南海附近沉船打撈進(jìn)入活躍期 盜寶式打撈漸增多引擔(dān)憂

　　公元9世紀(jì)的阿拉伯帆船模型。丁剛攝

　　海口網(wǎng)12月8日消息??11月15日，“大海的方向——華光礁Ⅰ號(hào)沉船特展”在海南省博物館展出，引發(fā)了公眾對(duì)海底文物的濃厚興趣。中國(guó)南海海域與地中海、加勒比海并稱世界“三大沉船墳?zāi)埂?，這里蘊(yùn)藏著無(wú)數(shù)的寶藏和故事。然而，近年來(lái)南海海域盜寶式的非法打撈卻給文物保護(hù)帶來(lái)了新的難題。

　　一個(gè)又一個(gè)中國(guó)與世界聯(lián)系的秘密

　　傳遞豐富歷史信息

　　走進(jìn)坐落在濱海灣的新加坡藝術(shù)科學(xué)博物館，看到來(lái)自海底沉船的唐朝金杯，令人感嘆工藝精美的同時(shí)，也情不自禁地猜想起它背后藏著什么動(dòng)人的故事。在東南亞諸國(guó)的國(guó)家博物館里，那些從海洋深處打撈出的中國(guó)文物，不斷地增加著“鎮(zhèn)館之寶”的分量，也不斷地填充著中國(guó)歷史和世界歷史，以及中外交往史的“空白點(diǎn)”。

　　聯(lián)合國(guó)教科文組織的調(diào)查表明，水下隱藏著豐富的文化遺產(chǎn)，主要為古老沉船的殘骸，全世界大約散落著300萬(wàn)艘未被發(fā)現(xiàn)的沉船。而中國(guó)南海海域與地中海、加勒比海并稱世界“三大沉船墳?zāi)埂薄Ｖ袊?guó)水下考古中心曾作出推測(cè)：南海古沉船不少于2000艘，現(xiàn)在已經(jīng)掌握了200多艘沉船的信息。

　　近年來(lái)，隨著深海沉船打撈技術(shù)的進(jìn)步，南海及其周邊海域的沉船打撈更是屢有驚人發(fā)現(xiàn)，大批從這一海域出水的文物，揭開了一個(gè)又一個(gè)中國(guó)與世界聯(lián)系的秘密。記者在泰國(guó)曼谷大學(xué)東南亞陶瓷博物館查到的數(shù)據(jù)表明，在東南亞國(guó)家正式登記的已打撈出沉船的地點(diǎn)截至目前共有118處，大多為上世紀(jì)80年代以來(lái)所發(fā)現(xiàn)。其中以菲律賓最多，為41處，印度尼西亞27處，泰國(guó)23處，馬來(lái)西亞17處，越南10處。這118處地點(diǎn)所打撈上來(lái)的沉船，足以組成一支龐大的多國(guó)艦隊(duì)，從歷史深處緩緩駛來(lái)。其中有來(lái)自中國(guó)的，也有來(lái)自歐洲、西亞地區(qū)的，而所有沉船都裝載了中國(guó)的精美陶瓷和金屬器皿，有的甚至還裝有瓜子和茶葉。

　　記者在半年的時(shí)間里，先后在新加坡、菲律賓的馬尼拉和馬來(lái)西亞的吉隆坡參觀過(guò)三個(gè)大型沉船打撈文物展，并采訪了展覽主辦方和一些專家。

　　在新加坡藝術(shù)科學(xué)博物館，自今年2月開始到10月結(jié)束的“下西洋：唐代沉船珍寶”展覽，展出了1998年在印尼海域打撈的沉船上的450件稀世珍寶，幾乎全是“中國(guó)制造”。展覽的簡(jiǎn)介說(shuō)，這艘公元9世紀(jì)的阿拉伯商船的出水文物共有6萬(wàn)多件，系首次最大數(shù)量的集中展出，也是全球巡回展的第一站。

　　在吉隆坡的馬來(lái)西亞國(guó)家博物館，不久前剛剛謝幕的“神奇的沉船寶藏”展覽，展出了近年來(lái)打撈的13艘沉船上的240件文物，這些沉船最早的是公元10世紀(jì)，最晚的是19世紀(jì)，船上所載物品大部分為中國(guó)瓷器。

　　在馬尼拉的菲律賓國(guó)家博物館，沉船“圣地亞哥”打撈文物展已成該館固定的展出。這艘在1590年由中國(guó)人設(shè)計(jì)、菲律賓人建造的商船，后改裝為西班牙殖民者的戰(zhàn)艦?？脊湃藛T從1991年開始打撈，發(fā)現(xiàn)了3萬(wàn)多件陶瓷器皿，其中有數(shù)千件為“中國(guó)制造”，還有來(lái)自越南、緬甸、泰國(guó)等國(guó)的陶器。

　　深海沉船蘊(yùn)藏著極其豐富的歷史信息。新加坡亞洲文明博物館的研究人員譚海迪在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，從研究者的角度看，出水文物的金錢價(jià)值并不重要，重要的是它傳遞出的歷史信息。比如，在新加坡展出的公元9世紀(jì)的“黑石”號(hào)及其船上打撈出的大量珍貴文物，可以為研究中國(guó)、東南亞和世界史的專家提供大量實(shí)證。全球多國(guó)學(xué)者已經(jīng)通過(guò)對(duì)“黑石”號(hào)上文物的研究分析，在有關(guān)經(jīng)濟(jì)史、貿(mào)易史、造船史、陶瓷制造史和藝術(shù)交流史等諸多領(lǐng)域有了新的發(fā)現(xiàn)。

　　記者在馬來(lái)西亞國(guó)家博物館的沉船文物展中看到，2003年4月馬來(lái)西亞在婆羅洲附近海域打撈出的一艘商船年代久遠(yuǎn)，船上所載物品證實(shí)，該船大約為公元960年到1126年間制造，載有303件陶瓷器、250公斤陶瓷和數(shù)十件銅器。起先，考古人員未能確定這艘沉船是哪國(guó)制造，但有關(guān)專家對(duì)隨打撈物品一起出水的一些木材碎片的樣本作了分析，大致確定該船建造所用木材系生長(zhǎng)于溫帶地區(qū)的樹木，由此確定為“中國(guó)制造”。該館的解說(shuō)員告訴記者，如果對(duì)此船建造材料的進(jìn)一步分析能夠確認(rèn)是中國(guó)所造，無(wú)疑會(huì)對(duì)中國(guó)造船史的研究產(chǎn)生一定影響。

　　美國(guó)學(xué)者約翰·蓋伊和中國(guó)學(xué)者王麗明在對(duì)“黑石”號(hào)沉船的研究中發(fā)現(xiàn)，“黑石”號(hào)的瓷器上印制的大量生動(dòng)的藝術(shù)圖紋，印證了公元9世紀(jì)這一時(shí)期中國(guó)與波斯灣之間活躍的文化交流。船上的陶瓷燒造于中國(guó)各窯口，器物上的裝飾與圖紋具有明顯的伊斯蘭元素，是以伊斯蘭工藝品為模板，為迎合伊斯蘭市場(chǎng)而設(shè)計(jì)制作的。這些圖紋被復(fù)制于陶瓷上，又出口到波斯灣，完成了藝術(shù)制作上的一個(gè)有趣的循環(huán)，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)外文化交流的真實(shí)寫照。

　　記者在曼谷大學(xué)的采訪中還了解到，“明斷檔”(又稱“明空白”，The Ming Gap)也是一個(gè)有趣的研究課題，其意思是指在東南亞諸國(guó)迄今打撈出的沉船文物中，極少見中國(guó)明朝早期的青花瓷。多年來(lái)一直在曼谷大學(xué)從事陶瓷考古研究的美國(guó)專家羅克斯安娜·馬烏德·布朗在其新書《“明斷檔”與東南亞沉船瓷器》中，對(duì)這一現(xiàn)象做了深入分析。她認(rèn)為，一方面這是因?yàn)槊骱槲?1368—1398)初年一度實(shí)行“海禁”，進(jìn)口青料就斷了來(lái)路；另一方面，恰恰因?yàn)椤懊鲾鄼n”，越南、泰國(guó)等東南亞國(guó)家的陶瓷業(yè)在這一時(shí)期有了很大發(fā)展，在同期和之后的沉船上就發(fā)現(xiàn)了大量由越南、泰國(guó)等國(guó)制造的瓷器，這些瓷器部分采用了中國(guó)的工藝和圖案。羅克斯安娜的研究證明了中國(guó)與東南亞的貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)發(fā)展早就有了融合與互動(dòng)的關(guān)系。

　　譚海迪還告訴記者，通過(guò)對(duì)沉船的研究，學(xué)者們可以確認(rèn)這些商船的航行線路。正是通過(guò)對(duì)東南亞地區(qū)新近發(fā)現(xiàn)沉船的研究，一條從中國(guó)向歐洲、非洲伸展而出的海上絲綢之路才更加清晰。新加坡《聯(lián)合早報(bào)》不久前在一篇有關(guān)沉船打撈的報(bào)道中說(shuō)，從中國(guó)過(guò)去20多年的水下考古及南海一帶的沉船出水來(lái)看，自五代以來(lái)，海上絲路貿(mào)易一直頻繁持續(xù)，而東南亞成為重要的轉(zhuǎn)換站。

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