海南赴北美旅游促銷引關(guān)注 旅行商建議打造特色

　　中國(guó)郵輪市場(chǎng)，誘人的蛋糕

　　麗星郵輪旗下的“寶瓶星號(hào)”是第一艘將三亞作為母港始發(fā)的國(guó)際郵輪。海南日?qǐng)?bào)記者張杰攝

　　國(guó)際郵輪發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)一個(gè)地區(qū)人均GDP達(dá)到8000-10000美元時(shí)，郵輪消費(fèi)開(kāi)始起步，人均20000美元時(shí)將達(dá)到高峰隨后增速減緩。

　　對(duì)比這一標(biāo)準(zhǔn)，海南主要國(guó)內(nèi)客源地長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海等發(fā)達(dá)地區(qū)，已經(jīng)具備郵輪消費(fèi)條件，國(guó)際郵輪巨頭也紛紛將目光轉(zhuǎn)向市場(chǎng)潛力巨大的中國(guó)市場(chǎng)。作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)的主要承接地，一直引領(lǐng)中國(guó)休閑度假市場(chǎng)的海南島，更需要加快推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)郵輪旅游成為國(guó)際旅游島旅游新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品。

　　“郵輪旅游，在中國(guó)會(huì)有激動(dòng)人心的發(fā)展前景!”在2012年世界郵輪大會(huì)上，世界郵輪巨頭們走馬燈一般來(lái)到略顯簡(jiǎn)樸的中國(guó)展臺(tái)前，看到的是中國(guó)巨大市場(chǎng)潛力。歌詩(shī)達(dá)、皇家加勒比、麗星等三大郵輪巨頭，更是擺開(kāi)陣勢(shì)準(zhǔn)備爭(zhēng)搶中國(guó)各大郵輪碼頭。

　　其實(shí)，早在一年前的2011年世界郵輪大會(huì)上，曾專門(mén)舉辦以“中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)”為主題的圓桌會(huì)議，這也是世界郵輪大會(huì)舉辦28年來(lái)，第一次特地為一個(gè)國(guó)家單獨(dú)召開(kāi)郵輪會(huì)議!

　　郵輪之旅呈現(xiàn)完美度假生活

　　然而，現(xiàn)實(shí)的中國(guó)市場(chǎng)甚至亞洲市場(chǎng)目前都還未被真正納入到世界郵輪版圖中。

　　國(guó)際郵輪業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)一個(gè)地區(qū)人均GDP達(dá)到8000—10000美元時(shí)，郵輪消費(fèi)才開(kāi)始起步。對(duì)源于歐洲貴族生活方式的郵輪旅游，在具備了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的同時(shí)，中國(guó)游客還需要一個(gè)了解、適應(yīng)和習(xí)慣郵輪文化的過(guò)程。

　　在2012年世界郵輪大會(huì)的世界郵輪發(fā)展版圖上，顯示出目前世界郵輪航線依然集中在加勒比海、地中海、北美阿拉斯加、波羅的海以及東南亞5大區(qū)域。其中，“郵輪之都”邁阿密所在的加勒比海又是世界上最大的郵輪航行區(qū)域，邁阿密正是憑借著這一優(yōu)勢(shì)，一舉成為全球最大郵輪母港。

　　為支持郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加勒比海地區(qū)各個(gè)國(guó)家通過(guò)簽訂協(xié)議，簡(jiǎn)化郵輪?？康谋O(jiān)管流程。

　　現(xiàn)在，從邁阿密出發(fā)的國(guó)際郵輪，沿途?？考永毡群Ｓ蚋鲘u國(guó)港口，登岸短暫游覽和購(gòu)物均不視同真正離(美國(guó))境。僅在離(返)郵輪時(shí)，持船卡和護(hù)照由郵輪保安人員驗(yàn)證身份，而不需要辦理出入境手續(xù)，過(guò)程非常簡(jiǎn)便快捷。

　　墨西哥成為郵輪經(jīng)濟(jì)最顯著的受益者。2011年，墨西哥全年接待的2270萬(wàn)游客中，超過(guò)500萬(wàn)人通過(guò)郵輪踏上墨西哥土地。在今年的世界郵輪大會(huì)上，墨西哥展館舉行發(fā)布會(huì)，向郵輪巨頭們推介當(dāng)?shù)刎S富的文化、氣候、海灘和被列為聯(lián)合國(guó)教科文組織世界遺產(chǎn)的特色美食。

　　近50年來(lái)，現(xiàn)代郵輪產(chǎn)業(yè)以年均8%到9%的速度增長(zhǎng)，其增速為國(guó)際旅游業(yè)產(chǎn)值平均增速的兩倍。

　　其實(shí)，世界公認(rèn)的首次產(chǎn)業(yè)旅游活動(dòng)，也是始于郵輪旅游———1846年，正是世界上第一家旅行社的創(chuàng)始人英國(guó)人托馬斯·庫(kù)克組織350人包租一艘郵船到蘇格蘭旅游，拉開(kāi)現(xiàn)代旅游業(yè)大幕。

　　到1912年遠(yuǎn)洋豪華客輪“泰坦尼克號(hào)”在處女航撞到冰山沉沒(méi)時(shí)，郵輪發(fā)展開(kāi)始走向高峰。隨著這一事件被多次搬上熒幕，也成為郵輪生活、郵輪文化的一次世界范圍的傳播，越來(lái)越多的人們開(kāi)始向往登上“漂浮的五星級(jí)酒店”去體驗(yàn)世界。

　　郵輪巨頭緊盯中國(guó)大蛋糕

　　“未來(lái)幾年，至少投入8-10艘豪華郵輪到中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)郵輪的快速發(fā)展是令人激動(dòng)的!”皇家加勒比(亞太區(qū))郵輪公司副總裁胡安與海南旅游代表團(tuán)會(huì)晤時(shí)坦言，海南的地理位置決定了其在中國(guó)郵輪發(fā)展中的地位和作用，皇家加勒比很早就把海南納入亞洲的重要?？扛郏S著郵輪在中國(guó)的發(fā)展，海南的地位和作用會(huì)進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　胡安相信，根據(jù)郵輪業(yè)扎堆發(fā)展的特點(diǎn)，皇家加勒比加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，會(huì)帶動(dòng)其他公司的積極跟進(jìn)，中國(guó)會(huì)成為郵輪巨頭近期一個(gè)發(fā)展熱點(diǎn)和重

　　點(diǎn)。希望能夠與海南繼續(xù)加大合作力度，在加強(qiáng)岸上旅行服務(wù)的基礎(chǔ)上，推進(jìn)其他更大領(lǐng)域的合作。

　　“隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)有更多中國(guó)老百姓希望嘗試并喜歡上郵輪旅游這種新的度假休閑方式?！焙Ｄ下糜未韴F(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、省旅游委副主任孫穎認(rèn)為，海南作為國(guó)內(nèi)消費(fèi)重要承接地，一直引領(lǐng)中國(guó)休閑度假產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而且海南主要國(guó)內(nèi)客源地長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，去年人均GDP均超過(guò)8000美元甚至10000美元，在海南國(guó)際旅游島建設(shè)中，郵輪旅游將成為一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展的旅游產(chǎn)品。

　　3月30日，麗星郵輪旗下“寶瓶星號(hào)”結(jié)束在三亞為期半年的艘次，半年后又將重返三亞，這是第一艘將三亞作為母港始發(fā)的國(guó)際郵輪。在半年的62個(gè)艘次中，不僅吸引了大量海南本地游客第一次體驗(yàn)這種新型旅游方式，各大旅行社還推出“海南休閑游+郵輪度假游”組合產(chǎn)品，吸引不少國(guó)內(nèi)、國(guó)際游客體驗(yàn)這種旅游新方式。

　　“經(jīng)過(guò)前期推廣，俄羅斯市場(chǎng)已經(jīng)非常認(rèn)可和接受這種組合產(chǎn)品?！睋碛卸嗄赅]輪接待經(jīng)驗(yàn)的海南辰達(dá)國(guó)際旅行社同時(shí)也是俄羅斯市場(chǎng)主要地接社，旅行社董事長(zhǎng)翟寧把兩大優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)，早早預(yù)訂的“寶瓶星號(hào)”床位都在俄羅斯市場(chǎng)獲得熱銷，現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始啟動(dòng)下半年的市場(chǎng)推廣。

　　被視為21世紀(jì)旅游業(yè)主流的豪華郵輪旅游，開(kāi)始獲得中國(guó)高消費(fèi)人群的青睞。

　　今年3月，國(guó)內(nèi)最大的在線旅游商攜程宣布上線新的郵輪子頻道，將郵輪作為未來(lái)重要業(yè)務(wù)加快發(fā)展。

　　在其郵輪子頻道中，郵輪線路超過(guò)百條，覆蓋全球主要郵輪航線區(qū)域，出發(fā)港口包括三亞、上海、天津、香港、新加坡、邁阿密、羅馬等等。產(chǎn)品包括團(tuán)隊(duì)游、自由行和郵輪船票等多種旅行方式，價(jià)格從數(shù)千元到數(shù)萬(wàn)元不等。

　　國(guó)際旅游島探路中國(guó)海洋旅游

　　一直以觀光為主的中國(guó)旅游，也開(kāi)始謀求走向更廣闊的海洋。

　　《中國(guó)旅游業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》明確指出將在“十二五”期間落實(shí)海洋戰(zhàn)略，加快培育海洋旅游增長(zhǎng)極。其中，海南國(guó)際旅游島、北部灣國(guó)際旅游區(qū)等將作為中國(guó)發(fā)展海洋旅游的重點(diǎn)區(qū)域。

　　而《海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，海南要“大力發(fā)展海洋旅游業(yè)”，并且“在保護(hù)好海洋生態(tài)環(huán)境的前提下，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)特色海洋旅游項(xiàng)目”。

　　早在上世紀(jì)九十年代，?？?、三亞就已經(jīng)成為國(guó)際郵輪?？扛?。2006年11月，國(guó)內(nèi)第一個(gè)國(guó)際郵輪專用碼頭———三亞鳳凰島一期工程10萬(wàn)噸級(jí)碼頭竣工并投入運(yùn)營(yíng)。截至去年，已有超過(guò)350艘國(guó)際豪華郵輪?？?，成為國(guó)內(nèi)到港郵輪班次最多的郵輪港口之一，進(jìn)出港郵輪游客已突破40萬(wàn)人次，其中八成以上為國(guó)外高端游客。

　　今年春節(jié)期間，國(guó)際郵輪頻頻造訪海南島感受“中國(guó)年”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從農(nóng)歷小年(1月17日)至元宵節(jié)(2月6日)短短20天，就有28個(gè)郵輪航次造訪三亞。

　　然而，與邁阿密等國(guó)際郵輪母港相比，主要作為?？扛鄣暮Ｄ蠉u賺取的僅僅是郵輪游客上岸觀光這部分很少的收益。

　　而在邁阿密的郵輪經(jīng)濟(jì)構(gòu)成中，其收益往往可以達(dá)到一般?？扛鄣?-10倍，無(wú)形資產(chǎn)的影響就更大。其收益一般占了整個(gè)郵輪旅游的主要部分，一方面，1/3以上的郵輪游客在港口所在城市至少住宿一夜，平均每名游客在港口停留1.3天，人均消費(fèi)300美元左右;同時(shí)，當(dāng)天登船的游客在等待郵輪期間，人均花費(fèi)超過(guò)30美元，主要用于當(dāng)?shù)亟煌?、停?chē)和購(gòu)買(mǎi)必需品。

　　面對(duì)巨大發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)各大港口城市紛紛提出郵輪母港發(fā)展戰(zhàn)略，從北到南基本形成了天津、上海、廈門(mén)、香港、三亞等五大中心。

　　“參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，加快硬件設(shè)施建設(shè)，是發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的重要環(huán)節(jié)?！痹趨⒂^邁阿密完善的郵輪基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，海南旅游代表團(tuán)感觸頗深。郵輪產(chǎn)業(yè)作為全球化參與最為明顯的一個(gè)行業(yè)，相關(guān)的旅游接待設(shè)施、設(shè)備要求必須國(guó)際統(tǒng)一。而要建成郵輪母港，則需要對(duì)包括郵輪生活補(bǔ)給、郵輪維修等相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行統(tǒng)籌考慮和推進(jìn)。

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