第八屆泛珠三角區(qū)域物流合作磋商會???/a>召開
海南省與廣東、福建簽署了4個項目投資協(xié)議,總簽約金額達27.6億元
8月14日,第八屆泛珠三角區(qū)域物流磋商會在海口召開,“9+2”泛珠三角區(qū)域內各省區(qū)物流業(yè)主管部門、協(xié)會、物流重點園區(qū)和重點企業(yè)的負責人圍繞泛珠三角區(qū)域物流業(yè)合作與發(fā)展的新設想和新思路、區(qū)域物流發(fā)展合作存在的實際問題等進行深入交流和磋商,并初步達成對接合作項目和意向。海南省副省長李國梁出席會議并講話。
在泛珠三角區(qū)域物流合作磋商會上,海南省與廣東、福建簽署了4個項目投資協(xié)議,總簽約金額達27.6億元。
海航在川設貨運航空公司
記者了解到,泛珠各方2005年在成都簽署《泛珠三角現(xiàn)代物流發(fā)展合作協(xié)議》以來,各方就構建統(tǒng)一、規(guī)范、開放、高效、創(chuàng)新、發(fā)展的現(xiàn)代物流體系達成共識,本次磋商會將繼續(xù)深化《泛珠三角現(xiàn)代物流發(fā)展合作協(xié)議》,重點討論區(qū)域物流運輸體系、物流公共管理服務、物流園區(qū)、物流應急機制和南海資源開發(fā)物流保障體系五大領域的重大合作事項和合作項目。
在區(qū)域物流運輸體系合作建設方面,泛珠各方表示將積極拓展區(qū)域航空發(fā)展空間,加強航空運輸、臨空物流園區(qū)和信息平臺建設合作,重點支持和協(xié)調海南航空公司在廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場建設航空貨站,在四川成都設立貨運航空公司。在提升物流公共管理服務方面,與會各方提出推動價格改革,在泛珠三角區(qū)域范圍內,對甩掛運輸、集裝箱運輸車輛通行費實行月票或年票制,并實行“遞遠遞減”的優(yōu)惠計費模式。
海南將建9個物流中心
海南物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀是否能跟上兄弟省份的步伐?海南省商務廳相關負責人介紹,物流業(yè)是海南的支柱產(chǎn)業(yè)之一,在大企業(yè)進入、大項目帶動戰(zhàn)略以及國際旅游島建設上升為國家戰(zhàn)略的推動下,海南物流業(yè)及其基礎設施迅速發(fā)展起來。2011年,海南物流業(yè)增加值達122.1億元,同比增長22.1%,占服務業(yè)的比重為10.7%。以港口為例,已形成“四方五港”的基本格局,2011年港口貨物吞吐量是建省時的13倍,僅海口港和洋浦港2011年就已實現(xiàn)吞吐量過億噸、集裝箱量超百萬箱的可喜局面。但不可否認的是,受經(jīng)濟總量小、制造業(yè)不發(fā)達等因素影響,海南物流業(yè)仍處于起步階段。
據(jù)介紹,為加快推進海南省物流業(yè)的發(fā)展,海南省制定了《海南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,明確了海南省物流業(yè)發(fā)展方向。未來幾年,海南將優(yōu)化物流基礎設施建設,重點建設洋浦保稅港區(qū)、??诰C合保稅區(qū)等6個物流園區(qū),現(xiàn)代美居物流中心等9個物流中心建設,商業(yè)配送中心群、農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心群2大配送中心群,同時整合資源,建立完善的交通運輸體系、政策扶持體系、公共信息平臺體系及第三方物流體系。
建議建立南海物流保障體系
對于泛珠三角區(qū)域物流業(yè)合作,副省長李國梁提出建議,指出泛珠各方要不斷優(yōu)化區(qū)域物流基礎設施,加快區(qū)域物流市場融合,推進物流運輸體系合作建設,促進區(qū)域內流通的便利化;要以完善公共信息服務平臺為手段,提高區(qū)域內物流公共服務設施共享率,提升物流公共管理服務水平;要以效率優(yōu)先為原則,建立起應急物流合作機制,促進區(qū)域應急物流合作,提高區(qū)域共同抵御風險能力;同時建立南海資源開發(fā)物流保障體系,以共同維護國家主權,加強在南海漁業(yè)、油氣和旅游等資源開發(fā)中的合作。
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