神八與天宮預(yù)計(jì)今日進(jìn)行第二次交會(huì)對(duì)接

　　對(duì)接前組合體將180度轉(zhuǎn)向

　　在第二次交會(huì)對(duì)接前，“神舟八號(hào)”與“天宮一號(hào)”的組合體要重新進(jìn)行轉(zhuǎn)向180度，轉(zhuǎn)回天宮在前、飛船在后的運(yùn)行狀態(tài)。選擇這樣的方式，主要考慮光照條件并保持與第一次對(duì)接姿態(tài)一致。

　　據(jù)介紹，“神舟八號(hào)”與“天宮一號(hào)”進(jìn)行首次交會(huì)對(duì)接時(shí)，二者轉(zhuǎn)入組合體狀態(tài)后，組合體調(diào)頭，天宮在后、飛船在前繼續(xù)在軌運(yùn)行。這種位置安排是考慮到“天宮一號(hào)”負(fù)責(zé)整個(gè)組合體的運(yùn)行，其發(fā)動(dòng)機(jī)裝在后面，因而“天宮一號(hào)”處于后方，對(duì)接后發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火可進(jìn)行軌道維持，這也是正常的組合體運(yùn)行狀態(tài)。

　　而二次交會(huì)對(duì)接前飛船的分離形態(tài)，與二次交會(huì)對(duì)接后飛船最終撤離天宮的方式也不相同。二次交會(huì)對(duì)接前，組合體進(jìn)行180度調(diào)頭，飛船正飛分開。而最終撤離返回的時(shí)候，組合體不再調(diào)頭，飛船采取倒飛撤離，即直接從前面撤離。

　　首次分離解鎖詳解

　　“神舟八號(hào)”與“天宮一號(hào)”成功交會(huì)對(duì)接以后，兩個(gè)航天器組合體的連接主要依靠對(duì)接面上12把對(duì)接鎖，每把對(duì)接鎖的拉力3噸，共36噸，這12把對(duì)接鎖由兩組對(duì)接鎖系電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　當(dāng)“神舟八號(hào)”與“天宮一號(hào)”組合體的對(duì)接機(jī)構(gòu)控制器接到分離指令后，對(duì)接鎖系就將執(zhí)行分離指令，實(shí)施解鎖動(dòng)作，時(shí)間需要3-4分鐘；對(duì)接鎖解開后，將通過對(duì)接面上4個(gè)被壓縮的彈簧推桿的彈簧力，將兩個(gè)8噸多重的航天器輕輕推開。兩個(gè)航天器被推開后，將保持一定姿態(tài)，緩緩分離，直至準(zhǔn)備執(zhí)行第二次交會(huì)對(duì)接任務(wù)。

　　讓兩個(gè)交會(huì)對(duì)接的航天器組合體成功分離，是保證宇航員安全返回地球的前提。自20世紀(jì)60年代以來，全世界共進(jìn)行了300多次太空交會(huì)對(duì)接活動(dòng)，航天器上所使用的對(duì)接機(jī)構(gòu)主要有兩大類：一類是“異體同構(gòu)周邊”式對(duì)接機(jī)構(gòu)，另一類是“錐-桿”式對(duì)接機(jī)構(gòu)。瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，中國對(duì)接機(jī)構(gòu)采用了導(dǎo)向板內(nèi)翻式的異體同構(gòu)周邊式構(gòu)型。

　　據(jù)介紹，中國自主研制的對(duì)接機(jī)構(gòu)與“國際空間站”、“和平號(hào)”空間站、航天飛機(jī)、“聯(lián)盟號(hào)”飛船等航天器所使用的對(duì)接機(jī)構(gòu)兼容，在對(duì)接原理、構(gòu)造、結(jié)構(gòu)尺寸上都保持一致。將來，如果中國要與國外進(jìn)行太空合作，對(duì)接機(jī)構(gòu)只需進(jìn)行適應(yīng)性的接口協(xié)調(diào)即可。

　　載人航天飛行邁向長期運(yùn)營階段

　　為加強(qiáng)“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器在軌運(yùn)營管理工作，確保其安全穩(wěn)定運(yùn)行、順利完成交會(huì)對(duì)接任務(wù)，并為中國未來載人空間站運(yùn)營管理積累經(jīng)驗(yàn)，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器運(yùn)營管理委員會(huì)近日成立。

　　按照飛行方案，第二次交會(huì)對(duì)接后，兩個(gè)航天器再次構(gòu)成組合體，繼續(xù)飛行2天后分離，“神舟八號(hào)”飛船計(jì)劃于11月17日晚返回地面?！吧裰郯颂?hào)”飛船返回后，“天宮一號(hào)”運(yùn)營管理工作即交由運(yùn)行管理委員會(huì)負(fù)責(zé)組織實(shí)施，這標(biāo)志著載人航天飛行任務(wù)由短期飛行邁向長期運(yùn)營階段。

　　天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器運(yùn)營管理委員會(huì)是在載人航天工程總指揮、總設(shè)計(jì)師領(lǐng)導(dǎo)下的目標(biāo)飛行器運(yùn)營管理組織實(shí)施機(jī)構(gòu)。主要負(fù)責(zé)天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器非交會(huì)對(duì)接任務(wù)時(shí)段的長期在軌運(yùn)營管理。下設(shè)運(yùn)營規(guī)劃組、總體技術(shù)組和運(yùn)行指揮組，分別負(fù)責(zé)天宮一號(hào)長期在軌期間運(yùn)營規(guī)劃擬制、技術(shù)評(píng)估以及飛行控制工作。

　　天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器長期運(yùn)行管理期間的主要任務(wù)是：建立長期在軌運(yùn)行、短期有人照料的載人空間試驗(yàn)平臺(tái)，為交會(huì)對(duì)接任務(wù)進(jìn)行準(zhǔn)備；開展空間科學(xué)實(shí)和空間技術(shù)試驗(yàn)，為建造空間實(shí)驗(yàn)室和空間站積累經(jīng)驗(yàn)。

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