三亞城區(qū)公交車(chē)票價(jià)擬上調(diào)至2元 市民稱(chēng)生活成本增加

　　?？诰W(wǎng)3月2日消息?三亞將召開(kāi)“改革公交車(chē)票價(jià)聽(tīng)證會(huì)”，在此之前，三亞市有關(guān)部門(mén)已公布了此次票價(jià)聽(tīng)證的三個(gè)方案要點(diǎn)，參加此次聽(tīng)證的20多位代表中，有普通市民，也有來(lái)自公交運(yùn)輸企業(yè)的工作人員。與會(huì)代表將圍繞三個(gè)方案重點(diǎn)闡述自己的觀點(diǎn)。

　　聽(tīng)證方案：三亞城區(qū)公交車(chē)票價(jià)擬調(diào)至2元

　　根據(jù)三亞市物價(jià)部門(mén)提供的方案，本次公交車(chē)票聽(tīng)證會(huì)將圍繞以下三個(gè)方面案展開(kāi)討論：

　　1.三亞市中心城區(qū)內(nèi)（以市解放三路汽車(chē)總站為中心點(diǎn)，東邊至榆林市場(chǎng)，西邊至綠海田園小區(qū)、民航站，南邊至南邊海社區(qū)、鹿回頭公園，北邊至火車(chē)站、三亞技工學(xué)校、東岸村委會(huì)）各公交線(xiàn)路無(wú)論途經(jīng)路段站點(diǎn)和里程，一律實(shí)行“一票制”，即基礎(chǔ)票價(jià)(上車(chē)票價(jià))為2元/人次。

　　2.三亞市城區(qū)外（市郊和鎮(zhèn)、農(nóng)場(chǎng)、景區(qū)）各公交線(xiàn)路根據(jù)運(yùn)輸里程、站點(diǎn)設(shè)置和客源量等情況實(shí)行基礎(chǔ)票價(jià)和全程票價(jià)分段計(jì)價(jià)相結(jié)合。即乘客上車(chē)基礎(chǔ)票價(jià)2元/人次（上車(chē)所在段點(diǎn)票價(jià)高于2元/人次的，按該段點(diǎn)票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)），進(jìn)入下一段點(diǎn)以上的，按各段點(diǎn)票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)加收，但票價(jià)總額不得超過(guò)各段點(diǎn)票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之和，往返同價(jià)。

　　3.中小學(xué)生、65周歲以上不滿(mǎn)70周歲的本省老年人憑證乘車(chē)半價(jià)優(yōu)惠，殘疾人、70周歲以上本省老年人憑證乘車(chē)免票。

　　觀點(diǎn)對(duì)對(duì)碰

　　市民觀點(diǎn)：調(diào)價(jià)致普通市民生活成本增加

　　此消息一經(jīng)報(bào)道，引起了三亞市民的熱議。記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，市民最關(guān)心公交車(chē)票價(jià)調(diào)整的問(wèn)題。

　　在采訪中，一些市民表示，三亞物價(jià)本來(lái)就比較高，如果公交車(chē)價(jià)格再調(diào)整，雖然只加一元，但是漲幅高達(dá)100%，這樣會(huì)使普通市民的生活成本增加。

　　也有少數(shù)市民表示，現(xiàn)在三亞物價(jià)高，人員工資、維修成本、油價(jià)等各種費(fèi)用都有所上漲，所以公交企業(yè)壓力也非常大，在補(bǔ)貼有限的情況下，適當(dāng)調(diào)整價(jià)格確實(shí)可以緩解公交企業(yè)目前的困境。同時(shí)他們表示，調(diào)價(jià)的具體方式還有待商榷，公交車(chē)票上車(chē)即兩元的收費(fèi)方式確實(shí)讓人有些難以接受，改成分段收費(fèi)等方式是不是更合理一些。

　　公交公司：運(yùn)營(yíng)成本高，調(diào)價(jià)“迫不得已”

　　對(duì)此，三亞多家公家公司負(fù)責(zé)人均表示，目前運(yùn)營(yíng)成本很高，漲價(jià)也是“迫不得已”。

　　三亞泰和公交公司負(fù)責(zé)人羅松青說(shuō)，目前，三亞民營(yíng)公交公司享受中央財(cái)政油補(bǔ)（汽補(bǔ)）是4000多元/輛·月，從去年開(kāi)始，每輛公交車(chē)又增加了地方政府財(cái)政票價(jià)補(bǔ)貼，雖然財(cái)政預(yù)算有300萬(wàn)，但是算到每一輛公交車(chē)上大約只有500多元/月，也就是說(shuō)一個(gè)民營(yíng)公交公司每輛車(chē)享受到的政府補(bǔ)貼不到5000元/輛·月，僅靠這樣的補(bǔ)貼和票價(jià)收入，公交企業(yè)很難支撐。

　　羅松青介紹，2009年以后，三亞換了新型公交車(chē)，公交公司的壓力更大了。每輛車(chē)的購(gòu)車(chē)成本由原來(lái)的10多萬(wàn)元變成了40多萬(wàn)元，油費(fèi)、司機(jī)工資、維修保養(yǎng)成本、場(chǎng)地租賃、企業(yè)辦公場(chǎng)地費(fèi)、管理人員工資等也不斷增加。

　　根據(jù)三亞市有關(guān)部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，三亞市目前共有公交線(xiàn)路37條，公交車(chē)633輛。公交車(chē)司機(jī)一直很緊缺。一公交公司負(fù)責(zé)人告訴記者，找不到司機(jī)，導(dǎo)致很多線(xiàn)路都面臨著司機(jī)短缺，這樣，車(chē)隊(duì)不得不通過(guò)減少班次來(lái)彌補(bǔ)司機(jī)的不足，所以就導(dǎo)致市民投訴等車(chē)難的問(wèn)題。

　　部門(mén)說(shuō)法

　　財(cái)政部門(mén)：補(bǔ)貼已發(fā)放

　　目前，三亞共有公交客運(yùn)企業(yè)10家，其中國(guó)有公交公司有兩家。

　　記者從三亞市財(cái)政局了解到，三亞市對(duì)于公交公司的補(bǔ)貼分別是：購(gòu)車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼、燃油補(bǔ)貼和票價(jià)財(cái)政補(bǔ)貼。從2007年到2011年，三亞市共安排了4794.1萬(wàn)元用于購(gòu)車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼。在燃油補(bǔ)貼方面，2010年，三亞城市公交合計(jì)補(bǔ)貼為2978.68萬(wàn)元，該補(bǔ)貼由中央財(cái)政撥付。而票價(jià)財(cái)政補(bǔ)貼2010年開(kāi)始施行，2011年已經(jīng)撥付2010年的300萬(wàn)財(cái)政補(bǔ)貼。

　　物價(jià)部門(mén)：聽(tīng)證≠漲價(jià)

　　三亞市價(jià)格主管部門(mén)表示，舉行聽(tīng)證會(huì)不意味著一定要漲價(jià)。聽(tīng)證會(huì)結(jié)果須報(bào)三亞市政府及省物價(jià)局，經(jīng)審批后才能執(zhí)行。