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高鐵帶來出行方式?jīng)_擊波 "鐵""公""機(jī)"迎競爭時代

海口網(wǎng)　http://6chong.cn　時間：2011-05-26 15:13

　　趨勢：在提升服務(wù)和差異化競爭中實(shí)現(xiàn)“鐵”“公”“機(jī)”共贏

　　日立集團(tuán)海外交通營業(yè)本部海外第三部擔(dān)當(dāng)部長加藤義明對新華社記者說，在日本，航空受高速鐵路沖擊的現(xiàn)象也發(fā)生過。“比如從東京到大阪，很多人會選擇新干線，而從大阪再往西走，乘飛機(jī)的人就比較多了?！奔犹僬f。

　　加藤、羅建國等業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，高速鐵路、公路和飛機(jī)優(yōu)勢不同，互為補(bǔ)充，建議在競爭激烈化的背景下通過提高服務(wù)水平、主打差異化發(fā)展等措施實(shí)現(xiàn)共贏。

　　首先，可以考慮“空鐵聯(lián)運(yùn)”。在吉林省，乘坐航班降落在長春龍嘉國際機(jī)場之后，乘客可以直接乘坐長吉城際鐵路前往長春和吉林市的市區(qū)，一些航空售票點(diǎn)還開展了買機(jī)票、送城際鐵路票的活動。

　　專家認(rèn)為，航空公司可以進(jìn)一步發(fā)展“空鐵聯(lián)運(yùn)”，例如開展“機(jī)場大巴、高鐵和航空”一票通，在機(jī)票售票點(diǎn)提供相關(guān)高速鐵路的票務(wù)服務(wù)，甚至可以進(jìn)行洽談合作，使得高速鐵路時間安排與飛機(jī)航班安排進(jìn)行搭配。有業(yè)內(nèi)人士透露，目前全國至少有３２家機(jī)場正在籌劃“空鐵聯(lián)運(yùn)”。

　　另外，航空公司還可以加強(qiáng)長距離運(yùn)途優(yōu)勢，同時發(fā)展短距離廉價航空。有數(shù)據(jù)顯示，以里程劃分高鐵對航線的沖擊，５００公里左右航線受沖擊程度超過５０％以上，８００公里至１０００公里的航線則有２０％受到?jīng)_擊，１５００公里以上航線基本沒有影響。羅建國認(rèn)為，不同的客戶有不同需求，航空公司可以繼續(xù)開拓長距離航線，并研究發(fā)展價格較為優(yōu)惠的支線運(yùn)輸，揚(yáng)長避短，合理調(diào)配資源。

　　而在公路方面，專家認(rèn)為，首先需要考慮的是完善路網(wǎng)和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。進(jìn)一步加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，加大高速公路、國省干線公路、農(nóng)村公路和道路運(yùn)輸場站設(shè)施的建設(shè)實(shí)施力度。同時提高公路客運(yùn)服務(wù)的質(zhì)量和水平，引進(jìn)舒適程度和安全性更高的客運(yùn)車輛，加強(qiáng)員工隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)。

　　專家還建議實(shí)行高速公路長途客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化、中途客運(yùn)直達(dá)化、短途客運(yùn)公交化，根據(jù)各時段客流規(guī)律統(tǒng)籌、及時調(diào)配營運(yùn)車輛，鞏固并擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸輻射不到的客運(yùn)市場?；疖囂崴凫柟塘搜鼐€部分大中型城市的運(yùn)輸市場，不得不舍棄許多市級及市級以下的小站，而公路客運(yùn)可以及時覆蓋這些區(qū)域，爭取更多客源。