北京首次發(fā)布地鐵突發(fā)隧道意外疏散方案

　　海口網(wǎng)11月7日消息??7日，京港地鐵發(fā)布了地鐵在隧道遇突發(fā)情況的有效疏散方案，共計9個步驟在緊急情況下將乘客安全疏散至站臺。據(jù)悉，這是北京地鐵有關(guān)部門首次發(fā)布此類疏散方案。

　　京港地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，地鐵遇到兩種情況將進行疏散，一種是客流達到一定程度，將進行限流疏散，這種情況大家比較清楚。而另一種就是當(dāng)?shù)罔F遇到突發(fā)情況時，地鐵停在隧道、尚未到站時的緊急疏散，“乘客對隧道發(fā)生突發(fā)可能不清楚”。

　　她介紹，此次公布的隧道突發(fā)緊急情況時的疏散方案有9大步驟，包括工作人員將打開駕駛室內(nèi)的緊急逃生門；確認(rèn)三軌斷電后，乘客遵循指示，由客室內(nèi)后端進入駕駛室，并通過駕駛室內(nèi)逃生梯進入路軌，并安全的到達最近車站等。

　　負(fù)責(zé)人稱，這種情況因為少見，所以乘客并不是很清楚。不過，一般情況10余分鐘可疏散完，遇火災(zāi)等可能更快。

　　據(jù)了解，目前北京4號線日均平均客流量93萬人次，大興線日均客流量16萬人次，在該線路的四座換乘車站中，西直門站日均換乘量最大，高達21.5萬人次。京港地鐵本年度已進行2次區(qū)間疏散綜合演練，以提高運營各專業(yè)如乘務(wù)、站務(wù)、車輛、維修等各部門的協(xié)調(diào)聯(lián)動能力和工作人員應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。