公安部發(fā)布駕車新規(guī) 海南老司機(jī)叫好新手壓力大

　　公安部修訂發(fā)布《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，從明年1月1日起，對(duì)違反道路交通信號(hào)燈通行等違法記分將由3分提高到6分，駕齡1年以下的實(shí)習(xí)期駕駛?cè)藢⒈恢攸c(diǎn)管理，駕車上高速必須由持相應(yīng)或更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃?。這一新規(guī)定的發(fā)布，引起了不少?？谑忻竦母叨汝P(guān)注和熱議，多數(shù)市民表示支持并期待公安部的正式實(shí)施，而將被重點(diǎn)管理的實(shí)習(xí)車手們也開始隱隱擔(dān)憂起自己“轉(zhuǎn)正”的過程。

　　新手建議：應(yīng)設(shè)立高速陪駕機(jī)構(gòu)

　　海南省交警總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年，我省具有駕駛資格的駕駛?cè)斯舶l(fā)生道路交通事故1019起、死亡274人。其中，駕齡未滿一年的駕駛?cè)税l(fā)生道路交通事故191起，占總數(shù)的18.7%；死亡56人，占總數(shù)的20.4%；傷271人，占總數(shù)的19.14%，占事故總數(shù)比例相對(duì)較大，因此，加強(qiáng)實(shí)習(xí)車手的管理勢(shì)在必行。

　　即將通過駕考的馮女士說，部分交通違法行為一次性便會(huì)被扣12分或6分，如此嚴(yán)苛的處罰力度，即使順利通過駕考，也讓她不看好自己的“轉(zhuǎn)正”過程。實(shí)習(xí)車手市民莫先生表示，“駕齡1年以下的實(shí)習(xí)期駕駛?cè)藢⒈恢攸c(diǎn)管理，駕車上高速必須由持相應(yīng)或更高車型駕駛證3年以上的駕駛?cè)伺阃边@一條，相關(guān)部門應(yīng)該制定常規(guī)化監(jiān)管手段，確保實(shí)習(xí)車手務(wù)必有人陪同上高速。“其實(shí)，找一個(gè)駕齡3年以上、還有空陪著出行的人并不容易，交警部門可以自行設(shè)立或者鼓勵(lì)駕校等單位，設(shè)立一個(gè)專門為實(shí)習(xí)車手提供上高速的陪駕機(jī)構(gòu)。”莫先生說。

　　不少老司機(jī)對(duì)新規(guī)卻拍手稱快，出租車杜師傅就對(duì)此次新調(diào)整非常支持。他說，在日常駕駛中，實(shí)習(xí)車手駕車技能不熟練，是道路安全的一大安全隱患，就像“地雷”一樣。因此，重點(diǎn)管理實(shí)習(xí)期駕駛?cè)耍⑻岣咛幜P力度，這在規(guī)范新手的同時(shí)，也給道路安全排“雷”了。

　　教練分析：新規(guī)使駕考更具實(shí)用性

　　新規(guī)定中，更加完善審驗(yàn)和實(shí)習(xí)期的管理。這讓不少即將參加駕照考試的市民，擔(dān)憂調(diào)整后的駕駛證考試會(huì)增加難度。“小車場(chǎng)地考試項(xiàng)目由原來的考4項(xiàng)改為5項(xiàng)，本來智能考試已經(jīng)比較難過了，現(xiàn)在又增加了考試項(xiàng)目，這是不是意味著提高駕考門檻？”對(duì)此，政通駕校教練陳師傅表示，駕考并不會(huì)因?yàn)榇舜握{(diào)整增加難度，而是讓駕駛?cè)丝荚囍贫雀油晟?，增?qiáng)駕駛?cè)嗽诘缆飞闲旭偟膶?shí)際操作技能，并提高自身的文明駕駛安全意識(shí)。

　　陳師傅以小型汽車的考試項(xiàng)目調(diào)整為例進(jìn)行分析。新規(guī)中取消樁考兩個(gè)樁位之間的移庫(kù)、通過連續(xù)障礙、單邊橋、限速限寬門等現(xiàn)實(shí)生活中應(yīng)用性不強(qiáng)的考試項(xiàng)目。“限速限寬門項(xiàng)目要求車輛以不低于20公里/小時(shí)的車速，通過3扇較窄且不對(duì)稱的門，因考生緊張，往往這個(gè)項(xiàng)目在考試中事故率非常高。但實(shí)際日常操作中，司機(jī)遇到這種情況一般都會(huì)自覺減速通過。”陳師傅說，而對(duì)于取消的移庫(kù)，他認(rèn)為，目前?？冢踔寥珖?guó)許多城市都出現(xiàn)了停車位難尋的情況，能找到車位停穩(wěn)已屬萬(wàn)幸，移庫(kù)的情況極少，取消移庫(kù)正是基于目前城市交通現(xiàn)狀作出的細(xì)節(jié)調(diào)整。

　　同時(shí)，原本被劃在科目二隨機(jī)抽考場(chǎng)地考試項(xiàng)目中的百米加減檔、起伏路兩項(xiàng)，也被調(diào)整至科目三的實(shí)際道路駕駛中。陳師傅認(rèn)為這也非常必要。當(dāng)前考試中的百米加減檔、起伏路兩項(xiàng)，都是讓考生在場(chǎng)地里模擬操作，無(wú)法讓考生深刻、靈活的運(yùn)用掌握技能。如百米加減檔項(xiàng)目是讓考生在場(chǎng)地的100米內(nèi)從1檔掛至5檔，再掛至2檔，實(shí)際上，往往是專業(yè)的賽車手才會(huì)運(yùn)用到這樣的技能，不夠合理。

　　至于市民擔(dān)心的考試項(xiàng)目由原來的考4項(xiàng)改為5項(xiàng)難度增加的情況，陳師傅則表示，新增加的曲線行駛和直角轉(zhuǎn)彎項(xiàng)目，只要正常培訓(xùn)練習(xí)非常容易掌握。實(shí)際上，日常駕駛中，直角轉(zhuǎn)彎很常見。同時(shí)，曲線行駛是培養(yǎng)駕駛?cè)诵旭偵铰返募寄埽珩{車途經(jīng)省道、國(guó)道或者去往白沙、瓊中等縣城，都會(huì)使用到這項(xiàng)駕駛技能。因此，此次調(diào)整只增加了考試實(shí)用性，并未增加考試難度。

　　交警部門：

　　確保新規(guī)在我省按期順利實(shí)施

　　為增強(qiáng)考試的針對(duì)性和實(shí)用性，新規(guī)定還對(duì)大中型客貨車的考試項(xiàng)目進(jìn)行了調(diào)整，提高大中型客貨車駕駛?cè)藨?yīng)對(duì)復(fù)雜條件的能力。

　　比如，將科目一理論考試拆為兩部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法規(guī)、交通信號(hào)、通行規(guī)則等知識(shí)，仍作為科目一；第二部分作為安全文明駕駛考試項(xiàng)目，在實(shí)際道路考試后進(jìn)行，考核安全文明駕駛要求、復(fù)雜條件下的安全駕駛知識(shí)等，加深駕駛?cè)藢?duì)安全文明駕駛常識(shí)的理解記憶。

　　對(duì)申領(lǐng)大中型客貨車駕駛證的，在科目二場(chǎng)地駕駛技能考試中，增加模擬高速公路、雨霧天、濕滑路、緊急情況處置等考試項(xiàng)目，提高了考試針對(duì)性和考試難度。調(diào)整后大中型客貨車科目二考試由原來的“訓(xùn)練10項(xiàng)、考試6項(xiàng)”修改為“訓(xùn)練、考試均為16項(xiàng)”。在科目三的實(shí)際道路駕駛技能考試中，增加山區(qū)、隧道、陡坡等復(fù)雜道路考試，并明確大中型客車考試?yán)锍滩簧儆?0公里、牽引車和大型貨車不少于10公里。

　　海南省交警總隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，省交警總隊(duì)將根據(jù)公安部要求，結(jié)合我省實(shí)際，制定相應(yīng)貫徹意見，確保新規(guī)在我省按期順利實(shí)施。