總指揮詳解神八回收任務(wù)過程四個階段

　　神舟八號飛船即將于17日返回地球。神八回收有哪些任務(wù)特點？如何對返回艙實施回收？載人航天工程著陸場系統(tǒng)總指揮張海東對這次回收任務(wù)特點及回收全過程進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

　　任務(wù)狀態(tài)有了新變化

　　記者：這次執(zhí)行的神八回收任務(wù)有哪些特點？

　　張海東：這次神八任務(wù)與神六、神七相比，雖然不載人，但是任務(wù)工作量增加了，工作標(biāo)準(zhǔn)提高了。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是應(yīng)急待命時間增加。應(yīng)急待命時間取決于飛船在軌時間，神六在軌運行了5天，神七在軌運行了3天，神八在軌運行17天。按照任務(wù)要求，在飛船運行過程中，著陸場每天都要處于回收待命準(zhǔn)備狀態(tài)。二是搜索回收區(qū)域擴大。按照總體方案要求，飛船每天都有回收的可能性。由于回收的著陸點不同，所以搜索區(qū)域就變大了。三是搜索回收時間要求縮短。神七回收時在正常情況下搜索時間要求是6小時，現(xiàn)在提高到2.5小時。四是夜間搜索回收難度增加。夜間搜索和白天完全不同。通過演練發(fā)現(xiàn)，夜間漆黑一片，伸手不見五指，直升機起飛、降落、返回艙尋找都具有一定難度。五是飛船的有效載荷回收轉(zhuǎn)運要求嚴(yán)格。返回艙的有效載荷是中德合作研制的通用生物培養(yǎng)裝置，里面有許多微生物，對環(huán)境、溫度有要求，必須在返回后第一時間送到北京處理。

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　　任務(wù)實施過程經(jīng)歷四個階段

　　記者：在飛船返回過程中，如何實施回收？

　　張海東：返回艙回收過程主要包括四個階段：

　　跟蹤測量階段。按照飛船的飛行程序，當(dāng)飛船制動發(fā)動機點火26分鐘后，返回艙就會飛到著陸場上空，白云鄂博場區(qū)的雷達(dá)首先捕獲目標(biāo)，并對其彈道進(jìn)行測量，引導(dǎo)后續(xù)測控設(shè)備跟蹤。位于大廟場區(qū)的USB設(shè)備隨后跟蹤，同時接收飛船遙測數(shù)據(jù)并向飛船發(fā)出遙控指令。在主傘打開后，利用光學(xué)設(shè)備拍攝飛船降落全過程。

　　搜索尋找階段。按照程序，飛船落地前直升機就起飛到待命空域，利用直升機上裝備的定向設(shè)備接收飛船發(fā)射的信號，確認(rèn)飛船的位置。由于是夜間搜索飛行，直升機在到達(dá)返回艙地點上空后，需要持續(xù)一段時間對返回艙的狀態(tài)、姿態(tài)，以及現(xiàn)場地形進(jìn)行確認(rèn)，隨后指揮直升機首先在附近選擇合適的地方降落，并指揮其他直升機降落。

　　現(xiàn)場處置階段。此時地面分隊陸續(xù)趕到，按照工作流程對返回艙進(jìn)行處置，主要包括外觀檢查、艙內(nèi)氣體檢測、微生物檢測、有效載荷的拆卸。

　　回收轉(zhuǎn)運階段。將有效載荷快速運到中科院，將返回艙運到呼市火車站再到北京交給有關(guān)單位。

　　周密準(zhǔn)備提高回收現(xiàn)場處置能力

　　記者：著陸場系統(tǒng)在完成返回艙回收任務(wù)中進(jìn)行了哪些準(zhǔn)備？

　　張海東：針對這次任務(wù)的特點，我們研究確立了著陸場系統(tǒng)的任務(wù)目標(biāo)：“精確測控、快速發(fā)現(xiàn)、及時處置、安全回收”，同時明確了任務(wù)要求，即快速捕獲、快速發(fā)現(xiàn)、快速到達(dá)、快速開通、快速處置。在此基礎(chǔ)上，優(yōu)化完善了搜索回收流程和現(xiàn)場處置程序。在經(jīng)過多次演練后我們發(fā)現(xiàn)有些程序在同一時間可以合并，有的可以并行，因此就進(jìn)行了操作程序上的優(yōu)化。比如當(dāng)從返回艙拆卸有效載荷時，先讓一架搜索直升機到附近的大廟加油，再由另一架直升機將有效載荷運到大廟進(jìn)行接力，之后運到北京。這樣既解決了直升機燃油不夠的問題，又節(jié)省了運送時間，提高了效率。此外，針對神八任務(wù)特點規(guī)律，我們制訂了相應(yīng)方案和30種應(yīng)急預(yù)案。

　　針對夜間搜索問題，我們首先配好夜間回收設(shè)施裝具，比如為直升機上配置了接收飛船發(fā)出返回信號的定向儀，增加了夜視儀、搜索探照燈，給地面分隊增配了夜視設(shè)備，保證在顛簸不平的道路快速到達(dá)返回艙著陸現(xiàn)場。

　　為了提高人員現(xiàn)場處置能力，我們先后采取人員培訓(xùn)、單項訓(xùn)練、系統(tǒng)協(xié)同演練等多種形式，積極開展針對性訓(xùn)練。比如，如何能夠快速找到返回艙、確定著陸點的位置和姿態(tài)、現(xiàn)場快速處置、迅速有序指揮直升機降落等問題。特別是針對調(diào)度指揮程序、現(xiàn)場處置流程和協(xié)同工作程序反復(fù)練習(xí)，人員崗位操作和協(xié)同配合能力大大增強。

　　這次我們組織的全系統(tǒng)演練是歷次回收任務(wù)中最多的一次，先后組織了7次。在演練中，我們不斷發(fā)現(xiàn)問題，不斷研究、解決問題，從而進(jìn)一步完善原有的方案、預(yù)案。

　　與此同時，為了實現(xiàn)搜索回收規(guī)范化，我們還從組織指揮、工程流程、操作規(guī)程等方面制訂了《任務(wù)組織實施方案》《飛船返回艙著陸現(xiàn)場處置程序》等規(guī)范性文件，使每個人都能明確自己所擔(dān)負(fù)的任務(wù)和操作流程，從而提高完成任務(wù)的能力。

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