇在東單上班,每天乘坐地鐵八通線的經(jīng)歷讓她感到不便。

　　北京市交通委調(diào)查顯示,早晨7點(diǎn)到9點(diǎn),從通州“進(jìn)城”的居民多達(dá)9萬人,其中6.7萬人乘坐八通線,占全天通過八通線進(jìn)城客流的44%。

　　“我們花了很大氣力治堵,回過頭看,交通擁堵有一個(gè)很重要的原因——城市規(guī)模擴(kuò)大太快?！敝袊?guó)城市經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)第一副會(huì)長(zhǎng)王茂林說。

　　“如果城市無限地蔓延開發(fā)下去,每一個(gè)城市都往外擴(kuò)張,‘餅’會(huì)攤得越來越大。這種方式當(dāng)然并不是導(dǎo)致‘城市病’的唯一因素,但是它肯定對(duì)加速‘城市病’起到很大的作用?！苯?，國(guó)家發(fā)改委秘書長(zhǎng)楊偉民在上海舉行的“十二五”城鎮(zhèn)化發(fā)展高層論壇上表示,“十二五”期間,國(guó)家將合理確定城市的開發(fā)邊界,防止特大城市面積過度擴(kuò)張。

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　　面積過度擴(kuò)張加速“城市病”暴發(fā)

　　一些大城市日漸凸顯的“城市病”,正是讓一些人不得不逃離“北上廣”的重要原因。但有進(jìn)入中小城市的人們發(fā)現(xiàn),在這里也有了“大城市病”的跡象。交通擁堵、住房困難、資源緊張等癥狀已經(jīng)開始向一些中小城市蔓延,有的地方還表現(xiàn)出加劇的趨勢(shì)。

　　王茂林將“城市病”總結(jié)為:“迅速擴(kuò)大的城市規(guī)模導(dǎo)致基本農(nóng)田逐年減少;居住用地緊張促使房?jī)r(jià)居高不下;交通堵塞、環(huán)境污染使城市生活的環(huán)境與品質(zhì)不斷下降;盲從混亂的規(guī)劃使越來越多的城市正慢慢喪失各自的歷史文化個(gè)性?！?/p>

　　城市擴(kuò)張的原因,被一些大城市稱為“承載能力已到了極限”。而一些城市盲目追求“大城市”發(fā)展戰(zhàn)略,不斷向城市周邊“攤大餅”。2010年8月揭曉的中國(guó)城市國(guó)際形象調(diào)查推選結(jié)果顯示,有655個(gè)城市正計(jì)劃“走向世界”,200多個(gè)地級(jí)市中有183個(gè)正在規(guī)劃建設(shè)“國(guó)際大都市”。城市化是我國(guó)走向現(xiàn)代化的必然趨勢(shì),但一味追求城市變大、變新、變洋卻給城市帶來諸多隱患。

　　國(guó)家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心主任李鐵認(rèn)為,城鎮(zhèn)化進(jìn)程中出現(xiàn)的種種“城市病”癥狀,一方面源于傳統(tǒng)的規(guī)劃方法已不適應(yīng)“以人為本”的科學(xué)發(fā)展觀的要求;另一方面,盲目攀比國(guó)外城鎮(zhèn)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的超前規(guī)劃的觀念和做法,大大超越了我國(guó)城鎮(zhèn)發(fā)展的實(shí)際水平。而從更深層次看,則需要轉(zhuǎn)變觀念,強(qiáng)化政策的執(zhí)行力。

　　有關(guān)專家表示,很長(zhǎng)一段時(shí)間,城市的規(guī)模已經(jīng)成為一些地方政府顯示政績(jī)的亮點(diǎn)。翻開各城市以往的規(guī)劃文件與實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行對(duì)照,可以看到突破“土地利用總體規(guī)劃”用地指標(biāo)的現(xiàn)象十分普遍。而要改變“一任政府一張規(guī)劃”的現(xiàn)實(shí)，仍需從根本上轉(zhuǎn)變觀念,建立健全相應(yīng)的考評(píng)機(jī)制。

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　　給城市擴(kuò)張?jiān)O(shè)立用地“天花板”

　　國(guó)家發(fā)改委數(shù)字顯示,目前我國(guó)國(guó)家級(jí)和省級(jí)的開發(fā)區(qū)超過1500個(gè),每個(gè)開發(fā)區(qū)的平均面積是6平方公里,大的15平方公里以上?！斑@種分散化的開發(fā)格局,不但耕地承受不了,能源也承受不了?！睏顐ッ裾f。

　　至2010年,我國(guó)城鎮(zhèn)化率已達(dá)47.5%,城鎮(zhèn)人口約6.3億人。但中國(guó)社科院發(fā)布的《2009中國(guó)城市發(fā)展報(bào)告》顯示,2001年至2007年,地級(jí)以上城市市轄區(qū)建成區(qū)面積增長(zhǎng)70.1%,但人口增長(zhǎng)只有30%。土地城市化高于人口城市化的問題也日漸凸顯。

　　國(guó)土資源部總規(guī)劃師胡存智指出,對(duì)人口的城鎮(zhèn)化慢于土地城鎮(zhèn)化的問題要保持高度警惕,這意味著城市的用地?cái)U(kuò)張要快于它吸納的人口。他強(qiáng)調(diào),應(yīng)該給城鎮(zhèn)化發(fā)展設(shè)定一個(gè)用地極限——“天花板”。否則,隨著GDP增長(zhǎng),用地面積不斷增加,再大的國(guó)家也經(jīng)不起這種消耗。

　　“中國(guó)城鎮(zhèn)化要解決的迫切問題,就是提高土地利用效率。一方面,我國(guó)土地非常緊缺。另一方面,一些開發(fā)區(qū)的土地浪費(fèi)十分嚴(yán)重?！蓖瑵?jì)大學(xué)副校長(zhǎng)伍江教授指出。

　　“如果僅為了GDP而進(jìn)行城市化,土地等要素都城市化了,但人還沒有城市化,這不會(huì)帶來更好的城市生活,反而會(huì)帶來無窮的問題?！毙录悠聡?guó)立大學(xué)東亞研究所所長(zhǎng)鄭永年教授提醒說,應(yīng)該因地制宜,有計(jì)劃地?cái)U(kuò)張自己的城市,如果在城市擴(kuò)大以后再去解決矛盾,那么將付出更多代價(jià)。

　　“以前我們認(rèn)為全國(guó)的城鎮(zhèn)用地大概人均130平方米,現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)實(shí)際水平比設(shè)想的高。”胡存智說,今后,需要設(shè)定一個(gè)城市的發(fā)展邊界和有條件建設(shè)區(qū)。當(dāng)城市發(fā)展到邊界時(shí)就會(huì)受約束,不能擴(kuò)張出去。當(dāng)然,實(shí)際情況也許會(huì)超出預(yù)判,這時(shí)可以轉(zhuǎn)移到有條件建設(shè)區(qū)里。

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　　城鎮(zhèn)化不是盲目貪大求洋

　　“城市的成功不在于它的規(guī)模大小,而在于它的文化內(nèi)涵?！敝Z貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者詹姆斯·莫里斯說,“在我所居住的城市當(dāng)中,比如說劍橋或者牛津,每一個(gè)城市的人口都不超過十萬,根據(jù)中國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)來看,這些城市都很小。我們必須要承認(rèn)世界上城市的多樣性?！?/p>

　　他指出,一味求大,將各種資源集中于城市,造成的交通擁堵、環(huán)境污染等問題也會(huì)加大社會(huì)的生產(chǎn)成本和管理成本。

　　中央農(nóng)村工作領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)、辦公室主任陳錫文認(rèn)為,必須堅(jiān)持大中小城市與小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展。這并不是說限制大城市的發(fā)展,其關(guān)鍵是要處理好各城市的功能關(guān)系,并切實(shí)解決“人的城市化”的問題。他表示,推進(jìn)中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程應(yīng)堅(jiān)持兩個(gè)“并行不悖”:堅(jiān)持大中小城市和小城鎮(zhèn)的發(fā)展并行不悖,堅(jiān)持推進(jìn)城鎮(zhèn)化和建設(shè)新農(nóng)村并行不悖。

　　在他看來,盡管我國(guó)目前城鎮(zhèn)化率已經(jīng)達(dá)到47.5%,但在城市當(dāng)中至少有四分之一的人口沒有能夠充分地享受到應(yīng)有的社會(huì)管理、公共服務(wù)和社會(huì)保障。

　　楊偉民認(rèn)為,城鎮(zhèn)化過程中的低密度化和分散化現(xiàn)象值得高度重視?！皵偞箫灐笔降某鞘邪l(fā)展模式在使得城區(qū)面積不斷擴(kuò)大的同時(shí),人口密度卻在大幅度下降,這其中一個(gè)重要的原因就是沒有區(qū)分每一個(gè)區(qū)域的主體功能,所以在一定程度上存在著盲目開發(fā)、過度開發(fā)、無序開發(fā)、分散開發(fā)的問題。

　　剛剛公布的“十二五”規(guī)劃綱要明確指出,要“合理確定城市發(fā)展邊界”,并強(qiáng)調(diào)要“按照統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、完善功能、以大帶小的原則,遵循城市發(fā)展客觀規(guī)律,以大城市為依托,以中小城市為重點(diǎn),逐步形成輻射作用大的城市群,促進(jìn)大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展?！边@正是中國(guó)未來的城鎮(zhèn)化發(fā)展之路。

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