衡陽市民為超標(biāo)電動車管理獻(xiàn)策

　　26日，本報市州新聞版頭條刊登了《衡陽市整治超標(biāo)電動車》一稿，引發(fā)雁城廣大市民熱議，不少市民對如何管理好電動車提出了很多合理化建議和意見，吁請交管部門采取合理措施，讓衡陽人的交通出行安全暢通。

　　“電動自行車在道路上高速行駛、闖紅燈，看著讓人心驚膽戰(zhàn)?！倍辔皇忻穹从?，電動車高速行駛是交通隱患的頭號弊病。

　　在常勝西路上，一位張姓出租車司機說，電動車速度快、慣性大，在機動車道上行駛時聲音很小，不能引起駕駛員的注意，極易引發(fā)交通事故。

　　按照國家電動自行車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，最高時速在20公里以內(nèi)，整車重量小于40公斤，電機額定輸出功率不大于240W。對此標(biāo)準(zhǔn)，一位正在該路段執(zhí)勤的交警說，目前市面上銷售的電動車95％超標(biāo)，大部分“摩托化”，不僅樣式與摩托車相似，而且調(diào)高時速，有的時速高達(dá)40-50公里。

　　除了譴責(zé)闖紅燈、違章帶人等亂象外，采訪中，也有市民為走機動車道的電動車“抱屈”，認(rèn)為是因為非機動車道被機動車輛占了，電動車無路可走，才會走機動車道。電動車司機胡師傅說，電動車之所以違章，跟道路設(shè)置不合理有一定關(guān)系。市區(qū)騎電動車的占有很大比例，但為電動車提供的交通設(shè)施占很小的比例。

　　為此，有市民建議交管部門應(yīng)加強電動車管理，清理非機動車道，進(jìn)一步優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，規(guī)范電動車行駛路線。