國內(nèi)油價(jià)反應(yīng)滯后為哪般 緣何漲得利索跌得猶豫

　　對于未來的價(jià)格走勢，財(cái)經(jīng)評論員馬光遠(yuǎn)在接受媒體采訪時(shí)說，“如果美國和歐洲經(jīng)濟(jì)一直處于目前的狀態(tài)，國際油價(jià)往下走的可能性相當(dāng)大?！?/p>

　　“雖然美債違約風(fēng)險(xiǎn)暫時(shí)告一段落，但美國近日公布多項(xiàng)強(qiáng)差人意的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，加劇了市場對美國經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)憂，加上歐債危機(jī)或擴(kuò)散至意大利和西班牙，市場避險(xiǎn)意識強(qiáng)烈?！贝笞陔娮由虅?wù)平臺金銀島的分析師告訴《國際金融報(bào)》記者，“預(yù)計(jì)下周原油價(jià)格變化將更多地受歐美經(jīng)濟(jì)形勢與政策左右，在市場并無利好因素的情況下，紐約原油期價(jià)很可能下探至85美元/桶下方。同時(shí)，期價(jià)能否筑底反彈還要看投資者對未來經(jīng)濟(jì)的預(yù)期?！?/p>

　　國內(nèi)油價(jià)：跟漲不跟跌

　　值得注意的是，繼今年年初之后，紐約期價(jià)與英國北海布倫特原油價(jià)格差距再次拉大。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，8月2日布倫特原油結(jié)算價(jià)比紐約期價(jià)高出22.67美元/桶，創(chuàng)出歷史最高價(jià)差。

　　“這實(shí)際上體現(xiàn)了國際油價(jià)暴跌，國內(nèi)油價(jià)卻未受影響的重要原因。”一位機(jī)構(gòu)分析師曾告訴《國際金融報(bào)》記者，“在眾多機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)中，往往都是計(jì)算布倫特、迪拜和辛塔三地的原油加權(quán)平均價(jià)，而沒有將紐約期價(jià)計(jì)算在內(nèi)，因而國內(nèi)油價(jià)在表觀感受上往往滯后于國際油價(jià)?！?/p>

　　據(jù)國內(nèi)能源資訊機(jī)構(gòu)息旺能源統(tǒng)計(jì)，截至8月5日，以4月6日為基準(zhǔn)價(jià)，布倫特、迪拜和辛塔三地的加權(quán)平均變化率為正的2.62%，比前一交易日再次提升0.3個(gè)百分點(diǎn)，距離上調(diào)國內(nèi)汽、柴油價(jià)格4%的“紅線”已不足1.5%。息旺能源分析師廖凱舜此前預(yù)計(jì)，如布倫特油價(jià)維持在120美元/桶且保持多日，那么三地原油均價(jià)變化率將鐵定破4%，國家就有可能進(jìn)行調(diào)價(jià)。但中宇資訊的一份公開報(bào)告卻指出，“因美股及美指走勢均對油價(jià)走勢產(chǎn)生不利影響，油價(jià)的弱勢震蕩局面將在本周繼續(xù)上演，三地油價(jià)變化率短期內(nèi)達(dá)到4%的可能性還不大?！?/p>

　　實(shí)際上，自今年4月6日進(jìn)行油價(jià)調(diào)整后，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格又有了4個(gè)月“休眠期”，尤其是近期國際油價(jià)下跌而國內(nèi)油價(jià)沒有變化更是引起了不少消費(fèi)者的不滿。一個(gè)鮮明的對比是，近日媒體報(bào)道稱，與市場完全接軌的中國香港地區(qū)，自4月以來，已分別于5月9日和7月2日下調(diào)了汽油價(jià)格，隨后又在7月27日上調(diào)汽油價(jià)格。該地區(qū)的調(diào)價(jià)頻率遠(yuǎn)超國內(nèi)的汽、柴油調(diào)價(jià)頻率。

　　對此，諸多專家均將矛頭再次指向了成品油定價(jià)機(jī)制，認(rèn)為22天和4%的必要條件不能完全反映目前國際市場的真實(shí)行情。新華社則援引復(fù)旦大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)與戰(zhàn)略研究中心常務(wù)副主任吳力波的話稱，“中國成品油定價(jià)機(jī)制除了參照布倫特等原油進(jìn)口地的國際基準(zhǔn)油價(jià)，也應(yīng)將紐約期價(jià)列入?yún)⒄罩笜?biāo)體系，相當(dāng)于把金融市場對油價(jià)的影響也考慮進(jìn)去?！?/p>

　　讓消費(fèi)者不解的是，在國際油價(jià)下跌的同時(shí)，國內(nèi)部分加油站的降價(jià)促銷也停止了，原因是汽、柴油價(jià)的批發(fā)價(jià)重新開始上漲。日前有消息稱，“九江、南昌等地的石油公司已將柴油產(chǎn)品批發(fā)價(jià)連續(xù)5日從8400元/噸推高至8505元/噸，達(dá)到了國家規(guī)定的江西最高批發(fā)價(jià)?！倍饲?，山東、廣東等地的汽、柴油批發(fā)價(jià)曾一路下滑，最高跌幅甚至曾超過10%。（黃燁）

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