海秀快速路一期工程將于2015年6月通車(chē) 9月全面竣工

　　?？诰W(wǎng)10月9日消息（海口晚報(bào)全媒體記者 黎光）在已通車(chē)幾十年的海秀路上改建快速路，其難度比在空地上新建一條還要大。雖然道路在建成后時(shí)速可達(dá)80公里，但在建設(shè)期間，建設(shè)者們需要爬一個(gè)個(gè)坡、越一道道坎，打贏一場(chǎng)又一場(chǎng)硬仗。

　　海秀快速路自2012年年底開(kāi)工以來(lái)，至今圍擋施工8.4公里，包括創(chuàng)業(yè)路至海墾路段7.4公里，長(zhǎng)彤路以西1公里。累計(jì)完成橋梁工程：樁基1399根、承臺(tái)131個(gè)、墩柱110個(gè)。在工作面未能全面提供的情況下，每推進(jìn)1米，都要付出艱辛的努力。

　　加班加點(diǎn)開(kāi)打“追擊戰(zhàn)”

　　10月1日，記者來(lái)到長(zhǎng)彤路。這里是海秀快速路項(xiàng)目長(zhǎng)濱路到創(chuàng)業(yè)路第一施工段，1公里長(zhǎng)的施工面，有160名工作人員節(jié)日?qǐng)?jiān)守在崗位上，承擔(dān)著快速路項(xiàng)目管線遷移、橋梁主體建設(shè)的施工任務(wù)。

　　電焊工趙子強(qiáng)和平常一樣，6點(diǎn)不到就來(lái)到工地上忙活開(kāi)了。他頭戴護(hù)目鏡、緊握電焊槍嫻熟地進(jìn)行焊接操作；火花四濺中，鋼筋籠漸漸成型。海秀快速路項(xiàng)目第一施工段處于墩柱澆筑的關(guān)鍵期，工地對(duì)鋼筋籠的需求量加大，趙子強(qiáng)他們那一小組18名車(chē)工、繞扎工、焊工分成兩班，輪班作業(yè)，每天為工程提供2到3個(gè)60米長(zhǎng)的鋼筋籠。為了趕工期，他們有時(shí)甚至工作至深夜。

　　“前陣子的兩次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)誤了一些日子，工期吃緊，我們要加班趕回來(lái)?！壁w子強(qiáng)說(shuō)。

　　作為整個(gè)工程的重要連接線之一，海秀快速路項(xiàng)目第一施工段全長(zhǎng)3.8公里，目前施工面有1公里長(zhǎng)，計(jì)劃年內(nèi)要完成32個(gè)墩柱澆筑、175根樁基、數(shù)十個(gè)承臺(tái)的建設(shè)任務(wù)。項(xiàng)目第一施工段常務(wù)副經(jīng)理焦玉俊介紹，為了如期完成施工任務(wù)，這個(gè)國(guó)慶長(zhǎng)假里工人們選擇堅(jiān)守崗位、加班加點(diǎn)，力爭(zhēng)按期完工。目前已完成8個(gè)墩柱的澆筑。

　　管線遷移開(kāi)打“地道戰(zhàn)”

　　7日上午在海秀路現(xiàn)場(chǎng)看到，一些路段的綠化帶被圍擋隔開(kāi)，里面正在施工。今年7月以來(lái)，影響橋梁工程施工的管線遷移工作已經(jīng)展開(kāi)，全線涉及19家社會(huì)管線需要遷移，目前10余家管線單位已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)施工。管線遷移采取分段圍擋、封閉施工。綠化帶下的管線要移去樹(shù)木后，才可以挖開(kāi)綠化帶下面的土，露出地下管線進(jìn)行處理。

　　現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，這些管線包括電信、燃?xì)?、供水、光纜等19種，埋設(shè)較淺且密密麻麻，稍有不慎就會(huì)挖斷。此外，在舊道路上進(jìn)行管線遷移，受地下很多的現(xiàn)有設(shè)施，包括舊管線和其它部門(mén)的一些設(shè)施影響，為確保安全，實(shí)際操作起來(lái)比較緩慢。

　　海口市城建集團(tuán)海秀快速路項(xiàng)目總工程師傅舒同介紹，目前，已完成橫向各類管線遷移達(dá)50多處，完成縱向電力管溝2公里、軍光及通信共建管道4公里、給水管道800米，其他管線單位也將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展遷移作業(yè)，預(yù)計(jì)全線管線遷移12月上旬基本完成，為橋梁主體施工提供充足作業(yè)面。

　　全面征收開(kāi)打“殲滅戰(zhàn)”

　　征收拆遷是海秀快速路建設(shè)清障中工作量最大的一仗。秀英、龍華兩區(qū)拆除房屋約22萬(wàn)平方米，并就近選址建設(shè)安置房。開(kāi)工以來(lái)，海秀快速路征收的實(shí)際困難與預(yù)期有一些落差，進(jìn)度稍滯后一些。

　　征收難的結(jié)果就是工作面未能全面提供。目前的工作面有兩個(gè)路段，從創(chuàng)業(yè)路到海墾天橋7.4公里、長(zhǎng)彤路往西1公里，加起來(lái)整個(gè)施工面8.4公里，只占全線一期14.3公里的一半多，參建單位的人力和機(jī)械沒(méi)法全線展開(kāi)。

　　據(jù)悉，全線主要在兩頭的拆遷這塊遇到一些瓶頸。為此，兩個(gè)區(qū)配合項(xiàng)目的人員節(jié)假日、晚上都在加班，反復(fù)與拆遷戶談判，使這項(xiàng)“第一難”的工作離徹底解決已不遠(yuǎn)了。

　　傅舒同介紹，按照最新計(jì)劃，海秀快速路一期工程2015年6月通車(chē)，9月全面竣工。目前進(jìn)度安排未受影響，把瓶頸打通后，施工單位還是有信心往前趕。

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