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中國高鐵使用德國哈芬槽道被檢出不合格

海口網(wǎng) http://6chong.cn 時間:2012-05-30 14:50

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  以上檢測報告與記者之前拿到手的兩份檢測報告,不約而同指向了同一個結(jié)果。

  第一份是由中國鐵道科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所的疲勞檢測報告顯示,標有哈芬HTA52/34槽道在經(jīng)過頻率3HZ,載荷大小為22±6.6KN的實驗方法下,該槽道在321826次時發(fā)生裂紋,完全不滿足鐵道部設(shè)計院在設(shè)計標準中50萬次的標準要求,檢測報告說明此槽道疲勞性能完全不合格。

  第二份報告為公安部天津國家固定耐火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的有關(guān)耐火高溫檢測報告,報告顯示,針對標有哈芬槽道HTA52/34和T型螺栓進行90分鐘耐火測試,按照隧道耐火試驗RABT升溫曲線進行升溫,樣品通過了“T”形螺栓承載力4KN,耐火試驗進行到59分鐘時,槽道承載力喪失,從而未達到90分鐘要求并認定樣品為不合格產(chǎn)品。

  據(jù)該中心主任彭志華介紹,有關(guān)安防的產(chǎn)品都要進行高溫耐火檢測,如果沒有進行檢測,在國內(nèi)某些行業(yè)是不能被采用的,不管是國內(nèi)還是國外有關(guān)安防的廠家,都要出具相關(guān)檢測報告才能被運用。針對高鐵這么大的工程,如耐火實驗沒有達到國內(nèi)相關(guān)標準的產(chǎn)品仍被使用,結(jié)果是相當(dāng)危險的。

  據(jù)了解,在一份有關(guān)該物資的招投標文件中,明確規(guī)定在招投標過程中,該槽道必須具備外觀尺寸、力學(xué)性能、疲勞測試,防腐性能、載流性能、耐火性能等6份檢測報告才能作為投標方進行投標。而哈芬并提供上述的6份報告,而是以在德國民用建筑的企業(yè)標準來替代檢測報告,且在國內(nèi)未送檢并提供檢測報告。

  一個送檢樣品不合格、至今沒有合格檢測報告的德國哈芬,何以能進入中國高鐵槽道?記者兩次致電德國哈芬北京公司,截止到發(fā)稿日,未得到哈芬方面關(guān)于檢測事項的任何答復(fù)。

[來源:人民網(wǎng)  ] [作者:] [編輯:聶銳]
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