?？邶埲A路等路段護(hù)欄增至1.1米 遏制“跨欄高手”

　　直擊：龍華路更換1.1米高護(hù)欄

　　19日上午，記者看到龍華路玉河天橋處，原本40厘米高的護(hù)欄已經(jīng)統(tǒng)一更換為1.1米的高護(hù)欄，一路延伸至友誼廣場路段?！斑@下子不好‘跨欄’了，看來以后要走人行橫道或人行天橋了?！币幻啡碎_玩笑地對同伴說。沿著龍華路往大同路方向走去可以看見，前一段時(shí)間交警部門用油漆標(biāo)識(shí)出的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道中間鋪設(shè)了一段小型隔離護(hù)欄，大多數(shù)非機(jī)動(dòng)車自覺地在走“自己的路”。進(jìn)入車道的非機(jī)動(dòng)車不到下一個(gè)開口，就不能隨意到機(jī)動(dòng)車道。

　　“機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車之間設(shè)置隔離護(hù)欄后，開車不用那么提心吊膽了?！遍_車上下班的李女士表示，大同路是連接龍華路、解放西路、廣場路等多條路段的交通“咽喉”，經(jīng)常會(huì)看見汽車和電動(dòng)車搶“地盤”的現(xiàn)象。每次經(jīng)過大同路，都要握緊方向盤，眼睛毫不懈怠地盯著前方，害怕電動(dòng)車突然“殺”出來搶道?，F(xiàn)在有了隔離護(hù)欄，行車秩序就不會(huì)那么混亂了。

　　“以前騎電動(dòng)車從大同路直接‘殺’上機(jī)動(dòng)車道就可以到廣場路。設(shè)置隔離護(hù)欄后就只能在‘自己’的車道上行駛了。”一名“電的”司機(jī)說。

　　調(diào)查：多數(shù)市民選擇走人行天橋

　　早些時(shí)候，商報(bào)曾多次對龍華路上隨意橫穿馬路，翻越護(hù)欄的不文明行為作過報(bào)道，由于人行護(hù)欄太低，“跨欄”橫穿馬路的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。昨日更換護(hù)欄后，中午下班高峰，記者在龍華路觀察了一會(huì)，發(fā)現(xiàn)市民跨越護(hù)欄的情況已鮮有發(fā)生。

　　記者在友誼商場門口隨即對10名市民進(jìn)行調(diào)查，有9名市民表示，新更換的護(hù)欄很高，以后不會(huì)再冒險(xiǎn)跨越。在友誼商場附近工作的王先生說，中午一般比較熱，下班后去龍華二橫路吃飯時(shí)，就喜歡直接跨越欄桿橫穿馬路，懶得走天橋?，F(xiàn)在護(hù)欄“長高了”，“跨欄”很危險(xiǎn)，還是走人行天橋比較安全。

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　　交警：將視情況對多路段設(shè)護(hù)欄

　　?？谑薪痪ш?duì)道路設(shè)施管理大隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，為了防止行人冒險(xiǎn)翻越護(hù)欄以及機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車互相串行，交警部門正在海秀路、龍華路等路段統(tǒng)一更換1.1米的道路護(hù)欄。在大同路、金龍路等路段的機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道中間也加設(shè)了隔離護(hù)欄。這樣能更好地實(shí)現(xiàn)人車分離，提高安全性，使交通混亂的情況得到改善，給市民提供更加暢通的交通環(huán)境。市區(qū)的幾條中心路段道路設(shè)施正在改進(jìn)中，下一步可能視情況對更多路段加設(shè)隔離護(hù)欄。