中國富人太空游：物質(zhì)圍城之外以極致旅游尋求精神動力

　　2014年6月11日23時59分，浙江茶商盛天行全神貫注地坐在電腦前，淘寶網(wǎng)的頁面已經(jīng)打開。幾天前，他花了不少心思排除所有可能影響“競拍”速度的潛在因素—重新安裝電腦系統(tǒng)，刪除無關(guān)程序；申請新的淘寶賬號，設(shè)置唯一的收件地址；又到銀行準(zhǔn)備了一筆錢存在卡里。

　　彼時，他以為自己要與無數(shù)網(wǎng)友競爭有限的實現(xiàn)兒時夢想的機會—數(shù)目不多的飛往太空的船票。

　　盛天行準(zhǔn)備參加的是一家名為SPACE XCOR的外國公司提供的亞軌道飛行旅行項目，最早將于2016年初開始運營。目前，這種定價約60萬元人民幣甚至更高價格的船票在全球已發(fā)行了300余張，中國富豪搶得其中的30多張。

　　由于中國航天航空技術(shù)的民用化發(fā)展有限，中國至今沒有類似SPACE XCOR的創(chuàng)業(yè)公司，也沒有企業(yè)提供太空旅游服務(wù)。但中國神舟飛船升空、嫦娥三號登月等偉績引發(fā)了中國富人對太空的無限好奇以及投資航天航空產(chǎn)業(yè)的期望。

　　普通人的飛天夢

　　2014年6月上旬，覬覦暑期旅游市場的淘寶網(wǎng)推出年中旅行大促活動，12日開售。被放在網(wǎng)上售賣的旅行套餐五花八門，最不可思議的是其中一款名為“SXC太空旅行計劃”的商品。

　　根據(jù)介紹，在這個計劃中，乘客將穿著專業(yè)宇航服，坐在宇航員旁的副駕駛上，盡情欣賞太空風(fēng)景，體驗失重狀態(tài)下的奇妙感覺。

　　商品詳情顯示，這個計劃分為邊緣太空游、優(yōu)先宇航員與未來宇航員3種類型，售價分別為人民幣59.9999萬元、138.5999萬元和62.9999萬元。

　　最初，盛天行是在一家門戶網(wǎng)站的顯要位置發(fā)現(xiàn)這個承諾把普通人送上太空的旅游項目的。確定不是商業(yè)詐騙后，他大吃一驚，“這難道不是比爾?蓋茨、巴菲特才敢想象的事嗎？現(xiàn)代科技已經(jīng)發(fā)展到這種地步了嗎？”

　　40多歲的盛天行是浙江紹興的一名茶商，一位年入百萬元，充滿想像力的生意人。小時候，他經(jīng)常躺在紹興農(nóng)場的曬谷場上看星星，聽著長輩講述天上的故事，接受最早的“科幻啟蒙”教育。

　　青少年時期，盛天行喜歡琢磨兩個問題：我為何在地球上？地球為何是今天這番模樣？盡管大學(xué)選報了金融專業(yè)，但他對太空依然充滿好奇，甚至將名字“天行”譯作Skywalker。

　　后來，盛天行聽說了著名物力學(xué)家史蒂芬?霍金，讀完其《時間簡史》、《果殼中的宇宙》等著作后大受啟發(fā)。因為太喜歡，他一口氣買了30本《時間簡史》，廣送朋友。

　　受霍金的作品影響，有一回，盛天行的一位朋友的妻子因見義勇為而去世，悲傷之余，他認(rèn)真地告訴朋友：“相信我，她在另一個平行世界會過得很好。”

　　盛天行甚至還從淘寶上購買了半成品，在自家小院里搭建了一座“金字塔”。偶爾，他會呆在塔里，感受大自然的某種“神秘”力量。

　　當(dāng)資深“科幻迷”看到太空游，盛天行幾乎沒有多想就準(zhǔn)備報名。在他的知識結(jié)構(gòu)中，太空旅行一直是宇航員和極少數(shù)超級富豪的專利，比如前蘇聯(lián)宇航員尤里?加加林、花了2000萬美元飛天的美國富豪丹尼斯?蒂托等。迄今，全世界據(jù)稱僅有528人體驗過太空之旅。

　　“我要用我的金錢來表達(dá)對這家美國高科技公司的敬意。否則，我們這些普通人此生都不能實現(xiàn)飛天的夢想。”盛天行對時代周報記者說。

　　決意報名前，盛天行甚至沒有仔細(xì)考慮過太空游可能帶來的風(fēng)險?！拔彝耆欢诊w船的技術(shù)，即便現(xiàn)在開始做功課，研究半年也不一定摸得到門道。所以，我只能相信他們。”

　　6月12日，零點剛過，在淘寶網(wǎng)上，盛天行忐忑地下單，嫻熟地操作。淘寶旅行數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，SXC太空旅行計劃開賣一分鐘內(nèi)，共有305名網(wǎng)友默默拍下，而盛天行是唯一完成全額付款的買家。

　　盛天行選擇的是未來宇航員計劃：預(yù)計在2016年，他將乘坐美國加州XCOR宇航公司研發(fā)的亞軌道飛船Lynx（“山貓”號），飛行103公里，越過卡門線，體驗1個多小時的旅程。其間4-6分鐘，他將從太空上看到1/3個藍(lán)色的地球，以及浩瀚漆黑的太空。

　　冒險者的游戲

　　對于大多數(shù)人來說，SXC是一個陌生的名字。這是一家總部位于荷蘭的太空探險公司，全名Space Expedited Corporation，其首席執(zhí)行官是F1車隊“印度力量”的所有人米歇爾?摩爾。

　　2014年5月，米歇爾曾到上海推介太空旅行項目，“太空旅行是一個很新的概念，部分人仍然認(rèn)為這只是科幻的劇情。SXC建立私人太空旅游項目，旨在讓普通人有機會在太空進(jìn)行一次難忘的飛行體驗”。

　　將SXC引進(jìn)中國的探索旅行副總裁杜希勇告訴時代周報記者，SXC使用的是美國XCOR宇航公司研發(fā)的Lynx（“山貓”號）新型亞軌道太空飛船。這種飛船并非依靠火箭運載到空中，而是采取類似飛機的方式，只不過速度可以達(dá)到3.2馬赫。

　　XCOR成立于1999年，其聯(lián)合創(chuàng)始人是被旋轉(zhuǎn)火箭公司解雇的4名員工。他們在美國加州莫哈維一家珠寶店后面的房間里開始了自己的事業(yè)—建造一種便于重復(fù)使用的軌道航天器。

　　2003年，XCOR與美國國防部前沿技術(shù)研究部門簽訂了一份價值75萬美元的合同，研發(fā)發(fā)動機專用泵。2005年，XCOR又贏得美國宇航局一份價值700萬美元的合同，為其研發(fā)一種液氧貯箱。這兩項合作為XCOR設(shè)計航天器起到了幫助。

　　2008年，為應(yīng)對金融危機，XCOR嘗試“全機出租”，即，飛機制造商出資建造飛機，并提供維修服務(wù)，航空公司負(fù)責(zé)銷售與推廣。2008年，XCOR與SXC簽訂合作協(xié)議，后者銷售“山貓”號亞軌道飛行的船票，而飛船由XCOR擁有和經(jīng)營。

　　2014年6月，SXC與XCOR合二為一，成為SPACE XCOR。此前的2013年6月，經(jīng)過共同的商業(yè)伙伴介紹，希望開拓中國市場的SXC開始與探索旅行接觸。

　　探索旅行成立于2012年，其CEO張勇去過南、北極21次。而探索旅行在業(yè)內(nèi)最為有名的產(chǎn)品之一便是南北極旅游項目，該項目以具有一定經(jīng)濟實力的中高端人群為目標(biāo)客戶，價格在6萬-11萬元人民幣不等。

　　“除了潛在客戶的契合度，更重要的是，SXC的太空旅游與我們的產(chǎn)品理念相符，都強調(diào)極致的旅游體驗。”杜希勇說。

　　2013年12月，探索旅行發(fā)布SXC太空旅游項目。彼時，杜希勇沒有明確的“船票”銷售目標(biāo)，他們把2014年作為“科普年”，希望通過與知乎、淘寶等平臺的合作，讓更多人熟悉這個項目。

　　2014年年初，佟京京在微信朋友圈中看到SXC的簡短介紹。這位40多歲的“黃金剩女”，在一家私人銀行為資產(chǎn)10億元以上的客戶提供理財、私人旅游定制等服務(wù)。去年，她參加過國內(nèi)知名的相親節(jié)目《非誠勿擾》，又帶著那些超高凈值的私人銀行客戶去了南、北極。

　　因為市場與富豪群體接觸，佟京京一下就注意到了太空旅游的價值。她主動聯(lián)系了探索旅行。但第一次，對方有些意外，有些不在狀況，承諾馬上與她進(jìn)一步接觸后便杳無音信。

　　三四個月后，一次偶然的機會，佟京京看到《時尚芭莎》對探索旅行CEO張勇的采訪，很受吸引。她又一次撥打探索旅行的電話，這次接聽的是杜希勇，雙方很快達(dá)成合作。

　　不久，佟京京向杜希勇介紹了一位做石油生意的女富豪，后者興致盎然，想成為中國大陸第一位報名飛天的普通女性。她與杜希勇溝通了不下3輪，佟京京全程陪同。但最終，因為擔(dān)心太空旅游對人體健康帶來的不確定影響，這位女富豪打了退堂鼓，而佟京京卻自己報了名。

　　“人生在于體驗。人生那些后悔的事，要趁著年輕盡量避免?！辟【┚r代周報記者說。

　　據(jù)杜希勇介紹，伴隨盛天行、佟京京等人的追捧，目前，中國大陸已售出32張XCOR船票，約占全球銷售數(shù)量的1/10?！坝喥闭叽蠖嗍瞧髽I(yè)家，年齡跨度從25歲到67歲，以三四十歲的男性為主，但也有高級白領(lǐng)，以及一些藝人，比如鄧紫棋、韓庚、姬十三等。”

　　“我們原以為中國人比較保守，而太空旅行比較小眾，適合有冒險精神的人。但沒想到，中國市場的反應(yīng)要比預(yù)期好得多?！倍畔Ｓ抡J(rèn)為，這或許與中國載人航天、探月工程等掀起的太空熱有關(guān)。

　　“XCOR此前估算，全球的太空旅游是一個500億美元左右的市場，而中國有可能成為太空旅游最大的市場之一?！倍畔Ｓ抡f。

　　重新發(fā)現(xiàn)自己

　　報名太空游之前，北京航空航天學(xué)院本科畢業(yè)，又在銀行摸爬滾打10多年的佟京京琢磨過太空之行的風(fēng)險。

　　按照SXC公司給出的建議，凡年滿18歲，身心健康者都可報名太空游，但需經(jīng)過健康問卷、身體檢查與飛行當(dāng)日檢查3道程序。

　　而據(jù)杜希勇介紹，目前，真正意義的太空旅游主要包括軌道飛行與亞軌道飛行兩種，前者以美國富豪丹尼斯?蒂托乘坐俄羅斯聯(lián)盟號前往國際空間站為代表，這對參與者的要求接近于宇航員的水平。

　　“而XCOR的太空旅游是一種針對普通人的亞軌道飛行，最大高度在103公里-105公里之間，僅在外太空停留5-6分鐘。這些指標(biāo)屬于普通人可承受的正常范圍，不需經(jīng)過特殊的專業(yè)訓(xùn)練。但是，基本的身體健康是必須的。”杜希勇說。

　　常年健身的佟京京身體無恙。但是，在飛向太空的那一天，宇航飛船會在劇烈的震動中迅猛地加速到2.9倍音速。此時，佟京京會體會到3.3倍重力帶來的壓迫感。此后，當(dāng)飛船沖到距離地面103公里的高度，她又會感受到失重，而返程時，則要忍受4倍的重力。

　　這些已知的考驗讓佟京京開始練習(xí)拳擊、倒立，從而提高身體的抵抗力和適應(yīng)性。她甚至報名前往俄羅斯參加失重培訓(xùn)，并計劃學(xué)習(xí)駕駛飛機。

　　為了盡可能降低風(fēng)險，獨立的佟京京還準(zhǔn)備惡補航天知識，就像電影《地心引力》中桑德拉?布洛克飾演的女主角一樣，“當(dāng)出現(xiàn)萬分之一的可能，宇航員無法駕駛宇航飛船，我至少要有基本知識，知道如何操作宇航飛船上的按鈕?！?/p>

　　與此同時，她也做好了最壞的打算：“如果真的回不來，我也可以承受。起飛前，我會錄好最近一年的紀(jì)錄片，留給父母。”

　　結(jié)束采訪后，佟京京發(fā)給時代周報記者好幾篇自己轉(zhuǎn)載的文章，其中一篇的標(biāo)題是《能夠死在火星是件非?？岬氖隆贰?/p>

　　較之佟京京的充分準(zhǔn)備，盛天行并沒有考慮更多。在與時代周報記者交流時，他三番五次提及，去太空是他的夢想。

　　盛天行生活在一個被外界認(rèn)為是新富階層的圈子里，生活安逸。但有時，他會感到恐慌，會想起曾經(jīng)的夢想，“去一趟太空，我或許能得到一種突破現(xiàn)狀的動力?！?/p>

　　比很多人幸運，盛天行擁有足夠的財力實現(xiàn)夢想，盡管60萬元之于他也是一筆不菲的支出。而他那不計風(fēng)險追求夢想的勇氣源自朋友圈潛移默化的影響。

　　“我有一些‘土豪’朋友，和外界的看法不同，他們的生活非常簡單，雖然擁有財富，但不會像買白菜一樣買LV。相反，他們很有夢想，有的人為了讓自己企業(yè)的商標(biāo)走向世界，執(zhí)著地在自家的房子、車子、衣服，甚至手臂上都文上了商標(biāo)?！笔⑻煨姓f。

　　同樣，佟京京也經(jīng)常置身于這個總被輿論以有色眼鏡看待的富人圈中。2013年，她曾與50余個高凈值人士前往南極，19天里沒有手機信號、沒有WIFI，大家只能坦誠交流。

　　“在物質(zhì)生活上，他們得到了很大的滿足，甚至有的人已經(jīng)通過家族信托安排好了幾代人的生活。但在精神層面，他們希望找到一種能夠激發(fā)他們的深層次的動力，所以會購買那些昂貴而極致的旅游產(chǎn)品?！辟【┚┱f。

　　2014年6月，胡潤研究院與亞洲國際豪華旅游博覽合作發(fā)布的中國奢華旅游白皮書顯示，2013年，中國超級旅游者年均出國4次，平均出國天數(shù)36天，其中旅游占一半，為18天；人均年旅游花費達(dá)到15萬元。而在超級旅游者夢想的旅游體驗中，自駕游和南北極游上升最快。

　　而游歷過西藏、南極、北極、不丹等地方后，佟京京一度擔(dān)心：還能帶富豪們?nèi)ツ膬海康鹊剿龍竺沼魏?，不少頂級富豪也躍躍欲試。“（他們說）你是女性，又吃素多年，要是你都能去，我們怎么不行？”佟京京說。

　　2014年，上海胡潤調(diào)查公司曾對200名中國豪華旅行者進(jìn)行調(diào)查，結(jié)果顯示，7%的受訪者表示自己希望能在未來3年內(nèi)訪問太空。

　　事實上，由于中國航天航空技術(shù)的民用化發(fā)展有限，中國至今沒有類似SXC、XCOR的創(chuàng)業(yè)公司。于是，這為高凈值人士留下了茶余飯后的遐想空間。

　　佟京京聽說過富豪們勾勒的偉大的太空夢、強國夢。他們說：“未來，從太空回來后，要投資中國的航天事業(yè)，要成立航空基金，要幫助京京做她設(shè)想的航天航空產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈開發(fā)?！?/p>

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何為太空游

　　業(yè)內(nèi)對太空游的定義，主要有兩種觀點：一種是按飛行器軌道運行方式對太空游進(jìn)行分類，分為軌道式、亞軌道式和拋物線式三種太空體驗。軌道式是在太空國際空間站居住8天，環(huán)繞地球120周；亞軌道式是指飛行器飛行至絕對大氣層以外的太空，體驗5-6分鐘的失重，飛行2個小時；拋物線式則是類似宇航員的訓(xùn)練科目，只能體驗失重感覺，不能從太空中觀賞地球。

　　另一種是根據(jù)飛行器的飛行高度分類，分為多個層次。首先是太空軌道飛行，飛行高度是300公里外的外太空；其次是太空亞軌道飛行，高度在80公里左右的外太空分界點；零重力飛行和太空地面訓(xùn)練體驗，主要是讓游客體驗太空宇航員失重的感受，飛行高度較低甚至沒有飛行；還有一種是太空邊緣飛行，主要是高空戰(zhàn)斗機飛行訓(xùn)練。

　　全球運營太空游的公司

　　國際上運營太空游業(yè)務(wù)的公司屈指可數(shù)，首先是2014年6月30日合并而成的新XCOR公司，該公司主要運營“山貓（LYNX）”號太空飛船。按計劃，2014年9-10月，“山貓（LYNX）1”號太空飛船將在全球發(fā)布試運行，與“山貓（LYNX）2”號太空飛船將陸續(xù)在2015年和2016年投入商業(yè)運營。

　　維珍銀河公司與“縮尺復(fù)合體”（Scaled Composite）合作的太空船曾分別于2007年和2009年載客飛行，受相關(guān)政策限制，該項目涉及的飛船并不能向中國游客售票。

　　2000年成立的犰狳航空航天公司，最初的目標(biāo)是開發(fā)3萬米高空的極限跳傘運動，后來也拓展到亞軌道太空飛行領(lǐng)域。

　　此外，英國也在近期對外公布，預(yù)計在未來五年內(nèi)興建一個新的航天發(fā)射場，主要用于航天飛機的起飛和降落，最直接的將是為英國正在研制的名為“云霄塔”的航天飛機服務(wù)，這架航天飛機的目標(biāo)就是攜帶多名乘客抵達(dá)太空。

　　太空游出游方式

　　目前，由于各家公司運營的飛行器不同，太空游的出游方式也各不相同。美國XCOR宇航公司的“山貓（LYNX）”號太空飛船，每次搭載一名宇航員和一名乘客；美國維珍銀河公司的“太空船二號”太空飛船則能夠同時容納6名乘客；英國的“云霄塔”航天飛機則計劃實現(xiàn)同時攜帶24名游客抵達(dá)太空。

　　太空游產(chǎn)品報價

　　探索旅行代理的太空游產(chǎn)品包括先鋒航天員、優(yōu)先航天員和未來宇航員三款，價格在60萬-138萬元之間，分別由“山貓1”號和“山貓2”號執(zhí)行。最新消息顯示，“山貓1”號將在今年9-10月全球發(fā)布，最快將在2015年四季度開始商業(yè)飛行，屆時，報名購買“船票”的游客將開始進(jìn)行太空游飛行。

　　“山貓（LYNX）”號飛船的船票收費標(biāo)準(zhǔn)并不都是一價全包，除了優(yōu)先航天員計劃的船票價格是套餐價格，即包含了往返包機票以及戰(zhàn)斗機訓(xùn)練等內(nèi)容的費用，其他兩種類型的船票，還需要游客額外支付往返包機和戰(zhàn)斗機訓(xùn)練的費用，平均消費價格不低于100萬元。