成都推出公務(wù)自行車 公務(wù)員3公里內(nèi)辦事不派車

　　歸還自行車

　　金牛區(qū)教育局的張老師騎公務(wù)自行車外出辦事

。

　　?？诰W(wǎng)4月7日消息??4月2日上午10點(diǎn)過(guò)，成都金牛區(qū)教育局的唐斌要去成都市招辦交一份表。他徑直走到門衛(wèi)室，拿過(guò)登記表填上自己的名字，然后轉(zhuǎn)身走到大門旁，騎上一輛黑色自行車離開……

　　自1月14日金牛區(qū)教育局購(gòu)進(jìn)5輛公務(wù)自行車以來(lái)，該局50多名工作人員出門辦事派車的習(xí)慣正悄然改變，自行車逐漸成為搶手貨，兩個(gè)多月已經(jīng)使用了90多次，而公車的使用率大大降低。

　　騎車辦事比開車快還鍛煉身體

　　11點(diǎn)，唐斌騎自行車回來(lái)了。將車停在大門旁的“公務(wù)自行車”停放處，唐斌又走到門衛(wèi)室，在歸還時(shí)間一欄寫上11點(diǎn)，旁邊記錄著他的借車時(shí)間：10點(diǎn)30分。

　　“今天騎得快哦，半個(gè)小時(shí)就回來(lái)了。”門衛(wèi)鄭師傅一邊檢查自行車一邊說(shuō)道。

　　唐斌摸了摸額頭上的毛毛汗，“今天騎得快，偶爾這樣騎一趟車，精神都好多了?！?/p>

　　這已經(jīng)是唐斌自1月14日以來(lái)第四次借自行車了。他告訴記者，在單位購(gòu)置公務(wù)自行車以前，他出門辦事一般都是派公車，如果公車出去了，就開自己的車。相對(duì)于這兩種交通工具，他已經(jīng)越來(lái)越傾向自行車了。拿當(dāng)天的路線來(lái)說(shuō)，從金牛區(qū)教育局到成都市招辦，如果開車，不堵車一般需10多分鐘，堵車則是半個(gè)小時(shí)，到了還需要找地方停車，來(lái)回一趟至少要一個(gè)多小時(shí)。而他騎車單程只花了10分鐘，到了招辦，把自行車放在樓下，上去交了表下樓就走，來(lái)回一趟只花了半個(gè)小時(shí)。

　　堵車之苦倡導(dǎo)3公里內(nèi)都騎車

　　金牛區(qū)教育局辦公室主任李力

　　告訴記者，最開始考慮買自行車，主要原因是附近交通擁堵。

　　金牛區(qū)教育局位于撫琴東南路6號(hào)，地處羊西線繁華地段，緊鄰永陵路和一環(huán)路西三段兩條主干道。今年年初，恰逢兩條主干道上都在施工，加上西門片區(qū)多處交通組織方案都實(shí)施單向行駛，這給他們的工作帶來(lái)了很多不便。

　　李力說(shuō)，每天都會(huì)有人出門去學(xué)校、市教育局或區(qū)政府等地辦事，如果開車，時(shí)常遭遇堵車，有時(shí)候辦一件事情就要耗上半天時(shí)間。而實(shí)際上，在金牛區(qū)教育局3公里范圍內(nèi)有很多轄區(qū)學(xué)校和行政部門，如果騎自行車要方便很多。為此，局領(lǐng)導(dǎo)商議決定，購(gòu)買5輛自行車，其中兩輛女式自行車，三輛男式自行車。

　　自行車購(gòu)回后，教育局倡導(dǎo)所有工作人員出門辦事時(shí)，3公里以內(nèi)的范圍都騎車。

　　自行車搶手最多一天被借出9次

　　“購(gòu)買自行車以來(lái)，我也算最大的受益者?！崩盍φf(shuō)，他至今已經(jīng)借過(guò)八九次自行車了，就在1月14日自行車到位的第一天，他第四個(gè)借車出行。

　　他說(shuō)，平時(shí)開車去政府辦事，至少要半個(gè)小時(shí)，而且停車很不方便。第一次騎自行車，發(fā)現(xiàn)所花時(shí)間不到10分鐘，而且沒(méi)有了停車之苦。從那以后，只要不是太遠(yuǎn)的地方，他都騎自行車出門，有時(shí)甚至去5公里外的地方也騎車。他說(shuō)，最開始騎幾公里會(huì)覺(jué)得累，現(xiàn)在騎到區(qū)政府已經(jīng)很輕松了。為此，他還專門給孩子也買了一輛自行車鍛煉身體。

　　華西都市報(bào)記者在借車登記表上看到，從1月14日到4月2日，一共有92個(gè)借車記錄。

　　“有一兩次，5輛車同時(shí)被借走了?！遍T衛(wèi)鄭師傅說(shuō)，5輛自行車最多的一天借出了9次。

　　5輛車僅限公務(wù)使用再晚都必須騎回單位

　　為了管理好這5輛自行車，金牛區(qū)教育局還專門出臺(tái)了一套管理辦法，如：公務(wù)自行車只限機(jī)關(guān)工作人員在工作期間辦公使用，不轉(zhuǎn)借、外借；借車人員嚴(yán)格遵守“先手續(xù)、后用車、及時(shí)歸還”；借車人員借還車時(shí)注意檢查車況，在使用過(guò)程中注意愛護(hù)，損壞照價(jià)賠償?shù)取?/p>

　　“特別強(qiáng)調(diào)不準(zhǔn)騎回家，再晚都必須騎回單位?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這5輛車僅限公務(wù)使用，如果發(fā)現(xiàn)騎回家將受到處罰。

　　他說(shuō)，目前5輛自行車使用頻率很高，大家不論是去學(xué)校還是機(jī)關(guān)單位，都愿意騎車，公務(wù)車的使用也漸漸減少了，“5輛車暫時(shí)還能夠滿足大家的出行需求，如果發(fā)現(xiàn)自行車不夠了，將考慮增購(gòu)自行車。”

　　現(xiàn)在，金牛區(qū)教育局開始向轄區(qū)的學(xué)校也推廣這種出行方式。

　　□新聞立即評(píng)

　　打造“永久牌”公務(wù)自行車

　　繼溫家寶總理在政府工作報(bào)告中提出“三公消費(fèi)”零增長(zhǎng)后，3月23日召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定繼續(xù)壓縮中央部門“三公”經(jīng)費(fèi)預(yù)算。到底怎樣治理“三公消費(fèi)”？宏觀方面可能千頭萬(wàn)緒，既要突破各種既有的壁壘，也要進(jìn)行各種制度設(shè)計(jì)，以期最大限度地把“三公消費(fèi)”裝進(jìn)籠子。

　　但無(wú)論怎樣，行動(dòng)起來(lái)就是最好的回應(yīng)。金牛區(qū)教育局購(gòu)買5輛公務(wù)自行車，倡導(dǎo)所有工作人員出門辦事時(shí)，3公里以內(nèi)范圍都騎車。身教勝于言傳，這種從小事做起，從身邊做起的行動(dòng)，不失為遏制“三公消費(fèi)”的一種有益探索。

　　誠(chéng)如該局辦公室主任李力所說(shuō)：“最開始考慮買自行車，主要原因是附近交通擁堵”，盡管該局選擇倡導(dǎo)工作人員出門辦事騎車最初出于現(xiàn)實(shí)的選擇，但至少?gòu)募?xì)微處邁出了減少“三公消費(fèi)”實(shí)質(zhì)性步子，而尤為讓人欣喜的是，此舉讓該局50多名工作人員出門辦事派車的習(xí)慣正悄然改變，自行車逐漸成為搶手貨。

　　推動(dòng)資源節(jié)約和建設(shè)和諧社會(huì)，政府的表率作用不可或缺。當(dāng)騎公務(wù)車出門辦事形成共識(shí)時(shí)，當(dāng)類似行為經(jīng)過(guò)點(diǎn)滴積累成為自覺(jué)意識(shí)時(shí)，我們非常期待金牛區(qū)教育局這次推行的“公務(wù)自行車”試水，最好是“永久牌”，而不是只在小范圍和短時(shí)間孤獨(dú)前行。

　　□新聞鏈接

　　湖北省直機(jī)關(guān)推行公務(wù)自行車

　　2010年，湖北省數(shù)家省直機(jī)關(guān)推行“公務(wù)自行車”，方便工作人員近距離公務(wù)活動(dòng)借用，受到工作人員歡迎。

　　湖北省直機(jī)關(guān)事務(wù)管理局節(jié)能辦公室負(fù)責(zé)人姚義全說(shuō)，附近聚集著幾十家省直機(jī)關(guān)單位，單位間距離不遠(yuǎn)，取個(gè)文件辦個(gè)手續(xù)，開車嫌近，走路嫌遠(yuǎn)，騎自行車便捷，既節(jié)約資源又節(jié)省時(shí)間?！拔覀兊淖龇P(guān)鍵是倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保理念，起個(gè)示范帶頭作用，使更多的省直機(jī)關(guān)都來(lái)推行公務(wù)自行車”。