天宮一號與神十實現交會對接 貨運飛船未來2年海南首飛

　　中廣網北京6月13日消息北京時間6月13日13時18分，天宮一號目標飛行器與神舟十號飛船成功實現自動交會對接。這是天宮一號自2011年9月發(fā)射入軌以來，第5次與神舟飛船成功實現交會對接。

　　在科技人員精確控制下，神舟十號飛船經過多次變軌，于日10時48分轉入自主控制狀態(tài)，以自主導引控制方式向天宮一號逐步靠近。

　　在北京航天飛行控制中心就對接準備狀態(tài)進行最終確認后。神舟十號開始向天宮一號緩緩靠攏。13時11分，神舟十號與天宮一號對接環(huán)接觸，在按程序順利完成一系列技術動作后，對接機構鎖緊，兩飛行器連接形成組合體。

　　自動交會對接實施期間，航天員聶海勝、張曉光、王亞平在神舟十號飛船返回艙值守。記者在北京航天飛行控制中心指揮大廳大屏幕上看到，3名航天員身著艙內航天服，神情鎮(zhèn)定地密切監(jiān)視著飛船儀表盤上的各類數據和對接過程，認真執(zhí)行各種指令發(fā)送操作，并通過天地通信系統(tǒng)，迅速準確地向地面報告交會對接實施情況。

　　按照任務計劃安排，3名航天員隨后將進入天宮一號并開展相關空間科學實驗和技術試驗。(記者王亮 宗兆盾)

　　神舟十號任務完成后，中國載人航天工程將全面進入空間實驗室和空間站研制階段。而在空間實驗室階段，將突破并驗證推進劑補加技術、再生式環(huán)控生保技術等關鍵技術，為空間站建造奠定基礎。預計未來兩年，我國將先后發(fā)射天宮二號和貨運飛船，位于海南的第四個發(fā)射場也將嶄新啟用，擔綱重任。

　　天宮二號可在空中“加油”

　　中國載人航天總工程師周建平今年兩會時透露，神舟十號任務之后，我國將發(fā)射天宮二號，再發(fā)射貨運飛船，二者發(fā)射或間隔半年。

　　周建平介紹，天宮二號原本是天宮一號的備份，在天宮一號已完成交會對接試驗使命的情況下無需再做備份，就以此為基礎研制了我國首個空間實驗室，這樣就省下了一個飛行器，節(jié)省了不少研發(fā)成本。

　　作為空間實驗室，天宮二號除做小型空間實驗室外，還有一個重要功能，就是為今后空間站上使用的關鍵技術進行驗證。天宮二號將增加以前沒有的推進劑補加系統(tǒng)，可用貨運飛船把燃料輸送到“天宮二號”上，就如同“飛機空中加油一樣”。這就涉及到補加技術，未來空間站將長期駐留太空，給其“加油”無疑是一項關鍵技術，除補加推進劑外，航天員待的時間也會越來越長，所需的水、食物等也需補加，這些物品將由專門的貨運飛船來運輸。

　　航天員所需將“自給自足”

　　除推進劑補加技術外，空間實驗室階段還需驗證再生式生命保障技術。當前航天員在天上所消耗的物質，大都由地面攜帶上去，一旦用盡，航天員就必須返回。今后情況或將完全不同，通過建立一個再生式生保系統(tǒng)，航天員在太空中所需的氧氣、水和食物，均能在系統(tǒng)內部再生利用，實現“自給自足”。

　　有統(tǒng)計顯示，太空中的航天員一人一天平均需要2.5千克水、0.83千克氧氣和1.8千克食物，為保持空氣的清潔，還需消耗1.8千克氫氧化鋰吸收產生的二氧化碳。而1千克物質從地面發(fā)射到近地軌道的空間站約需2萬美元。

　　長期的太空飛行和空間駐留，需要消耗巨大物資，難以實現完全由地面運送，成本也相當高。因此再生生保技術是實現中長期載人飛行最核心和關鍵的技術之一。通過生命保障系統(tǒng)，可在航天器狹小的密閉空間里創(chuàng)造一個與地表接近的生活環(huán)境，為航天員提供水、氧氣、食物等必需品及其他生命保障，并在失重條件下保障航天員健康生活、有效工作和生命安全。

　　貨運飛船一次“送貨”約6噸

　　如果說載人飛船是天地往返的載人工具，那么貨運飛船就是天地間運貨的工具。周建平介紹，中國的貨運飛船基于神舟飛船和天宮一號的技術研發(fā)，只運貨不運人，在功能、性能上都處于國際先進水平。

　　航天專家龐之浩此前接受采訪時曾介紹，雖然我國也可由載人飛船改裝貨運飛船，這樣看起來也比較省事兒，但貨物運載量就會比較小。因此我國的貨運飛船是新研制的一個航天器，貨物運載量將是俄羅斯“進步”號貨運飛船的3倍。龐之浩還表示，在天宮一號基礎上研制貨運飛船，無疑可運送較多貨物、增加活動空間、縮短研制周期、降低成本和技術攻關難度。

　　中國載人航天工程貨運飛船副總設計師查學雷去年曾在講座中介紹，貨運飛船的作用是為未來空間站補給燃料、食物等物品，提供能源動力及后勤保障。據介紹，新研制的貨運飛船全長超9米，最大直徑約3.35米，重量約13噸，載重量在6噸左右。

　　貨運飛船海南發(fā)射

　　周建平此前透露，海南航天發(fā)射場將在今后兩年左右啟用，具備發(fā)射長征七號和長征五號，包括長征五號B運載火箭的能力。這將是我國第四個航天發(fā)射場，也是唯一一個臨海的發(fā)射場。

　　發(fā)射場建在海邊有不少好處，一是火箭的航區(qū)和殘骸落區(qū)將在海上，不會對陸地人員和建筑造成威脅;二是大型的箭體可通過海運解決運輸問題，不再為塞不進火車、飛機而發(fā)愁;三是緯度低，能充分借助地球的自轉速度，提高發(fā)射地球同步衛(wèi)星的運載能力。

　　周建平介紹，在空間實驗室階段，海南發(fā)射場將用以發(fā)射貨運飛船，在空間站階段則用于發(fā)射空間站的艙段，包括核心艙、實驗艙等。這就意味著，我國的貨運飛船將在海南首飛。