兩會車隊路口等紅燈 市民贊“這樣挺好”(圖)

　　3月3日，參加全國政協(xié)開幕式的大客車與社會車輛一同在長安街行駛。圖為會議用大客車與社會車輛一起等紅燈。 記者 戴冰攝

　　“兩會”車輛，同樣需要等紅燈，當和社會車輛交叉等待時，由民警交替放行。昨天（3月3日）下午，全國政協(xié)十二屆一次會議開幕，記者在長安街上，目擊了交管部門如何保障“兩會”交通與社會交通協(xié)調運轉。

　　13時57分，建國門橋，現(xiàn)場執(zhí)勤的交警在東向西方向最里側車道擺上了“車輛右行”的提示牌，臨時騰出兩條車道。很快，就有兩個“兩會”車隊從這里通過，前往人民大會堂。

　　14時05分許，第一個車隊行駛到東單路口，恰逢東向西方向變成紅燈，30余輛車組成的車隊與其它幾條車道的社會車輛一道，停車等待通行信號，南北方向的社會車輛順利從“兩會”車隊前駛過。

　　等待1分17秒后，信號燈變成綠燈，在交警指揮下，車隊車輛緊湊行進，僅用44秒便快速通過路口。當車隊最后一輛車剛剛通過路口時，交通信號燈馬上變燈，再次放行南北方向的社會車輛。

　　大約10分鐘后，第二個車隊到達東單路口，同樣遇到了紅燈。在等候40秒后，這個規(guī)模更大的車隊在1分38秒內通過路口。

　　由于正處周末下午，路上車流量不大，“兩會”車隊的通過沒有給交通通行帶來明顯影響。

　　記者注意到，兩個車隊均沒有警車帶道?！啊畠蓵囮牳覀円黄鸬燃t燈，這樣挺好?！甭愤^東單路口的市民王先生說。

　　據(jù)北京交管部門負責人介紹，在今年的全國“兩會”交通保障中，交管部門精確測算了各駐地車隊出發(fā)時間和運行次序，盡可能優(yōu)化合并交通路線。為了縮短車隊占路時間，交管部門采取分時分段、單向滾動交通管控騰道的措施，特別是在大的平交路口和車隊匯集交叉路口，路面執(zhí)勤交警交替放行社會車輛，每次不少于40秒。

　　“為了保證車隊按時到達會場，一些駐地比較遠的車隊，出發(fā)時間比往年提前。”市公安交管局負責人說。

　　每次開大會前2小時和散會前10分鐘，天安門廣場西側路、人民大會堂南側路將適時采取臨時交通管控措施，天安門廣場東側路為此將改為雙向行駛。在大會召開時，正在采取臨時交通管控措施的路段，在交通民警引導下，允許社會車輛借用公交專用道行駛。

　　昨天，北京警方還出動2架警用直升機執(zhí)行空中安保任務，警用直升機將從空中發(fā)現(xiàn)的交通事故、擁堵等突發(fā)事件畫面，及時回傳地面，與地面指揮中心形成立體指揮網(wǎng)絡。