快遞企業(yè)人均漲薪300-500元 為防快遞員跳槽

　　多家快遞企業(yè)表示目前并未針對普通消費者調(diào)價 為防快遞員跳槽

　　自近期油價上調(diào)以來，各地關(guān)于快遞漲價的消息就不絕于耳，但昨日包括申通、圓通在內(nèi)的快遞公司則紛紛進(jìn)行辟謠，稱公司總部并未發(fā)布任何漲價的通知，部分站點的個案被擴大成整個公司的漲價行為。記者走訪市場也發(fā)現(xiàn)，部分快遞站點年后紛紛加薪留住快遞員，用工成本也是一再推高。

　　昨日申通快遞市場總監(jiān)夏祖彬向本報記者表示，部分站點的調(diào)價行為是針對淘寶賣家等個別客戶，只是減少了此前的優(yōu)惠幅度，而并非是針對普通消費者的統(tǒng)一調(diào)價行為。但有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，隨著快遞企業(yè)的累積壓力加大，未來數(shù)月內(nèi)行業(yè)也將迎來剛性調(diào)價。

　　昨日多家快遞公司總部均表示目前并沒有針對普通消費者的調(diào)價行為。申通快遞市場總監(jiān)夏祖彬也是無奈地表示，“公司方面針對傳漲價的站點進(jìn)行了核實，根本就不存在漲價這回事”，這些營業(yè)部的調(diào)價行為是針對個別客戶，只是減少了此前的優(yōu)惠幅度，而并非是針對普通消費者的統(tǒng)一調(diào)價行為。

　　站點私自調(diào)價超限

　　總部會進(jìn)行懲罰

　　但近日有消息稱包括申通、圓通等旗下的部分快遞站點率先調(diào)價，對此夏祖彬則表示，此前媒體報道漲價事宜沒采訪過申通總部進(jìn)行確認(rèn)，所以把部分站點的個案擴大成為整個公司的行為。申通方面表示，公司對外有一個公布指導(dǎo)價，一旦有快遞站點私自調(diào)價超過這個最高限價，總部也會進(jìn)行懲罰。

　　昨日圓通快遞一位區(qū)域負(fù)責(zé)人也對記者表示，近期并沒有針對普通消費者調(diào)價，此前一些站點是在公布指導(dǎo)價內(nèi)對來自長期超低價的淘寶賣家進(jìn)行了調(diào)價。據(jù)了解，順豐等其他快遞公司也未公布調(diào)價計劃。夏祖彬表示，快遞企業(yè)在調(diào)價時一般都會事先在網(wǎng)站上進(jìn)行公示，給客戶準(zhǔn)備應(yīng)對的時間，而不會“偷偷摸摸”地漲價。

　　雖然快遞公司稱針對淘寶賣家的調(diào)價行為屬于正常波動，但也有消費者擔(dān)心稱這些賣家也會轉(zhuǎn)移成本，最終還是由消費者買單。昨日在淘寶論壇上，一些賣家則是紛紛抱怨吃不消，尤其是業(yè)務(wù)量小、與快遞企業(yè)議價能力低的中小賣家。一位經(jīng)營服裝的賣家表示，如果跟隨快遞對商品提價，怕消費者覺得貴不買，而不跟著漲價又怕虧得更慘。

　　事實上，由于四通一達(dá)等快遞企業(yè)以淘寶賣家訂單為主，這些客戶的快遞價格也往往有很大優(yōu)惠。昨日有快遞公司站點負(fù)責(zé)人向記者表示，?以廣州到上海為例，公司對外公布的指導(dǎo)價是15元，但針對一些日訂單達(dá)到50票以上的淘寶賣家7~8元就接單了，而封裝膠帶、中轉(zhuǎn)等基本費用就已經(jīng)去到6元，快遞公司最后的利潤只剩不到1元。

　　對淘寶賣家只是

　　“恢復(fù)性提價”

　　面對淘寶賣家的抱怨，昨日國內(nèi)一家領(lǐng)先的快遞公司內(nèi)部人士則將矛頭指向了淘寶賣家，稱“淘寶的訂單是越多越煩”，該負(fù)責(zé)人表示快遞公司對外公布的指導(dǎo)價肯定滿足正常的利潤需求，但面對淘寶的超低價訂單還要提供與指導(dǎo)價一樣的服務(wù)，對淘寶賣家也只是“恢復(fù)性提價”，收回應(yīng)得的利潤。一些規(guī)模小的快遞公司面對淘寶的訂單甚至只要求“能送到”就夠了。

　　有業(yè)內(nèi)人士爆料稱，在淘寶上一些賣家的產(chǎn)品利潤有限，所以賣家一方面極力向快遞公司壓低價格，另一方面則是向消費者按正常價格報價，從中賺取差價。

　　近期在油價上調(diào)后，部分行業(yè)出于成本因素也是跟風(fēng)上漲，然而多數(shù)快遞企業(yè)仍是“按兵不動”。但業(yè)內(nèi)人士也預(yù)計隨著快遞企業(yè)的累積壓力逐漸加大，未來數(shù)月內(nèi)行業(yè)也將迎來剛性調(diào)價。昨日夏祖彬也表示目前通過內(nèi)部消化成本壓力仍能“扛得住”。

　　昨日記者就此走訪了市內(nèi)多家快遞公司站點，一家快遞站點負(fù)責(zé)人對記者表示，油價上漲可以通過提高送貨運營效率等技術(shù)手段消化，而房租、用工成本則是難以轉(zhuǎn)化?，F(xiàn)在用工規(guī)范后培養(yǎng)一個快遞員的成本也大大增加，而過年后為了防止快遞員跳槽不得不進(jìn)行漲薪，每個人平均漲300~500元，“一些業(yè)務(wù)熟練的快遞員更是需要重點關(guān)照”。

　　該負(fù)責(zé)人表示，公司總部也希望旗下站點能把價格抬上去，甚至通過提高中轉(zhuǎn)費的手段逼迫快遞站點提升服務(wù)，向市場要利潤提高快遞價格，但業(yè)內(nèi)的價格戰(zhàn)則是令不少企業(yè)對漲價談之色變?？爝f行業(yè)“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”的調(diào)侃生動地說明了企業(yè)在成本和市場上面臨的壓力。

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