俄方否認將MH17黑匣子取回俄羅斯

　　俄羅斯否認要拿走黑匣子，稱這是民航組織的事，MH17航班墜毀事件目前存有8大懸疑

　　當?shù)貢r間7月17日，載有298人的馬航MH17航班在烏克蘭靠近俄羅斯邊界疑被一枚導(dǎo)彈擊中后墜毀，機上人員全部罹難。

　　據(jù)央視報道，北京時間7月18日16點，馬來西亞政府就MH17航班墜機事件舉行發(fā)布會。馬方在發(fā)布會上發(fā)表如下聲明：馬方對此次失事機上人員表示深切哀悼。在最新幾個小時內(nèi)，美烏當局證實客機是被擊落，必須根據(jù)國際法等強烈譴責(zé)這種行為，并要求有關(guān)方對事件負責(zé)。

　　目前，尚未有人表示對此事負責(zé)，事情的真相還無從知曉。盡管這次找到了殘骸和遇難者，但籠罩在MH17航班上的謎團或許會像4個月前的MH370一樣難以解開。

　　元兇?到底是誰將客機擊落的？

　　馬航MH17航班被擊落后，可能的兇手被鎖定為三方：烏克蘭政府軍、俄羅斯政府軍以及親俄羅斯的烏克蘭反政府武裝，三方隨后展開了一場“口水戰(zhàn)”。

　　飛機被擊落6個小時后，烏克蘭發(fā)布官方聲明，稱客機墜落地點在烏東部靠近俄邊境地區(qū)，眼下處于親俄武裝控制下，是“恐怖分子”用“山毛櫸”地對空導(dǎo)彈將客機擊落，將矛頭指向親俄武裝。烏克蘭方面還拿出“證據(jù)”，稱親俄武裝領(lǐng)袖伊戈爾·斯特列爾科夫在這場災(zāi)難后立即在社交網(wǎng)站上發(fā)表了推文，他以為被擊落的是烏克蘭戰(zhàn)斗機：“一架安-26被擊落，墜毀在一個名叫‘進步’的金礦附近。我們已經(jīng)警告過所有人：別飛入我們的領(lǐng)空?！碑攭嫐эw機被證實為馬航客機后，斯特列爾科夫刪除了推文。

　　烏克蘭安全部門甚至公開兩段截聽到的電話錄音，其中一段聲稱是烏克蘭東部的一名親俄武裝指揮官向一名俄羅斯的軍事情報官員報告，一個由化名為“礦工”的人所領(lǐng)導(dǎo)的武裝組織擊落一架客機。同時公布的另外一段電話錄音則是來自兩名親俄武裝分子，談話內(nèi)容涉及墜機現(xiàn)場。不過，這兩段錄音的真實性暫無法核實。

　　親俄武裝方面當天則否認與墜機事件有關(guān)聯(lián)，反指客機應(yīng)是遭烏政府軍方面擊落，理由是親俄武裝的便攜式防空導(dǎo)彈僅能打到3000米至4000米高空，遠低于客機當時的飛行高度。此外，據(jù)俄羅斯媒體報道，一名自稱是烏克蘭鮑里斯波爾國際機場調(diào)度員的西班牙人在推特上發(fā)文稱，在馬航MH17從雷達上消失之前數(shù)分鐘，曾發(fā)現(xiàn)有兩架烏克蘭戰(zhàn)斗機伴飛。

　　隨后，俄羅斯方面也加入了這場爭論。俄羅斯國防部稱，俄羅斯軍方無線電設(shè)備探測和記錄了飛機墜毀當天烏克蘭軍方“山毛櫸”導(dǎo)彈雷達系統(tǒng)的工作狀態(tài)。據(jù)俄國防部權(quán)威部門表示，這個記錄表明當時導(dǎo)彈雷達系統(tǒng)和發(fā)射系統(tǒng)有過數(shù)據(jù)交換，啟動導(dǎo)彈防空系統(tǒng)的就是設(shè)在頓涅茨克西北郊區(qū)的雷達站完成的。

　　而俄羅斯總統(tǒng)普京當?shù)貢r間18日則表示，對于馬航MH17在烏境內(nèi)墜毀造成人員遇難的事故，烏克蘭政府當局要負責(zé)任。

　　兇器?客機被什么武器擊落？

　　災(zāi)難發(fā)生后，外媒都把目光更多地聚焦在“山毛櫸”（也稱“布克”）地對空導(dǎo)彈的身上，認為它是肇事“兇器”。

　　據(jù)美聯(lián)社報道，烏克蘭內(nèi)政部透露，MH17航班是在1000米高空被擊落的，元兇為“山毛櫸”地對空導(dǎo)彈。據(jù)悉，“山毛櫸”導(dǎo)彈的射程范圍可達到15000米，要擊落一架在萬米高空飛行的民航客機是輕而易舉的事情。不過，CNN文章指出，俄制S-200導(dǎo)彈、S-300和S-400導(dǎo)彈也有可能擊落飛機。

　　烏克蘭政府軍、親俄武裝和俄羅斯軍隊三者均擁有“山毛櫸”地對空導(dǎo)彈。據(jù)報道，蘇聯(lián)解體后，俄羅斯、烏克蘭軍隊都獲得相當數(shù)量的“山毛櫸”地對空導(dǎo)彈，而《今日俄羅斯》引述俄羅斯國防部的消息稱，在發(fā)生這次空難前，烏克蘭政府軍曾經(jīng)把多個“山毛櫸”地對空導(dǎo)彈系統(tǒng)，包括27臺發(fā)射器，調(diào)往頓涅茨克地區(qū)，即空難現(xiàn)場一帶。

　　同時，親俄武裝于今年6月底發(fā)布照片顯示，他們當時攻占某軍事基地并拿到了“山毛櫸”地對空導(dǎo)彈。此前有消息稱，親俄武裝在6月底已控制2支裝備“山毛櫸”地對空導(dǎo)彈的部隊。美國媒體稱，盡管“山毛櫸”地對空導(dǎo)彈系統(tǒng)組成、操作比較復(fù)雜，但親俄武裝多來自軍工企業(yè)，文化素養(yǎng)較高，短時間內(nèi)掌握“山毛櫸”導(dǎo)彈的使用也是可能的。

　　不過，法國《世界報》援引不愿透露姓名的軍事專家的分析說，要以導(dǎo)彈擊落民航客機，需要精細的武器系統(tǒng)，至少包括一個能定位飛機的雷達，一個能瞄準的地面指揮系統(tǒng)和一個發(fā)射平臺。專家表示，要發(fā)射“山毛櫸”這種導(dǎo)彈，至少需要10多人操作，也只有常規(guī)軍隊擁有這種能力。

　　目標?是有目的的擊落還是誤擊？

　　對于一架民航客機被擊落，各方都表示不解。但據(jù)俄羅斯國際文傳電訊社報道，俄聯(lián)邦航空署匿名消息人士稱，客機被烏方從地面或空中發(fā)射導(dǎo)彈擊落，而襲擊真正目標很大可能是俄羅斯總統(tǒng)普京。

　　該人士稱，MH17航班在莫斯科時間15:44經(jīng)過了華沙附近10100米高的空域，普京專機隨后在16:21經(jīng)過同一區(qū)域。此外，兩架飛機在外觀上非常相似，體積也差不多，兩者的涂色在那么遠的距離看來也是一樣的。據(jù)報道，俄總統(tǒng)專機伊爾96-300和馬航客機波音777在長度上相差8米，翼展相差4米。

　　不過，俄羅斯媒體隨后就對此消息進行了辟謠。據(jù)俄羅斯《報紙報》報道，伏努科沃機場3號航站樓辟謠稱，普京專機并沒有飛過烏克蘭上空，“普京只有一架專機，他不乘坐其他飛機，專機只在伏努科沃機場3號航站樓起降，已經(jīng)很久不飛烏克蘭上空?！蓖瑫r，《今日俄羅斯》還貼出普京專機與失事客機的對比圖，推翻此前說法。

　　中國軍控與裁軍協(xié)會高級顧問徐光裕在接受媒體采訪時也表示，以普京為目標可能性不是很大。因為MH17的飛行路線是向吉隆坡，飛向東南，而普京則是從拉美回莫斯科，航線本身吻合部分并不多。

　　客機墜毀是任何人都未曾預(yù)料到的，分析人士對于“此次災(zāi)難是一次誤擊”的看法比較一致。中國國際問題研究所研究員陳玉榮說，相信這不是任何一方的最初目的，任何有良知的人都不會希望發(fā)生這種悲劇。從這一角度看，這起空難應(yīng)該是偶然事件。

　　航線?馬航是為了省錢飛經(jīng)交戰(zhàn)區(qū)嗎？

　　英國《每日郵報》17日說，馬航MH17航班在烏克蘭東部墜毀時所經(jīng)過的空域并非管制區(qū)，但多家航空運營商曾獲提醒，那片空域可能有危險。報道稱，據(jù)信馬航飛行員數(shù)次忽視關(guān)于避免在烏克蘭上空飛行的警示，可以理解的是，這樣飛比轉(zhuǎn)向北或向南飛路程短，更省錢。

　　就馬航客機在烏克蘭東部頓涅茨克州墜毀，國際航空協(xié)會17日在一份聲明中說：“基于現(xiàn)在的信息，可以相信，該飛機所經(jīng)區(qū)域并非管制區(qū)域?！?/p>

　　然而，早在今年4月，國際民用航空組織和歐盟航空安全局就相繼提出，“鑒于對國際民航飛行存在高度危險的可能性”，建議航空運營商考慮替代航線。歐盟航空安全局還提供了數(shù)條備選航線。本月14日，歐洲航空安全組織向航空運營商發(fā)布正式文件，強調(diào)這一警示，并“強烈建議”航班避開馬航墜機事發(fā)地上空。這份文件被稱作Notam。

　　《每日郵報》　援引一份名為“飛行員通知”的文件說：“英國航空運營商強烈建議，在接到下一次通知前，避開克里米亞、黑海及亞速海上空飛行?！?/p>

　　美國聯(lián)邦航空管理局同樣下令禁止美國的航班從克里米亞上空經(jīng)過。

　　只是，多家航空運營商仍繼續(xù)采用這條航線，英國航空專家諾曼·尚克斯說：“這是條繁忙的航線，曾有關(guān)于航班避開那片特殊區(qū)域的建議。但是，像其他多家航空運營商那樣，馬航繼續(xù)采用這條航線，因為這條線路較短，那意味著使用較少航空燃料。”

　　馬來西亞總理納吉布18日凌晨在吉隆坡召開的新聞發(fā)布會上說，國際民航組織已經(jīng)宣布在馬航MH17航班的飛行路線是安全的。納吉布同時指出，國際航空運輸協(xié)會也確定MH17航班穿越的領(lǐng)空不屬于禁飛區(qū)，而馬航也確定，客機沒有發(fā)出任何求救信號。馬航當天發(fā)布聲明說，馬航所有歐洲航線航班將飛行替代航線，避免原有航線。

　　高度?馬航MH17的飛行高度正常嗎？

　　據(jù)天空新聞網(wǎng)報道，歐洲航空安全局、歐洲航空安全組織已經(jīng)確認，盡管MH17航班在禁飛區(qū)上方飛行，但其只比禁飛區(qū)高304米。據(jù)報道，飛機從雷達顯示屏上消失時所顯示的飛行高度是33000英尺（約10058米）。

　　另據(jù)《華爾街日報》　報道，MH17航班墜毀事故的調(diào)查人員將就烏克蘭官員本周將該國東部沖突地區(qū)禁飛高度定在32000英尺（約合9754米）的決定展開詳細調(diào)查。據(jù)報道，許多地對空導(dǎo)彈的飛行高度都可以輕松突破40000英尺（約合12192米）。

　　航空安全顧問考克斯稱，MH17航班當時的飛行高度只比禁飛區(qū)上限高度高出1000英尺（約合304米），但馬航不應(yīng)為此受到指責(zé)。他表示，如果飛機在禁飛區(qū)的上方飛行，就應(yīng)該是安全的。禁飛區(qū)的高度中已經(jīng)包含了安全冗余。

　　考克斯說，以前從來沒有地對空導(dǎo)彈在這種高度上擊落飛機，此前的威脅通常來自肩扛式導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈的射擊高度不超過15000英尺（約合4572米）。

　　7月1日，烏克蘭建議飛行員在飛越該地區(qū)時的飛行高度不低于26000英尺（約合7925米）。但到了本周一，烏克蘭方面稱，一枚俄制導(dǎo)彈擊落了飛行在21000英尺（約合6400米）高空的一架烏克蘭軍用運輸機，于是政府將禁飛高度提高至32000英尺（約合9754米）。

　　對此，美國和歐洲的航空官員表示，他們不知道烏克蘭作出禁飛高度決定的原因。他們稱，每個國家都可以根據(jù)自身需要發(fā)出這樣的通知，而無需說明理由。

　　現(xiàn)場?為什么很多遇難者遺體完整？

　　馬航MH17航班被擊落后，現(xiàn)場隨處可見燒毀的飛機殘片和殘缺不全的遇難者遺體，機上人員的證件、箱包、物品散落滿地。不過，從媒體公布的現(xiàn)場圖片可以看出，有一些遇難者的遺體完整，而且也沒有火燒的痕跡。對此，專家表示，飛機一定不是在空中被直接擊碎，而是可能被擊中機翼或者艙體導(dǎo)致解體墜落。而從最新曝光的殘骸照片來看，機身上有比臉盆略大的孔洞，破壞方向從機體外部沖向內(nèi)部，懷疑是被導(dǎo)彈的破片擊中的一塊區(qū)域。

　　如果MH17航班系遭導(dǎo)彈擊落，當時會是什么樣的情形？

　　美國恩布里—里德爾航空大學(xué)教授蒂莫西·霍爾特在接受美國廣播公司采訪時說，在生命最后一刻，MH17航班遇難乘客恐怕不會知道發(fā)生了什么。他說，視頻資料顯示，這架波音777型大型客機是在墜落地面的一剎那才發(fā)生爆炸，“這種情況說明，機身是因為受到地面的沖擊而解體”。

　　霍爾特說，導(dǎo)彈擊中飛機的瞬間會發(fā)生什么，完全取決于它擊中飛機哪個部位。如果導(dǎo)彈穿過存儲著燃料的機翼，那么飛機將在空中爆炸。但鑒于MH17是在接觸地面后爆炸，“大部分燃料應(yīng)該還在油箱中”，“空中沒有出現(xiàn)火球，撞擊地面后才有火光，才冒出黑色的煙?！?/p>

　　霍爾特說，像MH17這樣的民航客機沒有安裝偵測導(dǎo)彈的設(shè)備。飛行員要發(fā)現(xiàn)有導(dǎo)彈打來，唯一可能就是親眼看到了導(dǎo)彈。

　　“如果接到預(yù)警，或者是看到了導(dǎo)彈，最佳的方法就是迅速下降，變更飛行方向，”霍爾特說，但一架普通民航客機很難這樣靈活機動，“飛行員幾乎沒有可能避開導(dǎo)彈，他們也沒有受過這樣的訓(xùn)練”。

　　眼下無法確定乘客們是在導(dǎo)彈擊中飛機的剎那還是飛機墜毀時死亡，霍爾特說：“這取決于導(dǎo)彈的類型以及它擊中的部位?！?/p>

　　調(diào)查?找到黑匣子就能查出真相嗎？

　　馬來西亞交通部長廖中萊18日在吉隆坡召開的新聞發(fā)布會上說，根據(jù)國際民航組織的相關(guān)條款，將由烏克蘭政府展開對馬航MH17航班空難事故的調(diào)查，并對調(diào)查工作負責(zé)。

　　廖中萊說，根據(jù)國際民航組織規(guī)定，調(diào)查當局有責(zé)任為機上人員親屬提供調(diào)查進展情況。馬方將全力支持調(diào)查工作，并已正式被邀請加入調(diào)查。他呼吁各方合作以確保調(diào)查工作順利完成。他還呼吁完整保留墜機現(xiàn)場。

　　對此，烏克蘭總統(tǒng)波羅申科承諾，將有一個全面、透明和獨立的調(diào)查。而俄方及美國表示，將深度介入調(diào)查。俄羅斯外長謝爾蓋·拉夫羅夫18日說，俄羅斯將堅持十分詳細、客觀的調(diào)查馬來西亞航班在烏克蘭的空難。他同時表示，俄羅斯準備協(xié)助調(diào)查。俄總統(tǒng)普京稱已授意軍方將領(lǐng)“提供所有可能的幫助”。美國總統(tǒng)奧巴馬說，已經(jīng)指示國家安全團隊與烏克蘭政府保持緊密聯(lián)系。

　　事發(fā)后，親俄武裝封鎖客機失事現(xiàn)場，并允許救援人員、調(diào)查人員進入現(xiàn)場。俄國際文傳電訊社18日援引親俄武裝的消息報道說，親俄武裝同意停火2至4天以進行事故原因調(diào)查，并承諾將在調(diào)查過程中與烏克蘭政府保持全力合作。

　　據(jù)外媒報道，MH17的兩個黑匣子均已找到。親俄武裝表示，他們將把黑匣子送往莫斯科處理，但波羅申科與奧巴馬通電話后一致認為，證據(jù)必須留在烏克蘭境內(nèi)。俄外長拉夫羅夫18日在接受“俄羅斯－24”電視頻道采訪時說，俄未打算拿走黑匣子，“對語音記錄進行分析是國際民航組織的事情”。

　　專家表示，黑匣子忠實記錄了飛機最后兩個小時的飛行狀況，是不能修改的。但黑匣子不一定能使真相水落石出，黑匣子只能判定什么時候遭到襲擊，通過時間來推測導(dǎo)彈部署地點的大概范圍，但是不能判斷是誰干的。

　　據(jù)新華社報道，回顧上世紀末至本世紀初的幾次誤擊民航客機的重大事件，都發(fā)生在敵對國家之間。馬來西亞與烏克蘭危機沖突各方毫無瓜葛，馬航客機如果是遭擊落，則十分罕見，因此事件原因的調(diào)查可能更加復(fù)雜。孫力舟認為，客機墜落地點在烏東部沖突地區(qū)，無論客機黑匣子最后被哪一方控制，不排除黑匣子數(shù)據(jù)可能被人為破壞、造成發(fā)現(xiàn)時就已損壞的假象，形成無法破解的謎團。

　　局勢?對烏克蘭局勢會有什么影響？

　　俄羅斯總統(tǒng)普京18日表示：“如果那塊土地是和平的，如果軍事行動沒有在烏克蘭東南部重啟，那么這起悲劇就不會發(fā)生了。”

　　對于此次空難的發(fā)生，中國人民大學(xué)國際關(guān)系學(xué)院教授時殷弘認為有偶然性也有必然性。他說，烏克蘭危機的延宕，導(dǎo)致這一地區(qū)持續(xù)動蕩，俄烏關(guān)系緊張，當?shù)匦纬绍娛聦χ?。所謂因亂生禍，如此嚴峻的安全局勢下，出現(xiàn)類似災(zāi)難也是難以避免。

　　中國國際問題研究所研究員陳玉榮說，從長遠看，墜機事件警醒世人，必須盡快解決烏克蘭東部持續(xù)動蕩的問題。這不僅符合俄烏兩國人民的利益，也有利于保障途經(jīng)或前往這一地區(qū)人員的安全。

　　局勢并不樂觀。時殷弘說，無論事故原因是否能夠調(diào)查清楚，事件本身將給本已尖銳對抗的俄烏關(guān)系火上澆油，加劇西方與俄羅斯的對立。

　　重慶大學(xué)人文社會科學(xué)高等研究院研究員孫力舟認為，如果事件調(diào)查結(jié)果認定烏東部民間武裝為肇事者，則烏克蘭在東部地區(qū)的軍事行動將可能得到西方國家進一步支持，而俄羅斯與烏民間武裝在國際輿論上將陷于被動；　若證實為烏克蘭軍方所為，那么西方國家在繼續(xù)支持烏克蘭政府在東部“反恐”時會有所顧忌，烏克蘭現(xiàn)政權(quán)原本不穩(wěn)的執(zhí)政基礎(chǔ)可能發(fā)生動搖，俄羅斯甚至有機會在烏克蘭東部復(fù)制“南奧塞梯”和“阿布哈茲”模式。

　　南奧塞梯和阿布哈茲分別是格魯吉亞的自治州和自治共和國，1991年蘇聯(lián)解體后宣布獨立，與格魯吉亞中央政府長期對抗。2008年格俄沖突后，俄羅斯宣布承認南奧塞梯和阿布哈茲“獨立”，格俄斷交。

?

相關(guān)鏈接：

?