近日驚爆新聞：三亞“道路公司”的出租車，承包給出租車經(jīng)營業(yè)主時，有許多人都向公司交了黑錢，三年一次性交了十八萬。此外，在三亞有一種黃色出租車，一般黃色出租車被規(guī)定只允許在三亞市內(nèi)拉客，不允許出三亞市營運。出租車車主爆料：“這種車每個月向三亞交通局運管處交1000元保護費，藍色出租車?yán)锏奶着坪谲嚸總€月交3000元，那些攬私活的私家車黑出租每月每臺車向交通部門交800元。他派馬仔來拿，事先談好每月交多少，到時候派人來收錢。比如我在火車站，他就直接過來車站收錢。”

　　不說不知道，說了還是嚇人一跳。三亞出租車交黑錢，交保護費的現(xiàn)象遠比人們想象的嚴(yán)重，特別是一些執(zhí)法部門甚至參與其中，牟取利益分配，執(zhí)法犯法，這真的令人痛心，如此交錯復(fù)雜，亂象橫生的行業(yè)，特別是作為旅游的基礎(chǔ)服務(wù)性行業(yè)，如何能不事發(fā)頻頻，丟三亞的臉面？

　　三亞出租車行業(yè)的“惡習(xí)”由來已久，在社會的各種“說法”廣為流轉(zhuǎn)，之前也有部分執(zhí)法部門出來“喊話”和“表決心”，但出租車行業(yè)的詬病不僅不除，而且愈演愈烈。執(zhí)法和管理部門雷聲大雨點小，大家司空見慣，執(zhí)法者如此疲軟，三亞出租車行業(yè)的亂象猖獗，由此可見。

　　三亞作為海南，甚至是中國旅游業(yè)的一面旗幟，這十年來確實取得令人矚目的成績和進步，但作為基礎(chǔ)性服務(wù)行業(yè)，一直是市委市政府強調(diào)做好做精。然而，事與愿違，與“海鮮宰客”的“惡名”一樣，出租車“交黑錢”和“交保護費”屢禁不絕，從而導(dǎo)致了各種交通問題的產(chǎn)生，“打車難”、“黑車猖獗”、“欺客宰客”等不良副作用一一顯現(xiàn)，市民、游客、網(wǎng)友怨聲載道，罵聲不絕于耳。

　　國際旅游島建設(shè)，公共交通是非常重要的組成部分，特別是出租車行業(yè)的秩序是重中之重，良好的行業(yè)秩序和行業(yè)風(fēng)氣，無疑是游客了解三亞和海南的重要窗口，也是一個城市的文明窗口。國際旅游島建設(shè)，不僅僅是多建幾個景點景區(qū)，多修幾條大道，更重要的是，我們的各種服務(wù)要到位，要接軌。從三亞出租車出現(xiàn)“黑問題”產(chǎn)生的影響來看，詬病不除，后患無窮?。ㄗ湔拢?/p>

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