客車(chē)換綠皮車(chē)希望不是個(gè)“臨時(shí)起意的玩笑”

　　從今年年底開(kāi)始，北京、上海等鐵路局所轄的客車(chē)(除動(dòng)車(chē)、高鐵和城際外)車(chē)體顏色將重新刷上綠色，全新概念的“綠皮車(chē)”將回歸大眾視野。（10月15日《南方都市報(bào)》）

　　綠皮車(chē)承載了一代人不滅的青春印記，不管是求學(xué)打工抑或是尋親下海，人們通過(guò)綠皮車(chē)的車(chē)窗認(rèn)識(shí)到了“外面的世界很精彩”。曾經(jīng)的綠皮車(chē)冒著滾滾白煙，帶著撞擊鐵軌的聲響，緩慢地行駛在鐵軌上，車(chē)上擁擠不堪，有時(shí)還散發(fā)著淡淡的“男人味”，只是因?yàn)槌藙?wù)員服務(wù)真誠(chéng)和票價(jià)低廉，不管它曾經(jīng)有千般不好萬(wàn)般不是，自從它從人們的視野中消失后依舊還被不少人銘記心中。

　　鐵路總公司為了“重拾”大家逝去的記憶，“特意”下達(dá)了全國(guó)客車(chē)換綠皮的指令?！白岃F路職工和乘客更好地掌握哪些是快車(chē)哪些是慢車(chē)，更加便于管理和乘坐，是為了加大對(duì)普速客車(chē)商業(yè)資源、特別是廣告市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)力度，是為了更好地區(qū)分市場(chǎng)和塑造品牌……”，鐵路總公司如是說(shuō)。從白紙黑字的文件上乍一看，似乎既便于統(tǒng)一管理，又照顧到人們的情感寄托，但實(shí)際上只不過(guò)是一招“借尸還魂”而已，非但沒(méi)有找回原有的情愫，反而將這些美好的記憶在現(xiàn)實(shí)中無(wú)情地摧毀。

　　把客車(chē)全換成“綠皮車(chē)”，至少有三點(diǎn)是要對(duì)公眾做出合理滿意的釋疑：一則債務(wù)問(wèn)題。在鐵路總公司“轉(zhuǎn)職”之前的中國(guó)鐵道部，其負(fù)債是舉國(guó)皆知的事實(shí)，不可能因?yàn)殍F道部成了總公司以后債務(wù)就清零，所以，在統(tǒng)一更換“綠皮”之前要先掂量自己的實(shí)力和合理支出問(wèn)題。今年前半年期間，鐵路總公司共有3.4萬(wàn)億元人民幣的負(fù)債，稅后虧損53.56億元人民幣，自身債務(wù)已是滿目瘡痍，如同病入膏肓，如今這劑“換皮”猛藥一下，鐵路總公司是否撐得??？這其中是否有，或者說(shuō)有多少錢(qián)是轉(zhuǎn)嫁到乘客及納稅人的腰包上？且更換“綠皮”車(chē)是否征詢過(guò)公眾意見(jiàn)？有無(wú)充分論證？賬目是否明晰？這些，鐵路總公司都說(shuō)清楚了嗎！

　　二則情感問(wèn)題。這次鐵路總公司雖然打出了情感牌，但是卻沒(méi)有收到“應(yīng)有”的效果，那也只能說(shuō)明是我們?cè)?jīng)的情感被欺騙，甚至是被綁架了。根據(jù)鐵路總公司的說(shuō)法，換“綠皮”車(chē)是出于管理考慮、對(duì)客車(chē)的商業(yè)資源的開(kāi)發(fā)及塑造品牌，才恢復(fù)曾經(jīng)的“綠皮車(chē)”。這與當(dāng)年陳勝吳廣起義時(shí)借用狐貍夜鳴的“大楚興，陳勝王”的情感口號(hào)如出一轍，到頭來(lái)，人們恍然間才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)我們?cè)?jīng)美好的“綠皮情緣”被廉價(jià)地利用了。真是莫大的諷刺！

　　三則服務(wù)問(wèn)題。曾經(jīng)的“綠皮車(chē)”雖是臟亂差，但至少乘務(wù)員的服務(wù)態(tài)度是值得贊賞的?，F(xiàn)在更換的新“綠皮”不能只是個(gè)換湯不換藥的把戲，換了外觀，里子同樣要換，服務(wù)質(zhì)量要與這新的“綠皮車(chē)”一樣，至少要能讓人暫時(shí)回到那個(gè)人情溫暖的時(shí)代。

　　然則，此次換車(chē)皮行動(dòng)仍是有些亮點(diǎn)，比如保障乘客的舒適度、電力供應(yīng)及車(chē)速都有較大改變。如果此令要雷厲風(fēng)行般執(zhí)行，希望鐵路總公司在執(zhí)行前先把公眾的疑惑解除了，實(shí)施后保障乘客所應(yīng)享受到的服務(wù)，別讓客車(chē)換綠皮車(chē)成了個(gè)“臨時(shí)起意”的“激情玩笑”。

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