春運(yùn)售票首日12306“串號(hào)” 或致旅客信息泄露

　　相比麻煩頻出的12306網(wǎng)站，手機(jī)客戶(hù)端表現(xiàn)很給力。京華時(shí)報(bào)記者王海欣攝

　　昨天是春運(yùn)期間火車(chē)票網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)客戶(hù)端、電話(huà)預(yù)訂的發(fā)售期。就在搶票大戰(zhàn)開(kāi)戰(zhàn)不到1小時(shí)的時(shí)間，新版鐵路官方售票網(wǎng)站12306卻遭遇大客流癱瘓，隨即又被爆出登錄串號(hào)疑部分旅客信息遭泄露。

　　京華時(shí)報(bào)記者韓旭

　　搶票大戰(zhàn)

　　12306網(wǎng)站數(shù)度陷癱瘓

　　昨晨7點(diǎn)50分左右，并不是春運(yùn)車(chē)票放票時(shí)段，12306網(wǎng)站正常登錄無(wú)恙。但20分鐘后，8點(diǎn)10分左右，春運(yùn)車(chē)票放票僅10分鐘，12306網(wǎng)站刷新讀取速度明顯減慢。一小時(shí)后，同時(shí)運(yùn)營(yíng)的新舊兩個(gè)版本的購(gòu)票通道均已無(wú)法登錄，網(wǎng)頁(yè)提示“無(wú)法顯示此頁(yè)”的錯(cuò)誤。

　　約半小時(shí)后，網(wǎng)站刷新成功，而此時(shí)北京西開(kāi)往長(zhǎng)沙的T87、T5、T201、T285、T289所有票都已售光，臨客票源則相對(duì)充足。

　　至昨天上午10點(diǎn)，因逢新一批車(chē)票放號(hào)，12306網(wǎng)站再度進(jìn)入刷新緩慢的半癱瘓狀態(tài)。直至10點(diǎn)30分左右，網(wǎng)站徹底無(wú)法打開(kāi)，這種情況持續(xù)至11點(diǎn)30分左右恢復(fù)正常。

　　登錄現(xiàn)串號(hào)信息疑泄露

　　就在12306網(wǎng)站癱瘓風(fēng)波未平之際，有網(wǎng)友爆料稱(chēng)12306出現(xiàn)“串號(hào)”情況，登錄網(wǎng)站購(gòu)票卻出現(xiàn)其他客戶(hù)信息，疑似信息遭泄露。網(wǎng)友們反映，登錄自己賬號(hào)后，“我的12306”下拉菜單中的“常用聯(lián)系人”中，顯示的是其他用戶(hù)的訂票信息，包括姓名、身份證號(hào)碼、手機(jī)號(hào)等信息，但這些故障出現(xiàn)時(shí)間不長(zhǎng)即被修復(fù)。

　　有網(wǎng)絡(luò)相關(guān)安全分析師稱(chēng)，出現(xiàn)串號(hào)原因可能包括流量過(guò)大、網(wǎng)站新版存在BUG、新版和舊版后臺(tái)不兼容或PC版和移動(dòng)版存在兼容性問(wèn)題等。

　　據(jù)了解，12月6日，12306網(wǎng)站新版上線(xiàn)試運(yùn)行，兩日后手機(jī)購(gòu)票客戶(hù)端上線(xiàn)。在昨天春運(yùn)搶票首日，雖然網(wǎng)站出現(xiàn)兩次大故障，但手機(jī)客戶(hù)端相對(duì)給力，未出現(xiàn)明顯問(wèn)題。

　　新線(xiàn)開(kāi)通

　　廈深線(xiàn)等7條高鐵同日開(kāi)通

　　昨天，隨著西寶線(xiàn)(西安至寶雞)、廈深線(xiàn)(廈門(mén)至深圳)、渝利線(xiàn)(重慶至利川)、衡柳線(xiàn)(衡陽(yáng)至柳州)、欽防線(xiàn)(欽州至防城港)、柳南客專(zhuān)線(xiàn)(柳州至南寧客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn))、邕北線(xiàn)(南寧至北海)等7條高鐵線(xiàn)路的同時(shí)開(kāi)通,中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破10萬(wàn)公里，其中高鐵的運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)1萬(wàn)公里，占世界總里程的近50%，“四縱四橫”的國(guó)家鐵路快速客運(yùn)通道已經(jīng)初具規(guī)模，到2020年中國(guó)高鐵的運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)1.8萬(wàn)公里。

　　其中，西寶高鐵東起西安北站，西至寶雞南站，營(yíng)業(yè)里程167公里，初期最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速250公里。廈深鐵路起自廈門(mén)北站，終到深圳北站，連接廈門(mén)、汕頭、深圳三大經(jīng)濟(jì)特區(qū)，營(yíng)業(yè)里程514公里。除西寶高鐵外，上述6條線(xiàn)路初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速均為200公里。

　　>>影響

　　北京至桂林減13小時(shí)車(chē)程

　　隨著多條高鐵線(xiàn)路的開(kāi)通，相關(guān)線(xiàn)路的旅行時(shí)間大大壓縮。早晨從沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱等東北城市出發(fā)，傍晚時(shí)分就能抵達(dá)上海、寧波等長(zhǎng)三角城市。昨天，東北地區(qū)首次開(kāi)行多趟直達(dá)長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵列車(chē)，兩地間“朝發(fā)夕至”得以實(shí)現(xiàn)。

　　記者從鐵路部門(mén)了解到，昨日開(kāi)行19對(duì)“G”字頭直通動(dòng)車(chē)組列車(chē)。其中有沈陽(yáng)北—上海虹橋、長(zhǎng)春—上海虹橋、哈爾濱西—上海虹橋、沈陽(yáng)北—寧波等多趟東北直達(dá)長(zhǎng)三角高鐵。

　　其中，桂林至北京最快旅行時(shí)間將由23小時(shí)3分鐘壓縮至10小時(shí)32分鐘。寶雞到北京的最快旅行時(shí)間將由14小時(shí)36分鐘壓縮至6小時(shí)55分鐘。上海至深圳的最快旅行時(shí)間將由18小時(shí)壓縮至11小時(shí)51分鐘。北京至成都特快列車(chē)的最快旅行時(shí)間將從27小時(shí)38分鐘壓縮至21小時(shí)42分鐘。成都至利川的最快旅行時(shí)間將從9小時(shí)31分鐘壓縮至4小時(shí)57分鐘。

　　預(yù)測(cè)

　　明年春運(yùn)同比增2億人次

　　昨天零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖。全國(guó)鐵路增開(kāi)客車(chē)75對(duì)，全國(guó)開(kāi)行的列車(chē)將達(dá)2369對(duì)。記者了解到，此次調(diào)圖不僅新增了哈爾濱西、長(zhǎng)春、沈陽(yáng)北至上海虹橋、寧波、青島北、濟(jì)南西間的動(dòng)車(chē)組列車(chē)，還新增了北京西至桂林，青島、濟(jì)南至廣州南等動(dòng)車(chē)組列車(chē)。初步預(yù)測(cè)，調(diào)圖后春運(yùn)客流量將達(dá)到36.2億人次，比今年春運(yùn)增加2億人次。

　　京沈客專(zhuān)獲批進(jìn)入施工準(zhǔn)備

　　昨晚，記者從中國(guó)鐵路總公司獲悉，北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)項(xiàng)目的可行性研究已獲國(guó)家批復(fù)，建設(shè)即將進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段。

　　據(jù)中國(guó)鐵路總公司介紹，北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)主骨架的重要組成部分，是鐵路“十二五”規(guī)劃的重大項(xiàng)目。線(xiàn)路自北京鐵路樞紐星火站引出，途經(jīng)河北省承德市，遼寧省朝陽(yáng)、阜新市后接入沈陽(yáng)鐵路樞紐沈陽(yáng)站，全長(zhǎng)709公里，擬按時(shí)速350公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，總投資1245億元。

　　有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，待京沈客專(zhuān)建設(shè)實(shí)施后，將把北京和東北最大城市沈陽(yáng)更緊密地連接起來(lái)，項(xiàng)目建成后北京至沈陽(yáng)間的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間可壓縮至2小時(shí)30分鐘左右。與此同時(shí)，京沈客專(zhuān)與哈大、京滬、京廣等高速鐵路連接，也將進(jìn)一步拓展快速客運(yùn)網(wǎng)的覆蓋面，形成東北地區(qū)通往全國(guó)各地的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，大大縮短?hào)|北地區(qū)主要城市間以及與全國(guó)各區(qū)域間的時(shí)空距離。