27日,春運(yùn)第二天,在蒙蒙細(xì)雨中,著急回家過年的人們步伐依舊堅(jiān)定。前往四川、重慶、湖北等地的車次票源較緊張,正班車次的車票已基本售罄。省內(nèi)客運(yùn)人數(shù)已經(jīng)趨近飽和,東站暫沒有增加班次。短途航線“??凇0病保哼\(yùn)期間不停航。
省際客運(yùn)
海口汽車西站:發(fā)送85班次 請(qǐng)旅客留意晚點(diǎn)信息
27日,海口汽車西站共發(fā)出省際客車85個(gè)班次,其中加班21個(gè)?!鞍凑者@樣算的話,我們發(fā)送的旅客就超過3000人次。”??谄囄髡菊緞?wù)部副主任何玉婷表示。
據(jù)何玉婷介紹,由于受到天氣影響,出現(xiàn)部分車次晚點(diǎn)的情況。對(duì)于晚點(diǎn)的車次,車站方面將根據(jù)晚點(diǎn)的具體情況,及時(shí)公布晚點(diǎn)信息,或者為旅客改簽車次。車站方面提醒:各位旅客應(yīng)及時(shí)關(guān)注車次晚點(diǎn)信息,以免錯(cuò)過所乘班次。
何玉婷告訴記者,目前四川、重慶、湖北等線路車次票源依然比較緊張,“現(xiàn)在正班車次的車票已經(jīng)基本售罄,我們會(huì)通過臨時(shí)加班的方式,滿足部分旅客的需求?!?/p>
通過查看西站售票系統(tǒng),記者發(fā)現(xiàn),目前前往這幾個(gè)方向的車次依然有部分余票,集中在加班的車次上,旅客可直接前往西站售票窗口購買。
港口:??谥帘焙9?jié)前最后航班定于2月7日
27日,記者從??谛阌⒏郢@悉,“??凇焙!焙骄€節(jié)前最后航班定在2月7日19:00,2月8日—2月12日將停航,提醒廣大旅客注意。
春節(jié)期間哪些航線會(huì)出現(xiàn)調(diào)整、變化,這是大家都關(guān)心的焦點(diǎn)。據(jù)了解,長途航線“??凇焙!蹦壳懊刻彀才艃砂啵l(fā)班時(shí)間均19:00。按照春節(jié)期間的排發(fā)班計(jì)劃,該航線將在2月8日—2月12日停航。2月13日發(fā)一班,發(fā)班時(shí)間同樣為19:00。2月14日恢復(fù)兩班。而“北海至海口”航線也將在2月8日至2月11日停航,2月12日才恢復(fù)發(fā)班。
短途航線“??凇0病保哼\(yùn)期間不停航,如果天氣條件允許,??谛阌⒏鄯矫婵扇旌蛲ê健?/p>
省內(nèi)客運(yùn)
??谄嚃|站:客流趨飽和??高峰期或加班次
27日,南國都市報(bào)記者從??谄嚃|站獲悉,省內(nèi)客運(yùn)人數(shù)已經(jīng)趨近飽和,受27日陰雨天氣的影響,前往瓊海、萬寧等地車次也出現(xiàn)了不同程度的晚點(diǎn)。
據(jù)海口汽車東站站務(wù)部副主任黃戀介紹,目前,海口汽車東站每天發(fā)出超過400個(gè)班次,客流量已經(jīng)趨近飽和。目前,東站方面并沒有增加班次,“預(yù)計(jì)到省內(nèi)客運(yùn)高峰期的時(shí)候,我們才會(huì)增加班次。”
港口汽車客運(yùn)站:6名志愿者服務(wù)旅客
據(jù)海汽港口汽車客運(yùn)站工作人員介紹,27日客源相較于26日淡,旅客能買到當(dāng)天往廣東和廣西的車票。
由于廣西的客源相對(duì)較多,27日還是與26日一樣增加了5個(gè)班次的車往桂林。此外,為了給旅客營造一個(gè)溫暖的環(huán)境,港口汽車客運(yùn)站還安排了6名志愿者給在車站候車的旅客遞送茶水,以幫助他們解渴和御寒。
春運(yùn)首日??三亞汽車總站運(yùn)送旅客1.2萬
26日是春運(yùn)第一天,南國都市報(bào)記者從三亞市汽車總站獲悉,由于當(dāng)天正值周末,客流量較大,三亞汽車總站共計(jì)投入運(yùn)力590輛班車,發(fā)出630個(gè)班次,另外加班40個(gè)班次,運(yùn)送旅客1.2萬人,其中省際運(yùn)送旅客1500多人。
據(jù)汽車總站相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,根據(jù)站務(wù)往年情況分析,今年春運(yùn)期間將出現(xiàn)的特點(diǎn)是:學(xué)生流、民工流、探親流相互疊加,客流高峰期相對(duì)集中,其中春運(yùn)前后8天左右將迎來出島、返鄉(xiāng)客流小高峰,客源主要流向廣東的湛江、電白、茂名、吳川以及四川、湖南、廣西、河南等地。
該負(fù)責(zé)人提醒,由于正值出行高峰期,目前車站附近聚集了一些非法“拉客仔”,廣大旅客切勿乘坐危險(xiǎn)的無證“黑車”,乘車應(yīng)到站內(nèi)正規(guī)窗口購票乘車,以確保人身及財(cái)產(chǎn)安全。
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