海事部門現(xiàn)場指導(dǎo)救援
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隨后,船舶利用潮水上漲的浮力成功脫淺。該輪脫淺后,海事部門進行了初步檢查,確認該輪機器運轉(zhuǎn)正常,破損位置已基本得到修補,事故未造成其他負面影響。隨后海事部門將對事故原因進行進一步調(diào)查。
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據(jù)了解,“粵珠海貨1083”5月5日凌晨4時從海口港20號泊位裝運石塊開往??跒澄骱0度斯u施工區(qū),剛離開碼頭就發(fā)現(xiàn)船舶破損進水,船長決定就近搶灘擱淺,由于船舶進水發(fā)生了較為嚴重的傾斜,船上4名船員當(dāng)即被安全轉(zhuǎn)移到救援船上。
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事故發(fā)生后,海口海事局立即派出海事船艇“海巡1804”、“海巡1819”以及現(xiàn)場執(zhí)法人員趕赴現(xiàn)場調(diào)查了解情況,及時關(guān)閉了出事貨輪的各個油閥,并于當(dāng)天下午立即召集相關(guān)業(yè)主和施工單位召開安全生產(chǎn)監(jiān)管專題會議,指導(dǎo)施工單位制定了詳細的脫淺方案。海事部門還派出執(zhí)法船艇在事故水域周圍巡邏警戒,防止無關(guān)船舶靠近,保障脫險施工作業(yè)安全;海口海事執(zhí)法人員一直在現(xiàn)場值守,提供安全咨詢,對起吊、卸載、扶正、堵漏和脫淺等各個環(huán)節(jié)進行了全程指導(dǎo)和監(jiān)控。
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日本海嘯過后17.5萬噸貨輪岸邊擱淺(圖)?
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