智能物流服務(wù)新模式暢行海南 首創(chuàng)“司機(jī)驛站”

　　?？诰W(wǎng)8月9日消息（海口晚報(bào)全媒體記者 李坤東 特約記者陳濤）海南“缺少公共、開放、共享的物流信息交換和查詢的電子基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)”的歷史宣告結(jié)束。記者8日從海南省交通運(yùn)輸廳獲悉，經(jīng)過1年建設(shè)，海南省交通運(yùn)輸物流公共信息平臺打造的O2O智能物流服務(wù)新模式暢行海南。

　　被動串貨格局基本打破

　　針對海南傳統(tǒng)物流經(jīng)營模式下各環(huán)節(jié)參與者相對孤立、信息隔斷不對稱、行業(yè)效率低下、誠信體系缺失、監(jiān)管難度大等問題，海南省交通運(yùn)輸廳2013年9月啟動海南省交通運(yùn)輸物流公共信息平臺建設(shè)，與小驛科技（海南）有限公司正式攜手打造極具海南特色的政企合作物流發(fā)展新模式。

　　經(jīng)過1年的建設(shè)，該平臺的效益正日益凸顯?！皩?shí)現(xiàn)信息化之后，司機(jī)被動串貨格局基本打破。”海南省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

　　首創(chuàng)“司機(jī)驛站”新模式

　　“加入這個平臺，我通過手機(jī)免費(fèi)、及時獲得一些貨源信息，不用盲目求貨了。今天這車海南水果將運(yùn)往鄭州。5天之后，再從鄭州拉一車雜貨回海南，一去一回可以掙幾千元！”8月8日，來自瓊海、正在?？谛阌⒏鄞傻乃緳C(jī)黃田彪高興地對記者說。

　　“首創(chuàng)司機(jī)驛站模式，讓在途司機(jī)真正在線參與貨運(yùn)勾兌流程，大大提高配貨效率?！毙◇A科技（海南）有限公司CEO曲天來說。

　　目前，通過在海口秀英港、粵海南港、華信物流園、暢通物流園、南北通物流園、白龍北貨運(yùn)市場等港口和園區(qū)開展工作，已免費(fèi)發(fā)展物流企業(yè)700家，客戶端用戶5000名，司機(jī)通過貨運(yùn)經(jīng)理人熱線求貨近萬次。

　　凡在海南省內(nèi)從事物流運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)司機(jī)，憑持有效身份證、從業(yè)資格證、車輛的道路運(yùn)輸許可證，均可在全省各授權(quán)貨運(yùn)場站管理登記點(diǎn)或指定的登記點(diǎn)免費(fèi)申領(lǐng)《司機(jī)會員卡》。凡持有該卡的司機(jī)，可免費(fèi)注冊并使用“空中物流港”手機(jī)客戶端，享受智能配貨、物流黃頁、貨源推薦等服務(wù)，在海南省內(nèi)承接貨物時出示此卡。

　　到2014年底，該平臺客戶端司機(jī)用戶將達(dá)10萬名，建設(shè)司機(jī)驛站1000家，力爭覆蓋全國16個省份。

　　政企攜手整合物流資源

　　據(jù)了解，該平臺同國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺對接，以推廣海南“空中物流港”模式為切入點(diǎn)，將海南島作為一個物流園進(jìn)行管理和運(yùn)營，全面提高海南省道路貨物運(yùn)輸信息化水平，構(gòu)建海南省公路運(yùn)輸行業(yè)的物流誠信體系。

　　小驛科技（海南）有限公司CEO曲天來介紹，該平臺實(shí)現(xiàn)了集智能物流O2O服務(wù)、運(yùn)力資源整合與調(diào)度服務(wù)、物流誠信交易評價體系、物流金融風(fēng)險(xiǎn)管控與電子支付等為一體的交通運(yùn)輸物流公共信息平臺。O2O即Online To Offline，是指線上線下相結(jié)合的服務(wù)模式。O2O線上指企業(yè)和司機(jī)用司機(jī)驛站APP客戶端配貨；O2O線下指通過司機(jī)驛站服務(wù)站點(diǎn)，為司機(jī)提供加油、買保險(xiǎn)等一系列增值服務(wù)。

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