民航補貼新政：加速海南旅游“南熱北冷”轉(zhuǎn)變

?????????？诰W(wǎng)12月19日消息（記者 鄧宇）12月18日上午，海南省政府召開《海南省鼓勵開發(fā)民航客運市場財政補貼試行辦法》（以下簡稱《試行辦法》）新聞發(fā)布會。根據(jù)《試行辦法》，我省將對航空公司旅游淡季增加的往返境內(nèi)重點客源地直飛航班給予7500元/架次增量補貼、市縣旅游包機最高補貼39000元/架次等，以發(fā)揮民航客運市場拉動旅游發(fā)展的積極作用，增加海口省會經(jīng)濟圈作用，加快轉(zhuǎn)變海南旅游“南熱北冷”的現(xiàn)狀。

????????民航客運補貼辦法出臺

????????8000萬元補貼重點客源地航班

????????即將實施的《試行辦法》包括4章共17項細則，對我省的民航客運補貼作出了詳細規(guī)定與操作規(guī)程。

????????海南根據(jù)旅游客源情況以及民航客運市場發(fā)展需求，試點選取了俄羅斯、韓國以及我國香港地區(qū)、臺灣地區(qū)、哈爾濱市、成都市、南京市、沈陽市、重慶市、太原市、武漢市、西安市、長春市和濟南市作為重點客源地。重點客源地的補貼，最高為39000元，最低也有8000元。

????????此次實施的補貼可謂名目繁多，不僅在原有補貼基礎(chǔ)上提高了額度，而且提出了很多新的補貼項目，以此促進民航客運市場的更大活力。比如，補貼根據(jù)實際情況劃分為“定期航班增量補貼、新增優(yōu)質(zhì)時刻航班補貼、旅游淡季航班增量補貼、新開境外航班補貼、瓊港空中快線航班補貼、瓊臺航線定期航班補貼、市縣旅游包機補貼、基地航空公司特別補貼和機場航班放行正常率補貼”。

????????“為避免補貼額低導(dǎo)致的政策無效化，充分發(fā)揮補貼政策效果，在《試行辦法》中對境外航班基本維持了原有省級政策補貼標準，對境內(nèi)航班采取了較高的補貼標準?！笔∶窈睫k主任王春舉例說，比如，新開境外航班補貼不再逐年遞減，三年內(nèi)均按同一標準給予；境內(nèi)航班的新增優(yōu)質(zhì)時刻航班補貼可與定期航班增量補貼或旅游淡季航班增量補貼重復(fù)享受；定期航班增量補貼為5000元/架次；旅游淡季航班增量補貼為7500元/架次。

????????他總結(jié)說，按《試行辦法》，預(yù)計2013年需安排8000萬元用于財政補貼，是按原有省級補貼政策2012年計劃發(fā)放財政補貼總額的2倍多?！对囆修k法》帶來的效果將同樣顯著，省民航辦預(yù)計2014年美蘭、鳳凰兩機場將增加航班1.6萬架次，使全年總架次達到19萬架次，增加旅客250萬人次，帶動11.4億元旅游收入。

????????補貼扶持傾向?？?/strong>

????????加速海南旅游“南熱北冷”轉(zhuǎn)變

????????當前，受世界經(jīng)濟不景氣、油價保持高位等影響，航空公司經(jīng)營成本也在日益攀升，新開航線航班的短期成本較高。因此，為促進海南民航客運市場快速發(fā)展，深入推進海南國際旅游島建設(shè)，我省結(jié)合海南民航客運市場發(fā)展實際和旅游市場發(fā)展需求，制定了《試行辦法》。省民航辦主任王春作出如上解釋。

????????據(jù)統(tǒng)計，2004年至2012年，我省給予民航客運業(yè)的省級財政投入1.42億元。在省級和?？?、三亞兩市的財政補貼政策的帶動下，我省民航客運業(yè)快速發(fā)展，2011年、2012年海口美蘭機場和三亞鳳凰機場年旅客吞吐量雙雙連續(xù)突破1000萬人次大關(guān)，產(chǎn)生經(jīng)濟效益約259億元，帶動相關(guān)就業(yè)人數(shù)約7.6萬人。

????????省民航局相關(guān)負責人認為，我省的旅游市場一直呈現(xiàn)“南熱北冷”的局面，而《試行辦法》對?？诿捞m國際機場的進出港航線航班增長進行了重點扶持，比如，“瓊港空中快線航班補貼”中，對于三亞?9葑香港航班補貼標準是海口?9葑香港航班補貼標準的60%左右；“定期航班增量補貼”對航空公司增加的?？诿捞m國際機場往返境內(nèi)重點客源地定期直飛航班，給予5000元/架次補貼；“新增優(yōu)質(zhì)時刻航班補貼”對航空公司增加的航班起飛至抵達時間段在優(yōu)質(zhì)時刻內(nèi)的海口美蘭國際機場往返境內(nèi)重點客源地定期直飛航班，給予15000元/架次補貼。

????????該負責人表示，對海口給予特殊照顧，就是希望通過這些利好政策的實施來扭轉(zhuǎn)?？谀酥琳麄€瓊北的旅游現(xiàn)狀。

????????試行辦法現(xiàn)新亮點

????????機場放行率超60%可獲百萬重獎

????????乘坐飛機出行，方便又快捷，但若遇上航班延誤，那也是個鬧心的事。在此次的《試行辦法》中，為緩解航班延誤特別設(shè)立了“機場航班放行正常率補貼”，對?？诿捞m國際機場和三亞鳳凰國際機場分別實行航班放行正常率獎勵。在今后，航班延誤不僅旅客可能會遭受損失，機場方面同樣也會有直接經(jīng)濟損失。

????????具體獎勵方法為，全年航班放行正常率達到60%，給予機場資金補貼100萬元，超出60%的部分按每增加1個百分點增加資金補貼10萬元，若全年航班放行正常率達不到60%，則不給予補貼。

????????從去年的數(shù)據(jù)來看，我省美蘭機場的放行率勉強達到了60%，而鳳凰機場僅有40%左右。機場要增大放行率就必須增加設(shè)備和人員的投入。省民航辦主任王春說，正是因為如此才設(shè)立了此項補貼，而為了保證補貼的公平公正，機場航班放行正常率數(shù)據(jù)以中國民用航空局公布的數(shù)據(jù)為準。

????????《試行辦法》的另一個亮點，就是“以國內(nèi)為重點，補貼主要用于境內(nèi)和地區(qū)航班”。近年來，國際航班補貼資金的邊際效應(yīng)在迅速下降，同時，國內(nèi)航班補貼資金的邊際效應(yīng)在迅速上升。因此，較原有省級財政補貼政策，在《試行辦法》中沒有較大提高國際航班補貼，但是卻新增列入了境內(nèi)航班、瓊港空中快線和瓊臺航線定期航班補貼。

????????省民航辦負責人表示，按《試行辦法》，預(yù)計2013年對國內(nèi)航班的補貼總額將達到5800萬元左右，約占總補貼額的73%。

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