海南30艘漁船赴南沙：綜合補(bǔ)給船上的現(xiàn)代化設(shè)備

　　“瓊?cè)齺咶81687”綜合補(bǔ)給船駕駛室里的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。(南海網(wǎng)記者高鵬攝)

　　海口網(wǎng)7月17日消息? 海南省30艘漁船組成的捕撈隊(duì)15日下午抵達(dá)北緯10°永暑礁附近海域后，正在開(kāi)展捕撈作業(yè)。7月16日上午，南海網(wǎng)記者來(lái)到海南捕撈船隊(duì)中的領(lǐng)頭船只“瓊?cè)齺咶81687”綜合補(bǔ)給船的駕駛室，了解這艘“保姆船”駕駛室里的“寶貝”。

　　　衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：辨認(rèn)方向

　　在補(bǔ)給船的駕駛室主控臺(tái)上有一塊最大的電子顯示屏，這就是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以準(zhǔn)確顯示補(bǔ)給船的位置，所在漁區(qū)、周邊漁區(qū)的位置，及目的地永暑礁的位置。顯示屏上右邊顯示出緯度，下邊顯示出經(jīng)度，左上角顯示補(bǔ)給船目前的經(jīng)緯度，及永暑礁的經(jīng)緯度，還有補(bǔ)給船目前的航向度數(shù)、船速等信息。

　　雷達(dá)系統(tǒng)：查看周邊有無(wú)障礙物

　　補(bǔ)給船上的工作人員告訴記者，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)旁邊是雷達(dá)系統(tǒng)，雷達(dá)系統(tǒng)上一根明顯的直線是船頭線，其余的一些小點(diǎn)是船隊(duì)中其余的漁船，通過(guò)雷達(dá)系統(tǒng)可以準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)補(bǔ)給船前后左右24海里內(nèi)有無(wú)障礙物，該用途在大雨、大霧等惡劣天氣下尤為重要。

　　“瓊?cè)齺咶81687”綜合補(bǔ)給船駕駛室內(nèi)的AIS自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)。(南海網(wǎng)記者高鵬攝)

　　　AIS自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)：了解其他船只信息

　　雷達(dá)系統(tǒng)旁是AIS自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，若附近海面出現(xiàn)其他船只，這些船只也開(kāi)啟了該系統(tǒng)，這樣就能在補(bǔ)給船的系統(tǒng)上顯示其他船只的長(zhǎng)度、速度、寬度、深度、船籍等相關(guān)信息。同時(shí)可以記錄補(bǔ)給船航行的軌跡。

　　“瓊?cè)齺咶81687”綜合補(bǔ)給船駕駛室內(nèi)的雷達(dá)系統(tǒng)。(南海網(wǎng)記者高鵬攝)

　　三種駕駛方式：根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況選擇

　　據(jù)了解，駕駛室的主控制臺(tái)上有三種駕駛方式：手動(dòng)操作、隨動(dòng)操作、自動(dòng)操作。手動(dòng)操作為原始的舵手掌握船舵，控制船只行駛;隨動(dòng)操作為一個(gè)圓盤，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)圓盤上的指針，控制船只的航行方向;自動(dòng)操作為確定好船航行的航向度數(shù)，并設(shè)置成功后，船只就可不用人工操作，向指定的航向度數(shù)航行。