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上海地鐵追尾事故10小時(shí)微博全記錄

??诰W(wǎng) http://6chong.cn 時(shí)間:2011-09-28 07:24

不少乘客摔倒在車廂里。來源:新浪微博

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  ??诰W(wǎng)9月28日消息? 27日下午,上海地鐵十號(hào)線兩列列車發(fā)生追尾。上海市當(dāng)日晚間召開的新聞發(fā)布會(huì)稱,截止到20時(shí),共有271人到醫(yī)院就診檢查,已有180人出院。

  從事故發(fā)生開始,到記者發(fā)稿為止的10個(gè)小時(shí),事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的乘客、交通部門,救援人員用微博還原了這起中國(guó)最為嚴(yán)重的地鐵事故。

  

  “人們像多米諾似的倒了一地”

  網(wǎng)友“安默然lucky”在14時(shí)45分發(fā)表的微博是記者能找到的最早報(bào)道:“上海地鐵十號(hào)線追尾了!現(xiàn)在車停在豫園路站和老西門站之間?!?/span>

  14時(shí)49分,“在車廂最后面的”網(wǎng)友“季法師”發(fā)出了一張現(xiàn)場(chǎng)圖片,一名受傷女子躺在地鐵車門邊。

  15時(shí)04分,網(wǎng)友“安默然lucky”在上說:坐著的還好,站著的都摔倒了,目前還停車的狀態(tài),車頭處有冒煙。

  微博網(wǎng)友“caroleyu”稱:大約2點(diǎn)不到的時(shí)候,地鐵停在了豫園和老西門中間的地方,廣播說因故暫停,當(dāng)時(shí)也沒想到會(huì)發(fā)生什么,車上人不多。后來又過了很久,始終沒有要開的跡象,也沒有解釋,廣播只有因故暫停的錄音,然后突然發(fā)生了很猛烈的撞擊,地鐵里哭聲一片,我不記得確切的時(shí)間,大概2點(diǎn)三刻左右吧。

  網(wǎng)友“楚小波”也回憶:上海地鐵追尾我在現(xiàn)場(chǎng)……地鐵開起沒有一分鐘就是一聲巨響,人們像多米諾似的倒了一地,大約半小時(shí)后消防官兵、警察沖進(jìn)車廂。

  15時(shí)17分,上海地鐵官方微博(微博)首次證實(shí),“上海地鐵10號(hào)線因設(shè)備故障導(dǎo)致該故障區(qū)段(豫園站至老西門站下行區(qū)段)2列列車碰擦?!?/span>

  15時(shí)33分,該官方微博再次表示:“今日14時(shí)10分,10號(hào)線新天地站設(shè)備故障,交通大學(xué)至南京東路上下行采用電話閉塞方式,列車限速運(yùn)行。期間14時(shí)51分列車豫園至老西門下行區(qū)間兩列車不慎發(fā)生追尾。14時(shí)51分,虹橋路站至天潼路站9站路段實(shí)施臨時(shí)封站措施,其余兩端采取小交路方式保持運(yùn)營(yíng)?!?/span>

  “我們現(xiàn)在安全撤離了!”

  事故發(fā)生后,新華社“中國(guó)網(wǎng)事”(微博)記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到,相關(guān)部門迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)救援,將兩列事故列車內(nèi)500多名乘客全部撤離車站,并采取緊急措施救治傷員,截至發(fā)稿,受傷乘客已得到及時(shí)醫(yī)護(hù)處理,上海市領(lǐng)導(dǎo)趕往醫(yī)院進(jìn)行了慰問。

  網(wǎng)友“caroleyu”在微博上回憶現(xiàn)場(chǎng)的情況:“要說市民素質(zhì)還是很高的,在那樣混亂的情況下,有人大聲叫大家不要急,有人叫大家抓緊欄桿,蹲下……又過了很久,列車員用很急促的聲音廣播,請(qǐng)大家從車頭有序撤離。整個(gè)撤離的過程的確很有序,但是列車員的聲音頻率,有點(diǎn)加重緊張情緒。后來走到車頭,正好有人問司機(jī)咋回事,我聽著大概就是這輛車停著,后面那輛車不知道為啥就撞上來了?!?/span>

  “現(xiàn)在大量消防官兵進(jìn)入地鐵內(nèi)!除重傷的人員外,都開始離開車廂!”“我們現(xiàn)在很多人上來了,警察開始幫我們登記?!薄昂孟?,我看見救護(hù)車上的擔(dān)架了!”

  “我們現(xiàn)在安全撤離了,先到的是消防官兵兩名和一名警察。我們從后門撤離了?!薄凹痉◣煛钡倪@條報(bào)平安的微博被網(wǎng)民轉(zhuǎn)發(fā)了5200多次。

  16時(shí)03分,上海地鐵官方微博稱:“15:50,經(jīng)搶險(xiǎn)隊(duì)努力,所有傷員已經(jīng)全部送醫(yī)院,并得到及時(shí)救護(hù),故障列車已經(jīng)開始實(shí)施拖離作業(yè)……公交配套應(yīng)急預(yù)案也已經(jīng)啟動(dòng),預(yù)計(jì)運(yùn)營(yíng)恢復(fù)還需要一定時(shí)間,請(qǐng)出行乘客避開上述運(yùn)營(yíng)區(qū)段?!?/span>

  27日晚,上海市有關(guān)部門召開新聞通氣會(huì),上海市衛(wèi)生局局長(zhǎng)徐建光在會(huì)上說,截至19時(shí),已有271人到醫(yī)院就診檢查,其中180人出院,其余有61名傷者住院,30人在急診觀察室進(jìn)行24小時(shí)觀察后,如無特殊情況即可出院,目前沒有危重傷員。

  上海地鐵事故不是第一次發(fā)生

  事故發(fā)生后,新華社“中國(guó)網(wǎng)事”記者第一時(shí)間采訪了地鐵專家、同濟(jì)大學(xué)教授孫章。孫教授表示,此次事故應(yīng)是信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴(yán)重故障。據(jù)了解,地鐵10號(hào)線有ATP系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛,比較先進(jìn)。

  目前,有關(guān)事故發(fā)生的原因,上海方面表示正在全力調(diào)查中。但網(wǎng)友們還是對(duì)事故發(fā)生的原因猜測(cè)紛紛。

  經(jīng)歷追尾全過程的網(wǎng)友“季法師”回憶事發(fā)當(dāng)時(shí)的情況:有前幾節(jié)車廂的傷員說,當(dāng)時(shí)感覺到兩次沖擊,我們中間的只有感覺到一次,估計(jì)是司機(jī)看見前面的狀況,剎車一下然后就直接撞上去了!

  網(wǎng)友“主動(dòng)要求頹廢的人”則說:一位正在事發(fā)10號(hào)線列車上的乘客稱,她所在的列車已經(jīng)在隧道內(nèi)停留了將近一個(gè)小時(shí),在停車前曾經(jīng)有過急剎車。她試圖透過車窗玻璃向外觀察,據(jù)她所見,車頭車尾方向均沒有其他列車。

  “http://weibo.com/shane1988”說:從車頭的受損痕跡來看,產(chǎn)生追尾的地方應(yīng)該是個(gè)彎道,所以后面的車,司機(jī)晚發(fā)現(xiàn)前面有車,也是有道理的。換言之,后面的車轉(zhuǎn)彎,發(fā)現(xiàn)前面有車,緊急剎車已經(jīng)來不及了。

  還有細(xì)心的網(wǎng)友注意到了地鐵信號(hào)供應(yīng)商的問題。網(wǎng)友“有空交流”說:聽到上海地鐵10號(hào)線發(fā)生追尾事件覺得有些震驚,上海地鐵10號(hào)線的信號(hào)供應(yīng)商為卡斯柯,這家公司亦是兩年前撞車的1號(hào)線供應(yīng)商,以及溫州動(dòng)車相撞事故線路的供應(yīng)商。

  網(wǎng)友指出,上海地鐵發(fā)生事故已經(jīng)不是第一次了

  “齊辰逸”:其實(shí)早在今年7月28日上海地鐵就曾發(fā)生“開錯(cuò)方向”事故,至今不足兩個(gè)月,兩列地鐵竟真的相撞。

  “Sina王寧”在微博上說:值得一提的是,上海地鐵1號(hào)線早在2009年就因該公司提供的信號(hào)系統(tǒng)誤發(fā)速度碼,導(dǎo)致兩列車側(cè)面相撞,所幸司機(jī)及時(shí)制動(dòng),未造成傷亡。而該企業(yè)曾于2009年受中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城軌交通委員會(huì)委托參與編寫城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范。

  27日晚,上海地鐵有關(guān)部門在微博上進(jìn)行了“道歉”:“今天是上海地鐵有史以來最黯淡的一天,無論最終原因和責(zé)任怎樣,給市民乘客造成的傷害和損失尤感愧疚。全力搶救傷員,盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng);接受和配合有關(guān)部門對(duì)事故的調(diào)查和追責(zé);堅(jiān)決整改舉一反三,再多致歉比起實(shí)際損害也顯蒼白,但還要深深道歉?!?/span>

  晚22時(shí)許,上海地鐵官方微博就事故進(jìn)展刊發(fā)了最新消息:根據(jù)事故調(diào)查組要求,軌道交通10號(hào)線伊犁路至四川北路區(qū)段,于9月28日起暫緩運(yùn)行。”

  晚22時(shí)22分,最早從事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出微博的乘客安默然lucky再次更新微博:經(jīng)歷了下午有驚無險(xiǎn)的事故之后,又大吃了一頓來壓驚。心里還是有一些后怕。慶幸的是受傷的人不多,相關(guān)的救援也挺及時(shí),幾百人的疏散有條不紊沒有發(fā)生踩踏!但地鐵的安全狀況確實(shí)讓人擔(dān)憂啊,誰能解釋一下為啥在南京東路停車20分鐘,豫園停車8分鐘后還是撞了?等待調(diào)查報(bào)告……

[來源:新民網(wǎng)] [作者:周劼人 陸文軍] [編輯:李昕昕]
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